07018-21004 0701821004 RING,SEAL OF HD205-3 D475A-5

1جزئیات سریع مهر 07018-21004:

2. 07018-21004 قسمت هاي گروه:

3.  07018-21004 عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

سوال: کدام مدل بلدوزر متوسط این حلقه مهر و موم پیستون 07018-21004 را به کار می گیرد؟و چه دو طرفه هیدرولیک فشار عزل قابلیت مهر و موم می تواند این واحد تخت تقسیم برنز مهر پیستون تحقق در داخل انتقال کلاچ هیدرولیک محفظه پیستون?
A: این حلقه مهر و موم پیستون اصلی OEM با علامت 07018-21004 به طور انحصاری برای بلدوزرهای Komatsu D61PX-18 مناسب است.نصب شده بر روی پیستون کنترل فشار اصلی در داخل حفره هیدرولیک کلاچ گیرندهپیستون کلاچ تحت فشار هیدرولیکی متوسط پایدار طولانی مدت در هنگام فشار معدن های کوچک در معدن های باز فشار فشرده سازی مداوم را تحمل می کند.عملیات تراز زمین های زراعی حومه شهر و عملیات پاکسازی خاک از زباله های ساختمانی در مقیاس کوچکمقاومت در برابر فشار ناگهانی و مکرر ناشی از زمین نرم، سنگ شکن و سنگ شکنفرسایش مداوم طولانی مدت روغن هیدرولیک ضد فرسایش در دمای متوسط و بقایای آسیاب صفحه اصطکاک فلزی کوچک، به علاوه در طول سال در فضای باز تغییرات شدید دمای سرد و گرم بین مناطق ساختمانی حومه شمال در زمستان یخ زده و بدون توقف بار کامل در تابستان با دمای بالا.این مجموعه مهر و موم پیستون آلیاژ برنز قلع تقسیم شده ، یک حلقه مهر و موم مرکزی برنز قلع متراکم را با پوشش پشتیبان لاستیکی فوق نازک HNBR ترکیب می کند، به دست آوردن جداسازی ثابت فشار روغن هیدرولیک دو طرفه در داخل حفره پیستون کلاچ.آن را به طور موثر جلوگیری از روغن هیدرولیک کلچ با فشار بالا از نشت متقابل در هر دو طرف پیستون برای جلوگیری از لغزیدن ملایم کلچ، تاخير در پاسخ دادن به حرکت دنده و کاهش کشش راه رفتن بلدوزرطراحی افتتاحیه واحد صاف و گسترده منحصر به فرد از جبران انقباض شعاعی خودکار برای جبران خارش طولانی مدت دیواره داخلی شکاف پیستون پشتیبانی می کند, while the matched HNBR elastic liner maintains uniform outward supporting tension to fill micro piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactتمام قطعات استاندارد ابعاد متوسط سفارشی را به استثنای پیستون های کلاچ D61PX-18 اتخاذ می کنند و نمی توانند با حلقه های مهر و موم مدل های کوچک یا سنگین بلدوزر معدن مخلوط و مطابقت داشته باشند.مناسب برای تعمیر و نگهداری کامل جداسازی کلاچ گیرنده در تعمیرگاه های کوچک و متوسط ساختمانی منطقه ای و ایستگاه های خدمات پس از فروش بولدوزر اختصاصی، به طور قابل توجهی کاهش غیر منتظره کوتاه مدت زمان خاموشی تجهیزات ناشی از خروجی روغن متقاطع داخلی.

سوال: What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with filled PTFE three-layer composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket D61PX-18 bulldozer transmission clutches?
ج: پیستون کلاچ انتقال D61PX-18 بلدوزر متوسط ده ها هزار بار در روز تحت فشار هیدرولیکی متوسط 21 ≈ 28Mpa،کاملاً در روغن هیدرولیک ضد فرسایش دمای متوسط با ذرات باریک اصطکاک فلز سخت در تمام طول سال غوطه ور شده است، و در معرض سایت های ساختمانی حومه شهر با نوسانات واضح درجه حرارت سرد-گرم بین زمستان سرد و تابستان سوزان.حلقه مهر و موم اصلی دارنده فلز طبیعی خود روان کننده بافت کریستالی استمقاومت بسیار بالا در برابر فشرده سازی و عملکرد خارش ذرات سخت مخلوط ضد خاک که لاستیک واحد NBR / PU و مواد کامپوزیت PTFE پر از کربن نمی توانند به آن برسند.ساختار جعل برنز یکنواخت و جمع و جور، باعث تورم سطح نمی شود.، نرم شدن یا پوست شدن پس از خیس شدن طولانی مدت در روغن هیدرولیک زیر 126 °C،و ساختار باز کردن گسترده تقسیم می تواند به طور خودکار تنظیم قطر بیرونی برای جبران پیستون خروجی سایش پس از میلیون ها چرخه های چرخش متقابلپوشش انعطاف پذیر پشتیبان HNBR بسیار نازک، تنش کشش انعطاف پذیر پایدار را در دمای محیط به پایین -35 °C حفظ می کند.به طور موثر از گشایش شکاف و نشت روغن متقاطع داخلی ناشی از انقباض سرد حلقه برنز در محیط های ساختمانی حومه شهر در زمستان با دمای پایین شمال جلوگیری می شود. در مقایسه با چندین قطعه سه لایه PTFE مهر و موم کامپوزیت پیستون، این برنز یکپارچه ساختاری یکپارچه دارای لوازم جانبی کم تر مونتاژ،مراحل نصب ساده تر و احتمال شکست کم تر در مونتاژدر مقایسه با مهر و موم های یک قطعه ی لاستیکی، از تغییر شکل مجموعه ی فشرده سازی دائمی و آسیب های سریع در اثر فشار در شرایط فشار متوسط پایدار و طولانی اجتناب می کند. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 86% compared with ordinary single rubber piston seals، و به طور قابل توجهی ساعات کار تعمیرات تکراری و قطعات یدکی خرید تکراری هزینه های جامع برای اپراتورهای ناوگان ساختمانی کوچک و متوسط را کاهش می دهد.

سوال: چگونه تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری بلدوزر متوسط در محل می توانند هر جزء مستقل از این مجموعه حلقه مهر و موم پیستون 07018-21004 را با تفاوت رنگ منحصر به فرد به سرعت تشخیص دهند،تفاوت در بافت سطح و شکل ساختاری?
A: حلقه مهر و موم پیستون اصلی آلیاژ برنز قلع یک حلقه فلزی صاف و صاف با یک حلقه فلزی تک شکاف با بافت ذرات فلزی محکم و گرم در سطح است.سطح لغزنده بیرونی صاف و خشک بدون احساس لمس لاستیک چسبناک، و اتخاذ میانی صاف مستطیل برش متقابل به ویژه سفارشی برای متوسط بلدوزر کلاچ پیستون دو طرفه متوسط فشار هیدرولیک مهر و موم خواسته.پوشه پشتی لاستیکی HNBR بسیار نازک متناسب با آن است قطعه سیاه مات بسیار نازک لاستیکی نرم با لمس لاستیکی نرم، به شدت به لبه دایره ای داخلی کامل حلقه برنز متصل شده است تا تنش حمایتی رادیال را به سمت بیرون فراهم کند.حلقه برنز دارای یک باز کردن یک طرفه صاف و گسترده است که برای نصب و جبران انقباض خودکار اختصاص داده شده است، که ساده ترین ویژگی ساختاری است که آن را از حلقه های بسته بندی باریک، دوگانه، تقسیم مرحله ای یا یکپارچه غیر تقسیم جدا می کند.هر حلقه مهر و موم برنز با تراشیده شده کوچک لیزر کوچک تراشیده اندازه متوسط و کد شماره ی شناسایی بخش مربوط به پارامترهای استاندارد شکاف پیستون کلاچ D61PX-18، پشتیبانی از یک به یک طبقه بندی سریع و متناسب اندازه دقیق در طول کار بازسازی جداسازی کل کلاچ. حلقه های مهر نازک مس تقلید ضعیف دارای بافت سطحی ناهموار هستند،ضخامت دیواره فلزی بسیار نازک و آسان برای خم شدن، کد های علامت گذاری لیزر مبهم یا از دست رفته و عدم پوشش های پشتیبان لچکدار HNBR متناسب؛ مهر و موم های جایگزین لاستیکی کمتر بدون حلقه مهر و موم اصلی فلزی هستند،تنها ساختار یک قطعه ای از لاستیک سیاه بدون طراحی باز شدن گسترده و صاف.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر