195-15-49250 1951549250 حلقه، مهر D375A-3 D375A-5D

1اطلاعات سريع مهر 195-15-49250:

2. ۱۹۵-۱۵-۴۹۲۵۰ قسمت هاي گروه:

3.  ۱۹۵-۱۵-۴۹۲۵۰عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

سوال: چه مدل بلدوزری معدن سنگینی با این حلقه مهر و موم پیستون 195-15-49250 مطابقت دارد،و چه دو طرفه فشار هیدرولیک اثر مسدود کردن می تواند این مهر فلز برنز شکسته پیستون ارائه در داخل کنورتر چرخش کنترل پیستون اتاق هیدرولیک?
ج: این حلقه مهر و موم پیستون اصلی OEM با علامت 195-15-49250 به طور انحصاری برای بولدوزرهای معدن باز سنگین Komatsu D275A-6 طراحی شده است،نصب شده بر روی پیستون تنظیم کننده فشار در داخل حفره هیدرولیک کنورتر گشتاورپیستون کنترل تبدیل کننده گشت و گذار تحت فشار هیدرولیکی بالا و پایدار در طول مدت طولانی در حین فشار سنگ معدن بسیار بزرگ در معدن آزاد فشار فشرده سازی مداوم را تحمل می کند.تراشیدن پایه های صخره های کوهستانی تند و زباله های ساختمانی عظیم عملیات ساخت و ساز. اون با فشار ناگهانی و مکرر مواجه میشه که توسط ضربه های شدید سنگ های سخت ایجاد میشهفرسایش مداوم طولانی مدت تبدیل کننده چرخشی ضد فرسایش در دمای بالا روغن هیدرولیک و قطعات فلزی کوچک و بقایای آسیاب لاغری، به علاوه در طول سال در فضای باز تغییرات شدید دمای سرد و گرم بین مناطق معدن زمستانی یخ زده در ارتفاع بالا و بدون توقف بار کامل در تابستان با دمای بالا.این مجموعه مهر و موم پیستون آلیاژ برنز قلع تقسیم شده یک حلقه مهر و موم اصلی برنز قلع ساخته شده با یک پوشش پشتیبان لاستیکی HNBR، به دست آوردن عایق فشار روغن هیدرولیک دو طرفه پایدار در داخل حفره پیستون تبدیل کننده تورک.آن را به طور موثر جلوگیری از روغن هیدرولیکی با فشار بالا از نشت متقابل در هر دو طرف پیستون برای جلوگیری از از دست دادن قدرت تبدیل گشتاور، واکنش حرکت آهسته خودرو و کاهش کشش در حال حرکت بلدوزرطراحی منحصر به فرد باز شدن دو طرفه از جبران انقباض شعاعی اتوماتیک برای جبران سایش طولانی مدت شکاف پیستون پشتیبانی می کند, while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactتمام قطعات استاندارد ابعاد سفارشی را به استثنای پیستون های D275A-6 تبدیل می کنند و نمی توانند با حلقه های مهر سایر مدل های بلدوزر مخلوط و مطابقت داشته باشند.مناسب برای تعمیر و نگهداری جداسازی کامل تبدیل کننده گشت و گذار در بولدوزرهای بسیار بزرگ گودال باز در تعمیرگاه های اختصاصی و ایستگاه های خدمات یک توقف جامع ماشین آلات سنگین ساختمانی، به طور قابل توجهی کاهش زمان توقف غیر منتظره طولانی مدت تجهیزات ناشی از نشت روغن متغیر گشتاور داخلی.

سوال: What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with filled PTFE three-piece composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket D275A-6 bulldozer torque converters?
A: پیستون کنترل تبدیل کننده گشتاور در بلدوزر های معدن سنگین D275A-6 میلیون ها بار در هر ماه تحت فشار هیدرولیکی بالا مستمر 2836Mpa حرکت می کند،کاملاً در روغن هیدرولیک تبدیل کننده گشتاور ضد فرسایش با دمای بالا غرق شده است که در تمام طول سال با ذرات خرد کننده فلز سخت مخلوط شده است، و در معرض سایت های ساختمانی با نوسانات درجه حرارت بزرگ بین زمستان سرد و تابستان گرم است.حلقه مهر و موم اصلی آلیاژ برنز قلع محکم دارای بافت خود روان کننده فلزی طبیعی است، سختی فشرده سازی فوق العاده بالا و عملکرد ضد خراش ذرات سخت که لاستیک واحد NBR / PU و مواد کامپوزیت PTFE پر از کربن نمی توانند به آن برسند.ساختار جعل فلز برنز متجانس یکنواخت و متراکم باعث تورم سطح نمی شود، نرم شدن یا پوست شدن پس از خیس شدن طولانی مدت در روغن هیدرولیک بالاتر از 130 درجه سانتیگرادو ساختار باز کردن دو طرفه می تواند قطر بیرونی را به طور خودکار تنظیم کند تا سایش شکاف پیستون را پس از ده ها میلیون چرخه لغزش متقابل جبران کندپوشش پایینی لاستیکی HNBR، تنش کشش لاستیکی ثابت را در دمای محیط به پایین -41 °C حفظ می کند.به طور موثر از گشایش شکاف و نشت روغن متقاطع داخلی ناشی از انقباض سرد حلقه برنز در محیط های ساخت معدن زمستان در ارتفاعهای بالای کوه های آلپ جلوگیری می شود. در مقایسه با چندین قطعه سه لایه PTFE مهر و موم کامپوزیت پیستون، این برنز یکپارچه ساختاری یکپارچه دارای لوازم جانبی کم تر مونتاژ،مراحل نصب ساده تر و احتمال شکست کم تر در مونتاژدر مقایسه با مهر و موم های یک قطعه ای از لاستیک، از تغییر شکل مجموعه فشرده سازی دائمی و آسیب سریع فشار در معرض بار فشار سنگین پایدار طولانی مدت اجتناب می کند. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 95% compared with ordinary single rubber piston seals، و به طور قابل توجهی ساعات کار تعمیرات تکراری و قطعات جایگزین هزینه های جامع خرید تکراری برای اپراتورهای ناوگان معدن های فوق العاده بزرگ را کاهش می دهد.

سوال: چطور تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری بلدوزر های سنگین می توانند به سرعت هر جزء مستقل از این مجموعه حلقه مهر و موم پیستون 195-15-49250 را از طریق تفاوت رنگ منحصر به فرد تشخیص دهند؟تفاوت در بافت سطح و شکل ساختاری?
A: حلقه مهر و موم پیستون اصلی آلیاژ برنز قلع یک حلقه فلزی دوگانه متراکم مس نقره ای است که دارای بافت دانه های تراش فلزی ضخیم در سطح است.سطح لغزنده بیرونی صاف و خشک بدون احساس لمس لاستیک چسبناک، و استفاده می کند گسترده مسطح مستطیل برش متناوب به طور خاص سفارشی برای ناقل تورک پیستون دو طرفه فشار بالا سد هیدرولیکی خواسته ها.پوشه پشتی لاستیکی HNBR باریک متناسب است که دارای نوار نازک سیاه مات است و لوازم جانبی لاستیکی نرم با لمس لاستیکی نرم است، به شدت به لبه دایره ای داخلی کامل حلقه برنز متصل شده است تا تنش پشتیبانی رادیال یکنواخت را فراهم کند.حلقه برنز دارای دو سوراخ تقسیم همبستگی اختصاص داده شده برای نصب و جبران انقباض خودکار، که ساده ترین ویژگی ساختاری است که آن را از حلقه های مهر و موم تک شکسته یا یکپارچه غیر شکسته متمایز می کند.هر حلقه مهر و موم برنز با ابعاد کوچک لیزر حک شده حک شده است و کد شماره شناسایی بخش مربوط به پارامترهای استاندارد شکاف پیستون D275A-6 ناقل گشتاور، پشتیبانی از دسته بندی سریع یک به یک و تطبیق اندازه دقیق در طول کار تجدید نظر جداسازی کامل تبدیل کننده گشتاور. حلقه های مهر نازک مس تقلید ضعیف دارای بافت سطحی ناهموار هستند،ضخامت دیواره فلزی بسیار نازک و آسان برای خم شدن، کد های علامت گذاری لیزر مبهم یا از دست رفته و عدم پوشش های پشتیبان لچکدار HNBR متناسب؛ مهر و موم های جایگزین لاستیکی کمتر بدون حلقه مهر و موم اصلی فلزی هستند،تنها ساختار یک قطعه ای از لاستیک سیاه بدون طراحی باز شدن دو قسمت.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر