195-15-39260 1951539260 حلقه، مهر D475A-1 D475ASD-5E0

1اطلاعات سريع از مهر 195-15-39260:

2. ۱۹۵-۱۵-۳۹۲۶۰ قسمت هاي گروه:

3.  ۱۹۵-۱۵-۳۹۲۶۰عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

س: چه مدل بلدوزری بزرگ معدن با این حلقه مهر و موم پیستون مجهز شده 195-15-39260و چه دو طرفه هیدرولیک جداسازی مهر و موم عملکرد می تواند این مهر و موم پیستون ترکیبی سه قطعه ارائه در داخل اصلی انتقال کلاچ هیدرولیک محفظه پیستون?
جواب: اين حلقه مهر و موم اصلي OEM با علامت 195-15-39260 به طور انحصاري براي بلدوزرهاي بزرگ معدن باز کاماتسو D155AX-8 مناسب استنصب شده بر روی پیستون کنترل فشار کلاچ اصلی در داخل حفره هیدرولیک انتقالپیستون کلاچ تحت فشار هیدرولیکی بلند مدت ثابت و ثابت در هنگام فشار معدن عظیم فوق العاده بزرگ در معدن باز، ضربه های دو طرفه مداوم را تحمل می کند.تراش سنگ های کوهستانی تقاطع جاده و پاکسازی خاک از زباله های ساختمانی در حجم بزرگ. اين مقاومت به فشار هاي فوري و مکرر ناشی از لرزه هاي خشن سنگ هاي سختفرسایش طولانی مدت مخلوط روغن هیدرولیک ضخیم ضد فرسایش در دمای بالا و بقایای آسیاب صفحه اصطکاک فلزی کوچک، به علاوه در طول سال در فضای باز تغییرات شدید دمای سرد و گرم بین مناطق معدن زمستانی یخ زده در ارتفاع بالا و کار مداوم تابستان با بار کامل در دمای بالا.این سه در یک یکپارچه مجمع مهر کامپوزیت تشکیل شده از برنز پودر پر PTFE اصلی حلقه مهر کشنده، حلقه های پشتیبان ضد اکستروژن سخت دو طرفه PA66 و انرژی زا انعطاف پذیر HNBR مقاوم در برابر روغن ، که جداسازی مایع دو طرفه پایدار را در داخل حفره کلاچ انتقال تحقق می بخشد.آن را به طور موثر جلوگیری از روغن هیدرولیکی با فشار بالا از جریان متقابل در هر دو طرف پیستون برای جلوگیری از کلاهک لغزیدن، تاخیر در استفاده از دنده ها و از دست دادن کشش در حال حرکت بولدوزرحلقه های پشتیبان سخت جفت شده مانع از فشرده شدن بدن اصلی مهر و موم نرم PTFE در سوراخ های کوچک شکاف پیستون در اثر ضربه فوری فشار بالا می شوند.، در حالی که انرژی HNBR ساخته شده در ارائه می دهد پایدار شعاعی پیش کشش نیروی به طور خودکار جبران میکرو سایش تولید شده توسط میلیون ها ضربه متقابل طولانی مدت از حلقه PTFE.تمام قطعات از استانداردهای ابعاد بزرگ سفارشی منحصر به فرد استفاده می کنند و نمی توانند با مهر های پیستون از مدل های متوسط یا مینی بولدوزر مخلوط و مطابقت داشته باشند.مناسب برای تعمیر و نگهداری جداسازی کامل کلاچ گیرنده در بلدوزر های بسیار بزرگ گودال باز و تعمیرگاه های اختصاصی و ایستگاه های خدمات یک گانه ماشین آلات سنگین ساختمانی، به طور قابل توجهی کاهش زمان توقف غیر منتظره طولانی مدت تجهیزات ناشی از نشت روغن متقاطع داخلی.

سوال: What unique three-material composite sealing comprehensive advantages does this bronze powder filled PTFE piston seal ring have compared with single PU or NBR integral rubber piston seals sold by aftermarket spare parts dealers for D155AX-8 bulldozer transmission clutches?
ج: پیستون کلاچ انتقال D155AX-8 بولدوزرهای بزرگ معدن میلیون ها بار در هر ماه تحت فشار هیدرولیکی بالا مستمر 32-40Mpa،کاملاً در روغن هیدرولیک ضد فرسایش دمای بالا و مخلوط با ذرات خرد کننده فلز سخت در تمام طول سال غوطه ور شده است، و در معرض محیط کار سرد گرم متناوب پیچیده با نوسانات تفاوت دمای بزرگ است.پودر برنز تقویت شده اصلاح شده PTFE اصلی مهر و موم بدن دارای ضریب اصطکاک بسیار کممقاومت بسیار عالی در برابر فشرده سازی و عملکرد برجسته ضد خراش ذرات سخت که لاستیک معمولی NBR یا PU نمی تواند به آن برسد.پودر برنزی به طور مساوی در داخل PTFE توزیع شده است که یک لایه محافظ مستقل ضد لباس در هنگام حرکت کشویی متقابل ایجاد می کند، به طور کامل از بین بردن آسیب خشکی اصطکاک بین دایره بیرونی مهر و دیوار داخلی سیلندر و نمی خواهد تورم،نرم کردن یا ایجاد تغییر شکل غیر قابل برگشت مجموعه فشرده سازی دائمی پس از خیس شدن طولانی مدت مداوم در روغن هیدرولیک کلاچ بالاتر از 135 °Cحلقه های پشتیبان ضد اکسترژنی نایلونی PA66 با سفتی بالا دارای سختی فشرده سازی فوق العاده بالا و مقاومت در برابر ضربه هستند.که می تواند بدون خم شدن به ضربه های مکرر و لحظه ای فشار اوج مقاومت کند، ترک یا تحریف دائمی، به طور اساسی مشکل خرابی اکستروژن هسته ای مهر های لاستیکی تک متراکم تحت بار فشار سنگین طولانی مدت را حل می کند.HNBR توانگر لاستیک حفظ ثبات تنش کشش لاستیک در درجه حرارت محیط بسیار پایین به پایین به -43 °C، به طور موثر از گشایش مهر و نشت روغن متقاطع داخلی ناشی از سخت شدن لاستیک معمولی و از دست دادن انعطاف پذیری در سایت های ساخت معدن زمستانی کوهستانی در ارتفاع بالا جلوگیری می کند. This targeted matched three-material composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 98% compared with ordinary single rubber piston seals، و به طور قابل توجهی کاهش ساعات کار تعمیرات مکرر و قطعات جایگزین هزینه های کلی خرید مکرر برای اپراتورهای ناوگان معدن های فوق العاده بزرگ.

سوال: چطور تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری بلدوزر های بزرگ و سنگین می توانند به سرعت هر جزء مستقل از این مجموعه حلقه مهر و موم پیستون 195-15-39260 را از طریق تفاوت رنگ منحصر به فرد تشخیص دهند؟تفاوت در بافت سطح و شکل ساختاری?
ج: حلقه مهر و موم پیستون اصلی پر از پودر برنزی PTFE یک حلقه تقسیم جامد برنزی خاکستری تیره مت متراکم با بافت متراکم دانه برنزی فلزی در سطح است.سطح لغزنده خشک بدون احساس لمسی لاستیک چسبناک، و استفاده می کند گسترده متماثل مستطیل برش قطعی به ویژه سفارشی برای دو طرفه پیستون کلاچ بزرگ فشار بالا تقاضا مهر و موم هیدرولیکی.دو حلقه پشتیبان نایلون PA66 با سفتی بالا ، حلقه های شکسته نازک و سخت عاج با بافت فشرده پلاستیکی سخت هستند، ضخیم تر و گسترده تر از حلقه های پشتیبان مهر و موم بلدوزر متوسط، به طور جداگانه در هر دو سمت چپ و راست حلقه اصلی PTFE نصب شده است تا شکاف های اکستروز را مسدود کند.HNBR تطبیق دهنده انعطاف پذیر O-ring مات سیاه ضخیم قطعه لاستیک دایره ای با لمس لاستیک نرم است، در خروجی دایره ای بزرگ داخلی حلقه اصلی PTFE جاسازی شده است تا تنش یکنواخت و مستمر را فراهم کند.هر قطعه بسته بندی مستقل به صورت کوچک با لیزر کوچک حک شده و با کدهای شناسایی ابعاد بزرگ متناسب با پارامترهای استاندارد شکاف پیستون کلاچ D155AX-8 حک شده است، پشتیبانی از یک به یک مرتب سازی سریع و تطبیق اندازه دقیق در طول کار تجدید کامل جداسازی کلاچ گیرنده.مهر و موم های جایگزین لاستیکی یکپارچه پایین تر هیچ حلقه پشتیبان ضد اکسترژنی مستقل ندارند، سطح آن با یک عامل گشاد باقیمانده تخلیه قالب پوشانده شده است که بافت چسبناک آشکار را نشان می دهد، ساختار یک قطعه ای از لاستیک سیاه بدون حلقه های پشتیبان پشتیبان تقسیم شده است.و نداشتن کدهای شناسایی اندازه لیزر روشن بر روی هر لوازم جانبی مستقل.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر