07018-11405 0701811405 حلقه، مهر WA600-3D WA600-1

1جزئیات سریع مهر 07018-11405:

2. 07018-11405 قسمت هاي گروه:

3.  07018-11405 عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

س: کدام مدل بلدوزر متوسط این حلقه مهر و موم پیستون 07018-11405 را به کار می گیرد؟و چه دو طرفه هیدرولیک فشار عایق بندی مهر و موم عملکرد می تواند این مهر واحد تقسیم برنز پیستون تحقق در داخل انتقال کلاچ هیدرولیک حفره پیستون?
A: این حلقه مهر و موم پیستون اصلی OEM با شماره 07018-11405 به طور انحصاری برای بلدوزرهای Komatsu D65EX-18 مناسب است.نصب شده بر روی پیستون کنترل فشار داخل اتاق هیدرولیک کلاچ انتقال اصلیپیستون کلاچ تحت فشار هیدرولیکی متوسط پایدار در طول فشار معتدل معدن معتدل در معدن باز، فشار فشرده سازی متناوب مداوم را تحمل می کند.عملیات مهندسی برش پایه جاده های روستایی کوهستانی و پاکسازی خاک از زباله های ساختمانی کوچک تا متوسط. اون با فشار سریع و مکرر مواجه میشه که توسط سنگ های نابرابر و سنگ های شکسته ایجاد می شهفرسایش مداوم طولانی مدت روغن هیدرولیک ضد فرسایش در دمای متوسط و بقایای آسیاب صفحه اصطکاک فلزی کوچک، به علاوه در طول سال در فضای باز تغییرات شدید دمای سرد و گرم بین مناطق معدن های حومه ای زمستانی یخ زده در ارتفاع بالا و عملیات مداوم تابستان با بار کامل و دمای بالا.این مجموعه مهر و موم پیستون آلاچیق برنز آلاچیق برنز آلاچیق برنز آلاچیق برنز آلاچیق اصلی با یک پوشش پشتیبان لاستیکی HNBR، به دست آوردن جداسازی ثابت فشار روغن هیدرولیک دو طرفه در داخل حفره پیستون کلاچ.آن را به طور موثر جلوگیری از روغن هیدرولیک کلچ با فشار بالا از نشت متقابل در هر دو طرف پیستون برای جلوگیری از لغزیدن ملایم کلچ، تاخیر در حرکت دنده ها و کاهش کشش در حال حرکت بولدوزرطراحی منحصر به فرد یک طرفه با عرض متوسط، از جبران انقباض شعاعی اتوماتیک برای جبران سایش طولانی مدت شکاف پیستون پشتیبانی می کند., while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactتمام قطعات استاندارد ابعاد سفارشی را به استثنای پیستون های کلاچ D65EX-18 اتخاذ می کنند و نمی توانند با حلقه های مهر و موم مدل های کوچک یا سنگین بلدوزر مخلوط و مطابقت داشته باشند.مناسب برای تعمیر و نگهداری کامل جداسازی کلاچ گیرنده در تعمیرگاه های ماشین آلات ساختمانی متوسط منطقه ای و ایستگاه های خدمات پس از فروش بولدوزر اختصاصی، به طور قابل توجهی کاهش غیر منتظره کوتاه مدت زمان خاموشی تجهیزات ناشی از خروجی روغن متقاطع داخلی.

سوال: What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with filled PTFE three-layer composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket D65EX-18 bulldozer transmission clutches?
ج: پیستون کلاچ انتقال D65EX-18 بولدوزرهای متوسط هر روز تحت فشار هیدرولیکی متوسط 22 ≈ 29Mpa ده ها هزار بار به هم می پیوندد.کاملاً در روغن هیدرولیک ضد فرسایش دمای متوسط با ذرات باریک اصطکاک فلز سخت در تمام طول سال غوطه ور شده است، و در معرض سایت های ساختمانی با نوسانات واضح درجه حرارت سرد و گرم بین زمستان سرد و تابستان گرم است.حلقه مهر و موم اصلی آلاینده برنز قلع محکم و دقیق دارای بافت خود روان کننده فلزی طبیعی است، سختی فشرده سازی فوق العاده بالا و عملکرد خارش قطعات سخت ضد تیز که لاستیک واحد NBR / PU و مواد کامپوزیت PTFE پر از کربن معمولی نمی توانند به دست آورند؛ساختار جعل فلز برنز متجانس یکنواخت و متراکم باعث تورم سطح نمی شود، نرم شدن یا پوست شدن پس از خیس شدن مداوم طولانی مدت در روغن هیدرولیک در درجه پایین تر از 127 °C،و ساختار باز کردن تقسیم متوسط می تواند قطر بیرونی را به طور خودکار تنظیم کند تا سایش شکاف پیستون را پس از میلیون ها چرخه لغزش متقابل جبران کندپوشش پایینی لاستیکی HNBR، تنش کشش لاستیکی ثابت را در دمای محیط تا -36 درجه سانتیگراد حفظ می کندبه طور موثر از گشایش شکاف و نشت روغن متقاطع داخلی ناشی از کوچک شدن سرد حلقه برنز در محیط های ساخت معدن حومه ای در ارتفاعات بالای کوه های آلپ در زمستان جلوگیری می شود. در مقایسه با چندین قطعه سه لایه PTFE مهر و موم کامپوزیت پیستون، این برنز یکپارچه ساختاری یکپارچه دارای لوازم جانبی کم تر مونتاژ،مراحل نصب ساده تر و احتمال شکست کم تر در مونتاژدر مقایسه با مهر و موم های یک قطعه ی لاستیکی، از تغییر شکل مجموعه ی فشرده سازی دائمی و آسیب های سریع در اثر فشار در شرایط فشار متوسط پایدار و طولانی اجتناب می کند. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 88% compared with ordinary single rubber piston seals، و به طور قابل توجهی ساعات کار تعمیرات تکراری و قطعات یدکی خرید تکراری هزینه های جامع برای اپراتورهای ناوگان ساخت و ساز متوسط را کاهش می دهد.

سوال: چطور تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری بلدوزر متوسط در محل می توانند هر جزء مستقل از این مجموعه حلقه مهر و موم پیستون 07018-11405 را با استفاده از تفاوت رنگ منحصر به فرد، به سرعت تشخیص دهند؟تفاوت در بافت سطح و شکل ساختاری?
ج: حلقه مهر و موم پیستون اصلی آلیاژ برنز قلع یک حلقه فلزی جامد سبک طلایی مس مت متراکم با عرض متوسط با بافت دانه های تراش فلزی ضخیم در سطح است.سطح لغزنده بیرونی صاف و خشک بدون احساس لمس لاستیک چسبناک، و اتخاذ میانی صاف مستطیل برش متقابل به ویژه سفارشی برای متوسط بلدوزر کلاچ پیستون دو طرفه متوسط فشار هیدرولیک مهر و موم خواسته.پوشه پشتی لاستیکی HNBR باریک متناسب با قطعه ی لاستیکی نرم با لمس لاستیکی نرم است، به شدت به لبه دایره ای داخلی کامل حلقه برنز متصل شده است تا تنش پشتیبانی رادیال یکنواخت را فراهم کند.حلقه برنزی دارای یک باز کردن تقسیم یک طرفه با عرض متوسط است که برای نصب و جبران انقباض خودکار اختصاص دارد، که ساده ترین ویژگی ساختاری است که آن را از حلقه های مهر و موم دو نفره ، تنگ یا یکپارچه غیر تقسیم جدا می کند.هر حلقه مهر و موم برنز با ابعاد کوچک لیزر حک شده حک شده و کد شماره شناسایی بخش مربوط به پارامترهای استاندارد شکاف پیستون کلاچ D65EX-18، پشتیبانی از یک به یک طبقه بندی سریع و متناسب اندازه دقیق در طول کار بازسازی جداسازی کل کلاچ. حلقه های مهر نازک مس تقلید ضعیف دارای بافت سطحی ناهموار هستند،ضخامت دیواره فلزی بسیار نازک و آسان برای خم شدن، کد های علامت گذاری لیزر مبهم یا از دست رفته و عدم پوشش های پشتیبان لچکدار HNBR متناسب؛ مهر و موم های جایگزین لاستیکی کمتر بدون حلقه مهر و موم اصلی فلزی هستند،تنها ساخت یک قطعه ی یک قطعه ای از لاستیک سیاه بدون طراحی باز شدن تقسیم متوسط.

سوال: چه محدوده کاملی از فشار کار ثابت، maximum reciprocating sliding speed and extreme temperature working limit conditions can this copper-HNBR composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero cross-leakage clutch sealing performance for D65EX-18 medium bulldozers?
A: این مجموعه کامل حلقه مهر و موم پیستون یکپارچه می تواند به طور مداوم و پایدار تحت فشار هیدرولیک کلچ ثابت 22 ′′ 29Mpa کار کند.و مقاومت به طور مکرر ناگهانی ناهموار سنگ خرد و سنگ زمین ضربه اوج فشار افزایش تا 36Mpa بدون حلقه مس اکستروژن خم شدن تغییر شکل، خشکی عمیق سطح یا HNBR شکست خستگی لاستیکی طولانی مدت پوشش پشتیبان. حداکثر مجاز سرعت حرکت پیستون به سرعت 0.67m/s می رسد،به طور کامل با جابجایی مکرر دنده های جلو و عقب از بولدوزرهای معدن متوسط با بار کامل سازگار استمحدوده دمای کامل کار مستحکم قابل استفاده از -36 °C ~ +129 °C را پوشش می دهد. fully matching ultra-low temperature cold startup of outdoor suburban mine construction sites in winter and long-hour continuous medium-temperature clutch operation under full ore pushing load in hot summer months. حلقه اصلی آلیاژ مس قلع و پوشش پشتیبان ضد روغن HNBR هر دو به پیری اکسیژن حرارتی مقاومت می کنندسخت شدن در دمای پایین و سایش ذرات فلز سخت پس از ده ها میلیون چرخه متناوب و تغییرات شدید در دمای سرد و گرم، حفظ صفر خروجی متقاطع داخلی روغن هیدرولیک کلاچ در تمام طول سال. طراحی باز کننده باز شدن تقسیم متوسط می تواند پالس های ضربه ی فشار لحظه ای را جذب کند.مس مس مسطح سطح لغزنده را مسدود کنید، و به طور موثر کاهش لغزش غیرطبیعی کلاچ، واکنش گیرنده آهسته و خرابی های سر و صدای لرزش های بی نظمی بلدوزر ناشی از فرسایش زودرس مهر.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر