113-15-12260 1131512260 حلقه، مهر D475A-3 D475A-2

1جزئیات سریع مهر 113-15-12260:

2. 113-15-12260 قسمت هاي گروه:

3.  113-15-12260 عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

س: از چه مدل بلدوزری کوچک که از این حلقه مهر و موم پیستون 113-15-12260 استفاده می کندو چه دو طرفه هیدرولیک مسدود کردن اثر مهر و موم می تواند این مهر و موم پیستون ترکیبی سه قطعه تولید در داخل اتاق پیستون های هیدرولیک کلچ سفر?
جواب: اين حلقه مهر و موم اصلي OEM با علامت 113-15-12260 به طور انحصاري براي بلدوزر هاي ساختمانی کماتسو D21P-8 مناسب استنصب شده بر روی پیستون کنترل کلاچ حرکت در داخل مجموعه سیلندر هیدرولیک پیادهپیستون کلاچ حرکت در حال تحمل محرک های دو طرفه دو طرفه مداوم تحت فشار هیدرولیکی متوسط و پایین پایدار در طول کار کوچک است.عملیات تراز زمین های کشاورزی و پاکسازی زمین از جاده های باریکمقاومت در برابر فشار ناگهانی و مکرر ناشی از نابرابری خاک و خشکیفرسایش ترکیبی طولانی مدت روغن هیدرولیک ضد فرسایش در دمای متوسط و بقایای فرسایش صفحه اصطکاک فلزی کوچک,به علاوه تمام سال در فضای باز تغییرات دمای سرد گرم متناوب بین کم دمای یخ زدگی زمستانی سایت های ساختمانی حومه و بدون توقف بار کامل در تابستان با دمای بالا کار مداوم. این سه در یک یکپارچه مجمع مهر و موم کامپوزیت متشکل از شیشه گرافیت شامل PTFE اصلی حلقه مهر و موم کشندهحلقه های پشتیبان ضد اکستروژن سخت دو طرفه PA6 و انرژیزر لاستیکی HNBR مقاوم در برابر روغن، تحقق جداسازی مایع دو طرفه پایدار در داخل حفره سیلندر کلاچ حرکت.آن را به طور موثر جلوگیری از روغن هیدرولیک با فشار بالا از جریان متقابل در هر دو طرف پیستون برای جلوگیری از واکنش راه رفتن آهسته، لغزش کلاچ و عدم کفایت کشش در مینی بولدوزرحلقه های پشتیبان سخت جفت شده مانع از فشرده شدن بدن اصلی مهر و موم PTFE نرم به شکاف های کوچک در شکاف پیستون تحت تاثیر فشار اوج لحظه ای می شوند.، در حالی که انرژی زا HNBR ساخته شده به طور مداوم نیروی پیش کشویی شعاعی را برای جبران خودکار میکرو سایش ایجاد شده توسط میلیون ها ضربه متقابل حلقه PTFE فراهم می کند.تمام اجزای اتخاذ منحصر به فرد سفارشی استاندارد ابعاد کوچک و نمی تواند با مهر و موم پیستون از مدل های متوسط و سنگین بلدوزر مخلوط، مناسب برای تعمیر و نگهداری کامل جداسازی کلاچ در کارگاه های تعمیر ماشین آلات ساختمانی منطقه ای کوچک و ایستگاه های خدمات پس از فروش مخصوص بولدوزر کوچک،کاهش زمان توقف غیر منتظره کوتاه مدت تجهیزات ناشی از نشت روغن متقاطع در کلچ داخلی.

سوال: What unique three-material composite sealing comprehensive advantages does this graphite-glass co-filled PTFE piston seal ring have compared with single PU or NBR integral rubber piston seals sold by aftermarket spare parts dealers for D21P-8 mini bulldozer travel clutches?
ج: پیستون کلاچ حرکت در بلدوزر های کوچک D21P-8 هر ماه ده ها هزار بار تحت فشار هیدرولیکی متوسط و پایین ۲۲/۲۹Mpa حرکت می کند.کاملاً در روغن ضد فرسایش در دمای متوسط با ذرات باریک اصطکاک فلز سخت در تمام طول سال مخلوط شده است، و در معرض سایت های ساختمانی با نوسانات واضح تفاوت دمای سرد و گرم است. گرافیت و فیبر شیشه ای تقویت شده PTFE اصلی مهر و موم بدن دارای ضریب اصطکاک بسیار کم است،مقاومت بسیار عالی در برابر فشرده سازی و عملکرد برجسته ضد خراش ذرات سخت که لاستیک معمولی NBR یا PU نمی تواند به آن برسد؛ پودر گرافیت و فیبر شیشه ای به طور مساوی توزیع شده در داخل PTFE یک لایه محافظ مقاوم در برابر لباس در حین حرکت کششی متقابل ایجاد می کند.به طور کامل از بین بردن آسیب خشکی اصطکاک خراش بین دایره بیرونی مهر و دیوار داخلی سیلندر، و بعد از خیساندن طولانی مدت مداوم در روغن هیدرولیک مسافرت بالاتر از 125 °C، پف نمی کند، نرم نمی شود یا باعث تغییر شکل برگشت ناپذیر مجموعه فشرده سازی دائمی نمی شود.حلقه های پشتیبان ضد اکستروژن نیلونی PA6 با سختی دو طرفه دارای سختی فشرده سازی فوق العاده بالا و مقاومت در برابر ضربه هستند، که می تواند در برابر ضربه های مکرر و لحظه ای فشار بالا بدون خم شدن، ترکیدن یا تحریف دائمی مقاومت کند،حل اساسی نقص شکست اکستروزن هسته ای از مهر و موم های لاستیکی یکپارچه تحت بار فشار متوسط و سبک طولانی مدتانرژی کننده لاستیک HNBR در دمای محیط بسیار پایین تا -35 درجه سانتیگراد، تنش کشش لاستیک پایدار را حفظ می کند.به طور موثر از گشایش مهر و نشت روغن متقاطع داخلی ناشی از سخت شدن لاستیک معمولی و از دست دادن انعطاف پذیری در سایت های ساختمانی حومه ای زمستانی با دمای پایین جلوگیری می شود. This targeted matched three-material composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 88% compared with ordinary single rubber piston seals، و به طور قابل توجهی ساعات کار تعمیرات تکراری و قطعات جایگزین هزینه های کلی خرید تکراری برای اپراتورهای ناوگان ساختمانی کوچک را کاهش می دهد.

سوال: چطور تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری بولدوزر کوچک در محل می توانند هر جزء مستقل از این مجموعه حلقه مهر و موم پیستون 113-15-12260 را از طریق تفاوت رنگ منحصر به فرد به سرعت تشخیص دهند؟تفاوت در بافت سطح و شکل ساختاری?
ج: حلقه مهر و موم پیستون اصلی پر از فیبر شیشه گرافیتی PTFE یک حلقه تقسیم شده جامد متراکم خاکستری تیره با بافت دانه های متراکم فیبر مخلوط در سطح است.سطح لغزنده خشک بدون احساس لمسی لاستیک چسبناک، و اتخاذ می کند باریک متماثل مستطیل برش متقاطع به طور خاص سفارشی برای مینی سفر کلاچ پیستون دو طرفه تقاضا مهر هیدرولیک.دو حلقه پشتیبان مستقل ضد اکسترژنی PA6 با سختی بالا، حلقه های تقسیم باریک و سخت با بافت فشرده پلاستیکی سخت است، کوچکتر و سبک تر از حلقه های پشتیبان مهر و موم بلدوزر متوسط، به طور جداگانه در هر دو سمت چپ و راست حلقه اصلی PTFE نصب شده است تا شکاف های اکستروز را مسدود کند.HNBR تطبیق دهنده انعطاف پذیر O-ring است مات سیاه نازک قطعه لاستیک دایره ای لاستیک با لمس لاستیک نرم، در خروجی دایره ای داخلی باریک حلقه اصلی PTFE قرار گرفته است تا تنش یکنواخت و یکنواخت را فراهم کند. Every single independent sealing component is carved with miniature micro laser engraved mini-size dimension identification codes corresponding to D21P-8 travel clutch piston groove standard parameters، پشتیبانی از یک به یک مرتب سازی سریع و تطبیق اندازه دقیق در طول کار تجدید کامل جداسازی کلچ سفر.مهر و موم های جایگزین لاستیکی یکپارچه پایین تر هیچ حلقه پشتیبان ضد اکسترژنی مستقل ندارند، سطح آن با یک عامل گشاد باقیمانده تخلیه قالب پوشانده شده است که بافت چسبناک آشکار را نشان می دهد، ساختار یک قطعه ای از لاستیک سیاه بدون حلقه های پشتیبان پشتیبان تقسیم شده است.و نداشتن کدهای شناسایی اندازه لیزر روشن بر روی هر لوازم جانبی مستقل.

سوال: چه محدوده کامل فشار ثابت، maximum reciprocating sliding speed and extreme temperature working limit conditions can this three-material composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero cross-leakage travel clutch sealing performance for D21P-8 mini bulldozers?
A: این مجموعه کامل حلقه مهر و موم پیستون یکپارچه می تواند به طور مداوم و پایدار تحت فشار هیدرولیک کلچ حرکت پایدار 22 ′′ 29Mpa کار کند.و مقاومت به طور مکرر ناگهانی زمین نابرابر زمین ضربه فشار اوج افزایش تا 36Mpa بدون شکستن اکستروژن، آسیب خراش سطح حلقه PTFE یا شکست خستگی لاستیکی طولانی مدت انرژی زا. حداکثر سرعت قابل قبول پیستون به سرعت 0.68m/s می رسد،به طور کامل به سرعت جلو و عقب کنترل مکرر تغییر دادن از بار سبک بلدوزرهای ساختمانی کوچکمحدوده دمای کامل کار مستحکم قابل استفاده -35 °C ~ + 128 °C را پوشش می دهد. fully matching ultra-low temperature cold startup of outdoor suburban construction sites in winter and long-hour continuous medium-high temperature travel clutch operation under full backfilling load in hot summer months. حلقه اصلي PTFE پر از گرافيت شيشه اي ، حلقه هاي پشتيباني سخت PA6 و انرژيزر مقاوم به روغن HNBR همشون به شيفتگي حرارتي مقاومت ميکننسخت شدن در دمای پایین و سایش ذرات سخت پس از ده ها میلیون چرخه متناوب و تغییرات شدید در دمای سرد و گرم، حفظ صفر خروجی متقاطع داخلی روغن هیدرولیک کلچ سفر در تمام طول سال.حلقه پشتیبان تقسیم شده طراحی عایق بندی ویژه نیز مسدود می کند قطعات کوچک فلزی از لباس از به طور مستقیم خراش صفحه اصلی PTFE مهر و موم کشنده، به طور موثر کاهش تاخیر واکنش سفر غیرطبیعی، کاهش کشش راه رفتن و نقص های صدای لرزش راه رفتن نامنظم ناشی از فرسایش زودرس مهر.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر