195-15-49230 1951549230 حلقه، مهر D375A-2 D375A-5

1. جزئیات سریع مهر 195-15-49230:

2. 195-15-49230 قسمت های گروه:

3.  195-15-49230 تصویر:

4. شماره قطعه خدمات:

5. سوالات متداول

س: چگونه تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری بولدوزر سنگین در محل می توانند هر جزء مستقل این مجموعه حلقه مهر و موم پیستون 195-15-49230 را از طریق تفاوت رنگ منحصر به فرد، بافت سطح و تفاوت ویژگی های شکل ساختاری به سرعت تشخیص دهند؟
پاسخ: حلقه آب بندی پیستون اصلی PTFE پر از فیبر شیشه ای گرافیتی یک حلقه تقسیم جامد مات خاکستری تیره یکنواخت با بافت دانه مات فیبر مخلوط ریز روی سطح، سطح لغزنده خشک صاف بدون احساس لمس لاستیکی چسبنده است و از مقطع مستطیلی متقارن مخصوصاً سفارشی سازی شده برای سفرهای دو طرفه دو طرفه استفاده می کند. دو حلقه پشتیبان ضد اکستروژن POM پلی فرمالدئید با استحکام بالا، حلقه‌های نازک نازک سفید شیری کم رنگ با بافت فشرده پلاستیکی سفت و سخت‌تر، سخت‌تر، سبک‌تر و صاف‌تر از همه مواد لاستیکی منفرد هستند که به طور جداگانه در دو طرف چپ و راست حلقه اصلی PTFE برای جلوگیری از اکستروژن ga نصب شده‌اند. حلقه O-ring انرژایزر الاستیک HNBR یک قسمت لاستیکی دایره ای الاستیک مشکی مات با لمس نرم الاستیک است که در شیار دایره ای داخلی حلقه اصلی PTFE تعبیه شده است تا کشش سفت شعاعی یکنواخت را ایجاد کند. تک تک اجزای آب بندی مستقل با کدهای شناسایی ابعاد حکاکی شده با لیزر مینیاتوری مطابق با پارامترهای استاندارد شیار پیستون مسافرتی D85A-21 حک شده است، که از مرتب سازی سریع یک به یک و تطبیق اندازه دقیق در طول کار تعمیرات اساسی جداسازی کامل سیلندر سفر پشتیبانی می کند. مهر و موم های جایگزین لاستیکی یکپارچه تحتانی فاقد حلقه های پشتیبان ضد اکستروژن سخت مستقل هستند، سطح با ماده آزاد کننده قالب باقیمانده ضخیم پوشانده شده است که بافت چسبناک آشکار را نشان می دهد، ساختار یکپارچه لاستیکی سیاه و سفید یکپارچه بدون حلقه های پشتیبان کمکی تقسیم شده، و فاقد کدهای شناسایی مشخص با اندازه لیزری مستقل در هر لوازم جانبی است.

س: این حلقه مهر و موم پیستون کامپوزیت سه ماده ای، چه محدوده کاملی از فشار پایدار، حداکثر سرعت لغزش رفت و برگشتی و شرایط حد کار دمای شدید را می تواند تحمل کند تا عملکرد آب بندی سیلندر سفری با نشتی متقاطع صفر طولانی مدت را برای بولدوزرهای معدن سنگین D85A-21 حفظ کند؟
پاسخ: این مجموعه کامل حلقه مهر و موم پیستون یکپارچه می تواند به طور مداوم و پایدار تحت فشار هیدرولیک سفر پایدار 25-32 مگاپاسکال کار کند و در برابر نوسانات پیک فشار ناهموار و ناگهانی آنی سنگ تا 39 مگاپاسکال بدون تغییر شکل اکستروژن، آسیب خراش طولانی مدت رینگ PTFE یا شکست انرژی الکتریکی مقاومت کند. حداکثر سرعت مجاز پیستون رفت و برگشتی لغزشی به 0.75 متر بر ثانیه می رسد، که کاملاً با سوئیچینگ سریع مکرر کنترل معکوس رو به جلو در بولدوزرهای معدن سنگین با بار کامل سازگار است. محدوده دمای کاری کامل قابل اجرا و پایدار، -38- تا +134 درجه سانتیگراد را پوشش می‌دهد، که کاملاً با راه‌اندازی سرد با دمای فوق‌العاده پایین معادن روباز کوهستانی در ارتفاع بالا در زمستان و کارکرد مداوم سیلندر مسافرتی با دمای متوسط-بالا یک ساعته تحت بار فشاری کامل سنگ معدن در ماه‌های گرم تابستان مطابقت دارد. حلقه اصلی PTFE پر از شیشه گرافیت، حلقه‌های پشتیبان صلب POM و انرژی‌دهنده مقاوم در برابر روغن HNBR، همگی در برابر پیری حرارتی، سخت‌شدگی در دمای پایین و سایش ذرات سخت پس از ده‌ها میلیون چرخه رفت‌وآمد و مکرر مکرر تغییرات شدید دمای سرد-گرم روغن در تمام طول سال، مقاومت می‌کنند. طراحی عایق مخصوص حلقه پشتیبان تقسیم شده همچنین مانع از خراش مستقیم ذرات فلزی ریز روی سطح لغزنده آب بندی اصلی PTFE می شود و به طور موثر تاخیر پاسخ کنترل غیرعادی کنترل سفر، افت کشش راه رفتن و خطاهای صدای لرزش راه رفتن نامنظم ناشی از سایش زودرس آب بندی را کاهش می دهد.

س: اگر مهر و موم های پیستون لاستیکی ارزان قیمت جایگزین این حلقه مهر و موم پیستون 195-15-49230 مرکب شوند، پرسنل مدیریت ناوگان معادن روباز بزرگ با چه خطرات خرابی هسته سیلندر سفری پنهان و خسارات اقتصادی جامع مشهود مربوطه مواجه خواهند شد؟
A: مهر و موم های پیستون لاستیکی یکپارچه NBR/PU ارزان قیمت فاقد حلقه های پشتیبان ضد اکستروژن POM و بدنه آب بندی اصلی کشویی PTFE پر از شیشه گرافیتی خود روان شونده هستند و فقط برای آب بندی یک طرفه به لاستیک تک لایه معمولی تکیه می کنند. تحت فشار هیدرولیک سیلندر سفر بالا و طولانی مدت و حرکت کشویی رفت و برگشتی مکرر با سرعت بالا، بدنه آب بندی لاستیکی نازک به سرعت آسیب اکستروژن یک طرفه، خراش عمیق سطح و تغییر شکل مجموعه تراکم دائمی ایجاد می کند که منجر به نشت مداوم جریان متقاطع داخلی روغن هیدرولیک در داخل سیلندر مسافرتی می شود. بولدوزر معدن سنگین D85A-21 پاسخ کنترل آهسته سفر، خروجی کشش راه رفتن ناکافی، سیگنال‌های هشدار مکرر گرمای بیش از حد سیلندر سفر، همراه با نویز ارتعاشی ضربه فلزی نامنظم شدید را در طول هر عمل سوئیچینگ کنترل رو به جلو نشان می‌دهد. تعداد زیادی خرده لاستیکی شکسته جدا شده از مهر و موم های فرسوده تحتانی در داخل حلقه هیدرولیک سفر بسته به گردش در می آید، قرقره های سوپاپ کنترل چند طرفه دقیق را مسدود می کند و دیواره داخلی سیلندر پیستون با دقت بالا را خراش می دهد، و منجر به هزینه های بسیار بالا برای تعویض کامل سفر، هزینه های کامل و اولیه کامل سفر از جمله سیلندر می شود. تخلیه روغن هیدرولیک و پر کردن مجدد کامل خاموشی طولانی مدت غیرمنتظره مکرر تجهیزات، فشار سنگ معدن بزرگ معدن روباز، تسطیح زمین کوهستانی و حمل و نقل خاک زباله ساختمانی، برنامه های ساخت و ساز هسته ای را مختل می کند، دستمزد اضافه کار اضافی و هزینه های اجاره تجهیزات بولدوزر سنگین بیکار را بالا می برد. خرابی کامل آب بند حتی ممکن است باعث توقف ناگهانی راه رفتن هیدرولیک در حین عملیات هل دادن سنگ معدن فله سنگین در سراشیبی شود، که آسیب عمده برخورد تجهیزات و خطرات پنهان ایمنی شخصی سایت ساختمانی را به همراه داشته باشد.

س: تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری ماشین آلات سنگین ساختمانی باید از چه مشخصات استاندارد اجباری نصب و راه اندازی مهر و موم پیستون سیلندر مسافرتی بولدوزر D85A-21 و رفتارهای عملکرد نامناسب کاملاً ممنوع برای به حداکثر رساندن عمر مفید کامل این حلقه مهر و موم پیستون 195-15-49230 پیروی کنند؟
الف: ابتدا از کاغذ سنباده پرداخت 1500 گریت بسیار ریز استفاده کنید تا دیواره کشویی داخلی سیلندر مسافرتی و شیار نصب آب بندی پیستون را به آرامی صیقل دهید، تمام قطعات باقیمانده مهر و موم قدیمی، سوراخ های فلزی ریز، لجن روغن مخلوط شده با لجن های روغنی مخلوط شده با سطوح سایشی کاملاً صاف و ضایعات سایش فلزی را کاملا تمیز کنید. بدون خش برای جلوگیری از آسیب خراش عمیق غیرقابل برگشت به حلقه آب بندی PTFE پر از شیشه گرافیتی در هنگام مونتاژ پرس سرد. دوم، دنباله مونتاژ استاندارد شده ثابت را بدون عملکرد نامنظم به شدت دنبال کنید: ابتدا یک حلقه پشتیبان ضد اکستروژن POM سفید کم رنگ و شیری کم رنگ را در یک طرف شیار آب بندی پیستون نصب کنید، حلقه O انرژیزر HNBR را در شیار داخلی دایره ای رزرو حلقه اصلی PTFE قرار دهید، PTFE را در موقعیت مرکزی PTFE از قبل مونتاژ شده قرار دهید. شیار کنید، سپس دومین حلقه پشتیبان POM را در طرف مقابل نصب کنید. نصب تصادفی مختلط حلقه های جلو و پشتی اکیدا ممنوع است. سوم، یک لایه یکنواخت فوق‌العاده نازک از روغن هیدرولیک مسافرتی ضد سایش با درجه استاندارد جدید و کاملاً تمیز را روی تمام سطوح کشویی PTFE و سطوح لاستیکی HNBR قبل از مونتاژ رسمی پرس بپوشانید. ضایعات چربی بازیافتی کثیف مخلوط با براده های آهن فلزی و سنگ معدن سنگ معدن به عنوان روان کننده مونتاژ کاملاً ممنوع است، ذرات ناخالصی فلز سخت در طول میلیون ها حرکت متقابل تحت فشار شدید سنگی با فشار متوسط ​​زمین و فشار شدید سنگ، خراش عمیق دائمی روی سطح لغزنده PTFE خود روان شونده ایجاد می کنند. چهارم، تمام مهر و موم های قدیمی، ترک خورده، فشرده شده دائمی تغییر شکل داده شده قدیمی، حلقه های پشتیبان شکسته شکننده و حلقه های O-رینگ های خستگی دائمی الاستیک باید به طور کامل دور ریخته شوند و بدون استفاده مجدد تکرار شوند. پر کردن شکاف‌های مونتاژ شیار پیستون با درزگیر سیلیکونی به عنوان جایگزینی برای کاسه نمدهای کامپوزیتی استاندارد منطبق با پیستون ممنوع است، قطعات سیلیکونی پوست کنده شده گروه‌های دریچه کنترل چند طرفه سفر را مسدود کرده و باعث خرابی کامل کنترل راه رفتن هیدرولیک خودرو می‌شوند. پنجم، پس از اتمام کار مونتاژ کامل کاسه نمد پیستون، سیلندر مسافرتی را با روغن هیدرولیک ضد سایش استاندارد پر کنید، بولدوزر را راه اندازی کنید و به مدت 35 دقیقه در دور آرام کار کنید، چندین بار دنده های کنترلی رو به جلو و عقب را تغییر دهید تا به طور کامل از نظر نشت متقاطع داخلی و نشتی میکرو خارجی تجهیزات بررسی شود، سپس بولدوزر را مجدداً نصب کنید. برای پر بار کردن کامل سنگ معدن فله روباز و تسطیح زمین کوهستانی وظایف تولید ساخت و ساز پس از تایید آب بندی کامل بدون هیچ گونه نشت و پاسخ کنترل سفر پایدار.

6. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر