07018-20353 0701820353 RING,SEAL از HD205-3 HD255-5EO

1. جزئیات سریع مهر 07018-20353:

2. 07018-20353 قسمت های گروه:

3.  07018-20353 تصویر:

4. شماره قطعه خدمات:

5. سوالات متداول

س: کدام مدل بولدوزر معدنی بزرگ با این حلقه مهر و موم پیستون 07018-20353 مطابقت دارد و این مهر و موم پیستون برنزی تقسیم شده چه عملکرد دو طرفه ایزولاسیون فشار هیدرولیک را می تواند در داخل حفره پیستون هیدرولیک کلاچ انتقال ایجاد کند؟
پاسخ: این حلقه مهر و موم پیستون OEM واقعی با علامت 07018-20353 منحصراً برای بولدوزرهای معدن روباز بزرگ Komatsu D155AX-6 سفارشی شده است که روی پیستون کنترل فشار اصلی در داخل محفظه هیدرولیک کلاچ انتقال نصب شده است. پیستون کلاچ ضربات فشرده سازی رفت و برگشتی پیوسته را تحت فشار هیدرولیک بالا پایدار درازمدت در حین هل دادن سنگ معدن سخت عظیم معدن روباز فوق العاده بزرگ، پیرایش سنگ های شیب دار کوهستانی و تخلیه خاک زباله ساختمانی با حجم زیاد انجام می دهد. این جهش‌های فشار لحظه‌ای مکرر ناشی از برآمدگی‌های شدید سنگ‌های تیز ناهموار، فرسایش مداوم طولانی‌مدت روغن هیدرولیک کلاچ انتقال ضد سایش با دمای بالا و آوار سنگ زنی صفحه اصطکاکی کلاچ فلزی ریز را تحمل می‌کند، به‌علاوه نوسانات شدید در فضای باز در تمام طول سال در فضای باز بدون بار شدید در زمستان و تغییرات دمایی بالا و غیر گرم زمستانی. عملکرد مداوم تابستانی در دمای بالا این مجموعه مهر و موم پیستون آلیاژی برنز قلع تقسیم شده، یک حلقه مهر و موم اصلی برنز قلع فورج شده دقیق را با یک لایه پشتی الاستیک نازک HNBR ادغام می کند، که عایق فشار روغن هیدرولیک دو طرفه پایدار را در داخل حفره پیستون کلاچ ایجاد می کند. این به طور موثر مانع از نشت متقاطع روغن هیدرولیک کلاچ فشار بالا در هر دو طرف پیستون می شود تا از لغزش شدید کلاچ، تاخیر آشکار درگیر شدن دنده و افت شدید کشش راه رفتن بولدوزر جلوگیری شود. طراحی منحصر به فرد باز شکاف عریض تک طرفه از جبران انقباض شعاعی خودکار برای جبران ساییدگی شیار پیستون در طولانی مدت پشتیبانی می کند، در حالی که آستر الاستیک HNBR مطابق با کشش پشتیبان بیرونی پیوسته برای پر کردن فاصله شیارهای ریز پیستون و جلوگیری از تغییر شکل خمشی اکستروژن حلقه برنز تحت فشار ضربه ای آنی حفظ می کند. همه اجزاء از استانداردهای ابعاد بزرگ سفارشی منحصر به پیستون های کلاچ D155AX-6 استفاده می کنند و نمی توان آنها را با حلقه های مهر و موم مدل های متوسط یا مینی بولدوزر مخلوط و مطابقت داد، مناسب برای تعمیر و نگهداری جداسازی قطعات کلاچ گیربکس در محوطه های تعمیر اختصاصی بولدوزر روباز فوق العاده بزرگ و ماشین آلات ساخت و ساز سنگین با سرویس های طولانی مدت. توسط نشت روغن متقاطع کلاچ داخلی.

س: این حلقه مهر و موم پیستون آلیاژی برنزی قلع در مقایسه با مهر و موم پیستون کامپوزیت PTFE سه لایه یا مهر و موم پیستون لاستیکی منفرد یکپارچه که در کلاچ های انتقال بولدوزر D155AX-6 استفاده می شود، چه مزیت های جامع آب بندی کامپوزیت فلزی-لاستیکی دارد؟
پاسخ: پیستون کلاچ گیربکس بولدوزرهای معدنی بزرگ D155AX-6 میلیون ها بار در هر ماه تحت فشار هیدرولیک بالا 30 تا 38 مگاپاسکال متقابل می شود و کاملاً در روغن هیدرولیک کلاچ ضد سایش با دمای بالا غوطه ور می شود و بین ذرات ریز فلز سخت و سنگ زنی سخت با اختلاف دمای محل ساخت و ساز در تمام طول سال و خارج می شود. زمستان سرد و تابستان گرم. حلقه مهر و موم اصلی آلیاژ برنز قلع فورج شده با استحکام بالا دارای بافت فلزی خود روان شونده طبیعی، سختی فشاری فوق العاده بالا و عملکرد فوق العاده خراش ذرات سخت ضد تیز است که لاستیک معمولی NBR/PU و مواد کامپوزیت PTFE پر شده با کربن نمی توانند به آن برسند. ساختار آهنگری فلز برنز متراکم یکنواخت پس از خیساندن طولانی مدت مداوم در روغن هیدرولیک بالای 132 درجه سانتیگراد، تورم، نرم شدن یا لایه برداری سطحی ایجاد نمی کند و ساختار باز شکاف گسترده می تواند به طور خودکار قطر بیرونی را برای جبران ساییدگی شیار پیستون پس از ده ها میلیون چرخه لغزشی متقابل تنظیم کند. لایه پشتی الاستیک نازک HNBR کشش کشسانی پایدار را در دمای محیط تا 42- درجه سانتیگراد حفظ می کند و به طور موثر از شل شدن شکاف و نشت روغن متقاطع داخلی ناشی از انقباض سرد حلقه برنزی در محیط های ساخت و ساز معدن زمستانی کوهستانی در ارتفاع بالا جلوگیری می کند. در مقایسه با مهر و موم های پیستون کامپوزیت PTFE چند تکه، این ساختار تقسیم برنزی یکپارچه دارای لوازم جانبی مونتاژ کمتر، مراحل نصب ساده تر و احتمال شکست مونتاژ کمتری است. در مقایسه با مهر و موم پیستون لاستیکی یکپارچه، کاملاً از تغییر شکل مجموعه فشرده سازی دائمی و آسیب اکستروژن سریع تحت بارهای فشار سنگین پایدار طولانی مدت جلوگیری می کند. این ساختار محافظ لایه‌ای کامپوزیتی مطابق با فلز و لاستیک، عمر مفید کلی آب‌بند پیستون را بیش از 97 درصد در مقایسه با مهر و موم‌های تک پیستون لاستیکی معمولی افزایش می‌دهد و به طور قابل‌توجهی ساعات کار تعمیر و نگهداری مکرر و هزینه‌های جامع خرید مکرر قطعات یدکی را برای اپراتورهای ناوگان معدن روباز فوق‌العاده کاهش می‌دهد.

س: چگونه تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری بولدوزر سنگین در محل می توانند هر جزء مستقل این مجموعه حلقه مهر و موم پیستون 07018-20353 را از طریق تفاوت رنگ منحصر به فرد، بافت سطح و تفاوت ویژگی های شکل ساختاری به سرعت تشخیص دهند؟
پاسخ: حلقه آب بندی پیستون اصلی آلیاژ برنز قلع، حلقه فلزی یکنواخت مات برنجی طلایی و یکنواخت با بافت دانه های آهنگری فلزی ریز و متراکم بر روی سطح، سطح لغزنده بیرونی خشک صاف و بدون احساس لمس لاستیکی چسبنده است، و دارای سطح مقطع مستطیل مسطح فوق العاده پهن است که مخصوصاً برای فشار مستقیم با فشار قوی دو هیدرولیک طراحی شده است. آستر پشتی الاستیک نازک HNBR، ضمیمه لاستیکی نرم نوار نازک مشکی مات با لمس نرم الاستیک است که به لبه دایره ای داخلی حلقه برنزی کاملاً متصل است تا کشش حمایتی شعاعی به سمت بیرون را ایجاد کند. حلقه برنزی دارای یک دهانه شکاف تک طرفه گسترده است که برای نصب و جبران انقباض خودکار در نظر گرفته شده است، که بصری ترین ویژگی ساختاری برای متمایز کردن آن از حلقه های آب بندی بدون شکاف دوتایی یا یکپارچه است. هر حلقه آب بندی برنزی با ابعاد بزرگ حکاکی شده با لیزر مینیاتوری و کدهای شناسایی شماره قطعه مربوط به پارامترهای استاندارد شیار پیستون کلاچ D155AX-6 حکاکی شده است که از مرتب سازی سریع یک به یک و تطابق اندازه دقیق در حین کار تعمیرات اساسی جداسازی قطعات کلاچ پشتیبانی می کند. حلقه‌های مهر و موم نازک مسی تقلیدی پایین‌تر دارای بافت سطحی ناهموار، ضخامت دیواره فلزی فوق‌العاده نازک با خم شدن آسان، کدهای علامت‌گذاری لیزری مبهم یا گمشده، و فاقد آسترهای پشتی الاستیک HNBR هستند. مهر و موم های جایگزین لاستیکی تحتانی فاقد حلقه مهر و موم اصلی فلزی هستند، فقط ساختار یک تکه لاستیکی سیاه و سفید یکپارچه بدون طراحی باز شکاف گسترده.

6. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر