07018-12205 0701812205 RING OF D85MS-15 D85P-21A

1. جزئیات سریع مهر 07018-12205:

2. 07018-12205 قسمت های گروه:

3.  07018-12205 تصویر:

4. شماره قطعه خدمات:

5. سوالات متداول

س: این حلقه مهر و موم پیستون کامپوزیتی مسی HNBR چه محدوده کاملی از فشار کاری پایدار، حداکثر سرعت لغزشی رفت و برگشتی و شرایط حد کار دمای شدید را می‌تواند تحمل کند تا عملکرد آب‌بندی اینترلاک کلاچ نشتی صفر درازمدت را برای بولدوزرهای معدن سنگین D85EX-15 حفظ کند؟
پاسخ: این مجموعه کامل حلقه مهر و موم پیستون یکپارچه می تواند به طور مداوم و پایدار تحت فشار هیدرولیک اینترلاک کلاچ پایدار 26-34 مگاپاسکال کار کند و در برابر نوسانات پیک فشار سنگی ناهموار و ناگهانی تا 41 مگاپاسکال بدون تغییر شکل خمش اکستروژن رینگ مسی، تغییر شکل خمشی اکستروژن رینگ مسی، تغییر شکل خمشی اکستروژن رینگ مسی، خراشیدگی درازمدت چربی پشتی یا خراشیدگی دراز مدت، مقاومت کند. شکست حداکثر سرعت مجاز پیستون رفت و برگشتی لغزشی به 0.71 متر بر ثانیه می رسد، که کاملاً با تعویض دنده های مکرر سریع به جلو و عقب بولدوزرهای معدن سنگین با بار کامل سازگار است. محدوده دمای کار کامل قابل اجرا و پایدار از -39- تا +138 درجه سانتیگراد را پوشش می دهد، که کاملاً با راه اندازی سرد با دمای فوق العاده پایین معادن روباز کوهستانی در ارتفاع بالا در زمستان و عملیات قفل اینترلاک کلاچ با دمای متوسط-بالا یک ساعته مداوم تحت بار فشاری کامل سنگ معدن در ماه های گرم تابستان مطابقت دارد. حلقه اصلی آلیاژ مس قلع و پوشش پشتی مقاوم در برابر روغن HNBR هر دو در برابر پیری اکسیداسیون حرارتی، سخت شدن در دمای پایین و ساییدگی ذرات فلز سخت پس از ده‌ها میلیون چرخه رفت و برگشتی و تناوب شدید دمای سرد و گرم مکرر مقاومت می‌کنند و نشت متقاطع داخلی روغن کلاچ را در تمام طول سال حفظ می‌کنند. طراحی بافر باز شدن پلکانی می‌تواند پالس‌های ضربه‌ای فشار لحظه‌ای را جذب کند، بقایای اصطکاک فلزی کوچک را از خراشیدن مستقیم سطح لغزنده صاف مسی جلوگیری کند، و به طور موثر شکست غیرعادی قفل کلاچ، لغزش، پاسخ درگیر شدن کند دنده و سایش نامنظم صدای ارتعاش راه رفتن بولدوزر را کاهش دهد.

س: اگر کاسه نمدهای نازک مسی یا تک پیستون لاستیکی ارزان قیمت جایگزین این حلقه مهر و موم پیستون مرکب 07018-12205 شود، پرسنل مدیریت ناوگان پروژه معدن روباز بزرگ با چه خطرات مخفی خرابی هسته کلاچ اینترلاک گیربکس و خسارات اقتصادی همه جانبه مربوطه مواجه خواهند شد؟
A: حلقه مسی تقلیدی ارزان قیمت پایین یا مهر و موم پیستون لاستیکی یکپارچه NBR/PU فاقد بدنه اصلی مس قلع فورج داغ با چگالی بالا و آسترهای پشتی الاستیک HNBR مطابقت دارند و فقط بر روی فلز بسیار نازک یا لاستیک تک لایه برای آب بندی فشار یک طرفه تکیه دارند. تحت فشار هیدرولیک کلاچ متوسط ​​و زیاد طولانی مدت و حرکت کشویی رفت و برگشتی پرسرعت مکرر، حلقه‌های مسی تقلیدی نازک به راحتی خم می‌شوند، ترک می‌خورند و خراش عمیق یک‌طرفه ایجاد می‌کنند، در حالی که مهر و موم لاستیکی منفرد باعث ایجاد تغییر شکل مجموعه تراکم دائمی غیرقابل برگشت می‌شود که هر دو منجر به تغییر شکل قفل داخلی روغن متقاطع می‌شوند. بولدوزر معدن سنگین D85EX-15 نقص آشکار قفل کلاچ، لغزش شدید کلاچ در طول عملیات هل دادن کامل سنگ معدن سنگین، تأخیر آشکار درگیر شدن دنده، خروجی کشش ناکافی راه رفتن و سیگنال‌های هشدار گرمای بیش از حد انتقال مکرر را نشان می‌دهد، همراه با صدای اصطکاک نامنظم کسل کننده فلزی در طول هر حرکت دنده به جلو. تعداد زیادی از قطعات ریز فلزی یا قطعات لاستیکی که از مهر و موم های فرسوده پایین پوست کنده شده اند، در داخل حلقه هیدرولیک کلاچ بسته به گردش در می آیند، قرقره های سوپاپ کنترل جریان چند طرفه دقیق را مسدود می کنند و خراش عمیق بر روی سیلندر پیستون کلاچ بزرگ با دقت فوق العاده بالا می خراشند. هونینگ، تعویض گروه سوپاپ کنترل اینترلاک کامل کلاچ و تخلیه کامل روغن هیدرولیک کلاچ و پر کردن مجدد کامل. خاموشی طولانی مدت غیرمنتظره مکرر تجهیزات، فشار سنگ معدن بزرگ معدن روباز، تسطیح زمین کوهستانی و حمل و نقل خاک زباله ساختمانی، برنامه های ساخت و ساز هسته ای را مختل می کند، دستمزد اضافه کار اضافی و هزینه های اجاره تجهیزات بولدوزر سنگین بیکار را بالا می برد. خرابی کامل آب بند حتی ممکن است باعث جدا شدن ناگهانی کلاچ و توقف راه رفتن در حین عملیات هل دادن سنگ معدن فله سنگین در سراشیبی شود که باعث آسیب های عمده برخورد تجهیزات و خطرات پنهان ایمنی شخصی در محل ساخت و ساز شود.

س: تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری ماشین آلات سنگین ساختمانی باید چه مشخصات استاندارد نصب و راه اندازی مهر و موم پیستون اینترلاک کلاچ انتقال بولدوزر گیربکس D85EX-15 را رعایت کنند تا عمر مفید کامل این حلقه مهر و موم پیستون 07018-12205 را به حداکثر برسانند؟
پاسخ: ابتدا از کاغذ سنباده پولیش مرطوب بسیار ریز 1500 استفاده کنید تا دیواره کشویی داخلی سیلندر اینترلاک کلاچ بزرگ و شیار نصب آب بندی پیستون عریض را به آرامی صیقل دهید، تمام قطعات باقیمانده درزگیر قدیمی، سوراخ های فلزی ریز، لجن روغن مخلوط شده با صفحه را کاملا تمیز کنید. سطح کشویی سیلندر کاملاً صاف و بدون خش است تا از آسیب خراش عمیق غیرقابل برگشت به حلقه آب بندی آلیاژ مس قلع در هنگام مونتاژ پرس سرد جلوگیری شود. دوم، دنباله مونتاژ استاندارد شده ثابت را بدون عملکرد معکوس نامنظم به طور دقیق دنبال کنید: ابتدا لایه پشتی الاستیک فوق نازک HNBR را به لبه دایره ای داخلی حلقه برنزی پلکانی وصل کنید، دهانه تقسیم تک پله حلقه برنز را کمی فشار دهید تا قطر بیرونی کوچک شود، کل موقعیت مرکزی کامپوتون را نصب کنید. و اطمینان حاصل کنید که دهانه تقسیم پلکانی از ناحیه ضربه مستقیم فشار پیستون جلوگیری می کند. نصب معکوس پوشش پشتی در داخل و خارج اکیدا ممنوع است. سوم، یک لایه یکنواخت فوق‌العاده نازک از روغن هیدرولیک کلاچ ضد سایش استاندارد کاملاً جدید و تمیز را روی سطح کشویی بیرونی برنزی و سطح لاستیکی HNBR قبل از مونتاژ رسمی پرس بپوشانید. ضایعات چربی بازیافتی کثیف مخلوط با براده های آهن فلزی و سنگ معدن به عنوان روان کننده مونتاژی کاملاً ممنوع است، ذرات ناخالصی فلز سخت در طول میلیون ها حرکت رفت و برگشتی تحت فشار متناوب و بدون ضربه شدید سنگی و سنگ های سنگین، آثار خراش عمیق دائمی روی سطح لغزنده خود روان کننده مس ایجاد می کنند. چهارم، تمام حلقه‌های مسی قدیمی ترک خورده، خمیده و دائماً تغییر شکل داده شده و آسترهای پشتی HNBR خستگی‌کش سخت‌شده باید به‌طور کامل دور ریخته شوند و بدون استفاده مجدد تکرار شوند. پر کردن شکاف‌های مونتاژ شیار پیستون با درزگیر سیلیکونی به عنوان جایگزینی برای درزگیرهای پیستون آلیاژ مس منطبق ممنوع است، قطعات سیلیکونی پوست کنده شده گروه‌های دریچه کنترل جریان چند طرفه کلاچ را مسدود کرده و باعث خرابی کامل تعویض دنده خودرو می‌شود. پنجم، پس از اتمام کار مونتاژ کامل کاسه نمد پیستون، کلاچ گیربکس را با روغن هیدرولیک ضد سایش استاندارد پر کنید، بولدوزر سنگین را راه اندازی کنید و به مدت 38 دقیقه در دور آرام کار کنید، دنده های کنترلی را به طور مکرر به جلو و عقب تغییر دهید تا به طور کامل از نظر نشتی متقابل اینترلاک داخلی کلاچ و تراوش گیربکس اصلی میکرولوچ خارجی بازرسی شود. قاب کنید و پس از تایید آب بندی کامل بدون هیچ گونه نشتی و پاسخ اینترلاک کلاچ پایدار، تجهیزات را به فشار کامل سنگ معدن فله باز و عملیات تولید ساخت و ساز تسطیح زمین کوهستانی بازگردانید.

6. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر