07018-10904 0701810904 حلقه، مهر و موم D41E-3A D41A-3

1جزئیات سریع مهر 07018-10904:

2. 07018-10904 قسمت هاي گروه:

3.  07018-10904 عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

س: چه مدل بزرگ موتور جاده ای با این حلقه مهر و موم پیستون 07018-10904 مطابقت دارد،و چه دو طرفه هیدرولیک فشار مسدود کردن ظرفیت مهر و موم می تواند این واحد باریک شکاف مهر و موم پیستون برنز ارائه در داخل کمربند پیستون هیدرولیک کلاچ کمکی?
ج: اين حلقه مهر و موم اصلي OEM با علامت 07018-10904 به طور انحصاري براي موتورهای بزرگراه Komatsu GD675-6 سفارشي شده استنصب شده بر روی پیستون کنترل فشار کلاچ کمکی در داخل مجموعه هیدرولیک انتقال ثانویهپیستون کلاچ کمکی تحت فشار هیدرولیکی متوسط پایدار طولانی مدت در طول گسترش جاده، فشار فشرده سازی مداوم با فرکانس پایین را تحمل می کند.عملیات کمکی برای تراشیدن باند های فرودگاه و فشرده سازی پایه های بزرگ جاده های شهری. اين مقاومت به فشار ناگهاني نامنظم ناشی از آسفالت شکسته ، سنگ خرد شده و سنگ سخت زیرزمينيفرسایش مداوم طولانی مدت روغن هیدرولیک ضد فرسایش در دمای متوسط مخلوط با فلزات کوچک کمک کننده کلچ، گرد و غبار خیس کننده صفحه اصطکاک، علاوه بر نوسانات دمای شدید در فضای باز در طول سال بین سایت های ساخت جاده های شمال آلپ در زمستان یخ زده و کار پایان دادن به جاده های تابستانی با درجه حرارت بالا.این مجموعه مهر و موم پیستون آلیاژ برنز قلع تقسیم شده با یک حلقه مهر و موم برنز قلع فشرده و دقیق با پوشش پشتیبان لاستیکی HNBR ترکیب شده است، به دست آوردن انزوا فشار روغن هیدرولیک دو طرفه پایدار در داخل حفره پیستون کمکی.آن را به طور موثر متوقف فشار بالا لیک مایع کلاچ متقاطع در هر دو طرف پیستون برای جلوگیری از شکست جدا شدن کلاچ کمکی، ترکیب ناقص دنده و از دست دادن آشکار قدرت راننده کمکی درجهطراحی منحصر به فرد باز کردن تنگ شکاف به دست می آورد تعویض ابعاد شعاعی خودکار به تعویض دراز مدت شکاف پیستون دیوار داخلی فرسایش یکنواخت، در حالی که پوشش لاستیکی HNBR مناسب باعث می شود تا تنش پشتیبانی یکنواخت به طور مداوم برای پر کردن فضای پاک بین حلقه و شکوفه شود.جلوگیری از انحراف خم شدن حلقه برنز در اثر فشار ناگهانی بالاتمام قطعات دارای استاندارد ابعاد منحصر به فرد بزرگ هستند که برای پیستون های کلاچ کمکی GD675-6 سفارشی شده اند و نمی توانند با حلقه های مهر و موم دستگاه های درجه متوسط، بلدوزرها یا چرخ های بارگیری جایگزین شوند.مناسب برای جداسازی کامل کلاچ کمکی و تعمیر کامل در کارگاه های تعمیر ماشین آلات بزرگ جاده ای حرفه ای و مراکز خدمات پس از فروش اختصاصی موتور گریدر، به طور چشمگیری کاهش زمان خاموشی تجهیزات غیر منتظره طولانی مدت ناشی از نقص های خروجی هائیدرولیک در داخل کلچ کمکی.

سوال: What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring possess compared with three-layer filled PTFE composite piston seals or one-piece integral rubber piston seals supplied by aftermarket vendors for GD675-6 large motor grader auxiliary clutches?
ج: پیستون کلاچ کمکی GD675-6 در موتورهای بزرگ، ده ها هزار بار در هفته تحت فشار هیدرولیکی متوسط 22-30Mpa حرکت می کند.کاملاً در روغن انتقال ضد فرسایش در دمای متوسط با ذرات فرسایش فلزی سخت در تمام طول سال مخلوط شده است، و در معرض سایت های ساخت بزرگراه با شکاف های دمایی بزرگ بین زمستان یخ زده و تابستان سوزان.حلقه مهر و موم اصلی آلیاژ برنز قلع قلع قلع قلع با دقت بالا دارای بافت بلوری خود روان کننده فلزی طبیعی است, ultra-high compressive creep resistance and superior anti-asphalt mixed sharp hard particle scratch performance that ordinary single NBR/PU rubber and carbon-filled PTFE composite materials cannot match· ساختار کریستالی برنزی گداخته شده یکنواخت و متراکم پس از خیس شدن طولانی مدت در روغن هیدرولیک در درجه زیر 129 درجه سانتیگراد، باعث تورم، نرم شدن یا پوست شدن سطح نمی شود.و ساختار باز شدن تقسیم باریک می تواند به طور خودکار قطر بیرونی را تنظیم کند تا پس از ده ها میلیون چرخه لغزنده متقابل، لباس شکاف پیستون را جبران کند.. پوشش پشت سر لاستیکی بسیار نازک HNBR باعث می شود که تنش پیش کششی لاستیکی ثابت در دمای محیط پایین تر از -37 درجه سانتیگراد حفظ شودبه طور موثر از بین بردن گسستن شکاف و نشت روغن متقاطع داخلی ناشی از کوچک شدن سرد حلقه برنز در محیط های ساخت جاده های شمالی با دمای پایین در زمستان. در مقایسه با چندین قطعه سه لایه PTFE مهر و موم کامپوزیت، این ساختار برنز یکپارچه یکپارچه دارای لوازم جانبی کمتر مونتاژمراحل ساده تر نصب در محل و میزان شکست پایین تر عدم تراز مونتاژ؛ در مقایسه با مهر و موم های تک قطعه ای از لاستیکاین به طور کامل از تغییر شکل غیر قابل برگشت مجموعه فشرده سازی دائمی و آسیب سریع اکستروزون تحت بار فشار متوسط پایدار طولانی مدت جلوگیری می کند.این ساختار حفاظتی لایه ای ترکیبی که با لاستیک فلزی مطابقت دارد، عمر کلی مهر پیستون را بیش از 89٪ در مقایسه با مهر های معمولی یک پیستون لاستیکی افزایش می دهد.و به طور قابل توجهی هزینه های کار تعمیرات مکرر و قطعات یدکی خرید مکرر هزینه های جامع برای اپراتوران ناوگان مهندسی بزرگراه را کاهش می دهد.

سوال: چطور تکنسین های تعمیر و نگهداری حرفه ای در محل می توانند هر قطعه مستقل از این حلقه مهر و موم پیستون 07018-10904 را با تفاوت رنگ منحصر به فرد تشخیص دهند؟تفاوت در بافت سطح و شکل ساختاری?
A: حلقه مهر و موم پیستون اصلی آلیاژ برنز قلع دارای حلقه فلزی تنگ یکپارچه متراکم نرم طلایی متراکم با بافت دانه فلزی متراکم شن و ماسه در سطح است.سطح لغزنده بیرونی صاف و خشک بدون احساس لمسی لاستیکی چسبناک، و تصویب باریک مسطح مستطیل قطعه قطعی به ویژه سفارشی برای بزرگ درجه کمکی کلاچ پیستون دو طرفه فشار متوسط هیدرولیک مهر و موم نیازهای.پوشه پشتی لاستیکی HNBR بسیار نازک متناسب با قطعه لاستیکی نرم و لاستیکی نرم است، به طور نزدیک به لبه دایره ای داخلی کامل حلقه برنز متصل شده است تا حتی تنش پشتیبانی رادیال را به خارج تامین کند.حلقه برنز مجهز به یک تنگ منحصر به فرد یک طرفه باز شدن تقسیم اختصاص داده شده برای مونتاژ و جبران انقباض خودکار، که ساده ترین ویژگی ساختاری است که آن را از حلقه های بسته بندی گسترده، دوگانه، تقسیم مرحله ای یا یکپارچه غیر تقسیم جدا می کند. Every bronze sealing ring is etched with miniature micro laser engraved oversized dimension and part number identification codes corresponding to GD675-6 auxiliary clutch piston groove standard parameters، پشتیبانی از طبقه بندی سریع یک به یک و تطابق اندازه دقیق در طول کار تجدید کامل جداسازی کلاچ کمکی.حلقه های مهر و موم نازک مس با بافت سطحی ناهموار، ضخامت دیواره فلزی بسیار نازک که به راحتی خم می شود، کد های علامت گذاری لیزر مبهم یا از دست رفته و عدم پوشش های پشتیبان لچکدار HNBR متناسب؛مهر و موم های جایگزین لاستیکی کمتر بدون حلقه مهر و موم اصلی فلزی هستند، تنها یک ساختار یک قطعه ای از لاستیک سیاه بدون طراحی باز شدن شکاف باریک است.

سوال: چه محدوده کاملی از فشار کار ثابت، maximum reciprocating sliding speed and extreme temperature operation limit conditions can this copper-HNBR composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero cross-leakage auxiliary clutch sealing performance for GD675-6 large motor graders?
A: این مجموعه کامل حلقه مهر و موم پیستون یکپارچه می تواند به طور مداوم و پایدار تحت فشار هیدرولیک کلچ کمکی پایدار 22 ≈ 30Mpa کار کند.و مقاومت به طور مکرر ناگهانی ناهموار آسفالت سنگ مخلوط زمین ضربه اوج فشار افزایش تا 37Mpa بدون حلقه مس اکستروژن خم شدن تغییر شکل، خشکی عمیق سطح یا HNBR فشارهای طولانی مدت خستگی الاستیک پوشش پشتیبان. حداکثر مجاز سرعت حرکت پیستون به سرعت 0.66m/s می رسد،به طور کامل با تغییر سرعت سریع جلو و عقب در تمام بار موتورهای بزرگ تراز راهرو سازگار استمحدوده دمای کامل کار مستحکم مورد استفاده -37 °C ~ +132 °C را پوشش می دهد. fully meeting ultra-low temperature cold startup demands of northern outdoor large highway construction sites in winter and long-hour continuous medium-temperature auxiliary clutch operation under full pavement compaction load in hot summer months. حلقه اصلی آلیاژ مس قلع و پوشش پشتیبان ضد روغن HNBR هر دو به پیری اکسیژن حرارتی مقاومت می کنندسخت شدن در دمای پایین و سایش ذرات فلز سخت پس از ده ها میلیون چرخه متناوب و تغییرات شدید در دمای سرد و گرم، حفظ صفر خروجی متقاطع داخلی روغن هیدرولیک کلاچ کمکی در تمام طول سال.مس مس مسطح سطح لغزنده را مسدود کنید، و به طور موثر کاهش عدم اتصال غیرطبیعی کلاچ کمکی، لغزش، واکنش آهسته گیرنده و خطا های صدای ارتعاش حرکت نامنظم ناشی از فرسایش زودرس مهر را کاهش می دهد.

سوال: What hidden auxiliary clutch core failure risks and corresponding tangible comprehensive economic losses will large highway engineering project fleet management personnel face if cheap inferior imitation thin copper or single rubber piston seals replace this composite 07018-10904 piston seal ring?
ج: حلقه آهک مس نقلی با هزینه پایین یا مهر و موم های کامل لاستیکی تک NBR / PU فاقد بدن اصلی مس ضخیم با تراکم بالا و پوشش های پشتیبانی لاستیکی HNBR هستند.فقط به فلز بسیار نازک یا لاستیک تک لایه ای برای مهر و موم فشار یک جانبه تکیه می کنندتحت فشار هیدرولیکی بلند مدت کلچ کمکی متوسط و حرکات مکرر اسکی با سرعت بالا، حلقه های مس نقلی نازک به راحتی خم می شوند.شکستن و تولید یک طرفه خارش عمیق خراش، در حالی که مهر و موم های لاستیکی واحد باعث تغییر شکل دائمی فشرده سازی می شوند، هر دو منجر به نشت مداوم جریان متقابل داخلی روغن هیدرولیکی در داخل حفره کلچ کمکی می شوند.GD675-6 بزرگ موتور درجه نشان خواهد داد آشکار کمک همگام جدا کردن خرابی عملکرد، لغزش شدید کلاچ در هنگام کار فشرده سازی پیاده روی با بار کامل، تاخیر آشکار در استفاده از دنده،عدم قدرت کافی برای کمک به راننده و سیگنال های هشدار بیش از حد گرم شدن گیرنده، همراه با صدای نارسایی و نارسایی اصطکاک فلزی در طول هر حرکت حرکت جلو و عقب.تعداد زیادی از قطعات فلزی نازک یا قطعات لاستیکی پوست از مهر کمتر پوشیده خواهد شد در داخل حلقه هیدرولیک کلاچ کمکی بسته گردش، مسدود کردن قطعات قطب کنترل جریان کوچک و خراش عمیق دیواره داخلی سیلندر پیستون کلاچ کمکی بزرگ بسیار دقیق ،که منجر به هزینه های نسبتا بالا برای تعمیرات جامع از جمله اصلاح دقیق ثانویه سیلندر می شود.، تعویض کامل گروه شیر کنترل کلاچ کمکی و تخلیه کامل روغن هیدرولیک کلاچ کمکی و پر کردن کامل.تعطیلی مکرر و غیر منتظره تجهیزات طولانی مدت، پروژه های ساخت بزرگ بزرگراه اصلی مانند تکمیل سطح بزرگراه و شکل دادن زمین پایه فرودگاه را مختل می کند.، با اضافه کردن مزد اضافه کاری و هزینه های اجاره ی ماشین های بزرگشکست کامل مهر و موم شدید حتی ممکن است منجر به از دست دادن ناگهانی قدرت کمکی و توقف پیاده روی در طول عملیات فشرده سازی بار متوسط سنگین شود، که باعث آسیب تصادف تجهیزات بزرگ و محل ساخت بزرگراه ایمنی شخصی خطرات پنهان می شود.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر