4N-3841 4N3841 کیت واشر کامپوزیت فیبر برای تعمیر و نگهداری کولر انتقال کامیون کمپرسی مفصلی 571G 571F 589 594H

1. جزئیات سریع مهر و موم 4N-3841:

2. 4N-3841تصویر:

3. شماره قطعه خدمات:

4. سوالات متداول

س: کامپوزیت فیبر با درج فلزی چه مزایایی برای آب بندی کولر انتقال دارد؟
A: کمپرسی های مفصلی در جاده های ناهموار با لرزش و تغییرات دما مداوم حرکت می کنند. فیبر غیر آزبست بازیابی فشرده سازی پایداری دارد و پس از بستن پیچ طولانی تغییر شکل نمی دهد. درج فلزی نازک تعبیه شده از پاره شدن واشر در حین جداسازی قطعات جلوگیری می کند. پوشش ضد روغن بیرونی از نفوذ سیال و تورم جلوگیری می کند و مهر و موم های NBR منطبق با سوراخ های کمکی کوچکی کار می کنند تا اثر آب بندی قابل اعتماد طولانی مدت را حفظ کنند.

س: این واشرها چه رنگ و ویژگی های ساختاری دارند؟
A: واشر تخت اصلی خاکستری روشن است، با سوراخ های نصب از قبل پانچ شده دقیق و ضخامت یکنواخت. نوارهای فلزی نازک نقره ای در اطراف لبه آب بندی برای تقویت تعبیه شده است. تمام O-ringهای NBR پشتیبان به رنگ مشکی یکدست با سطوح گرد صاف هستند و اندازه های مختلف را می توان به راحتی در هنگام مونتاژ در محل بدون مخلوط کردن قطعات تشخیص داد.

س: این کیت واشر می تواند با چه محدوده دمایی سازگار شود؟
پاسخ: واشر اصلی فیبر از -32 درجه سانتیگراد تا +123 درجه سانتیگراد به طور پایدار کار می کند و حلقه های لاستیکی NBR از -29 درجه سانتیگراد تا +106 درجه سانتیگراد پشتیبانی می کنند. این می تواند با ساخت و ساز در فضای باز با دمای پایین در زمستان و عملیات طولانی مدت با بار بالا در تابستان بدون نرم شدن، سخت شدن یا شکست خوردگی سازگار شود.

س: واشرهای با کیفیت پایین چه اثرات نامطلوبی برای سیستم خنک کننده گیربکس خواهند داشت؟
A: واشرهای ارزان قیمت از فیبر بازیافتی شل و بدون تقویت فلزی و پوشش ضد روغن استفاده می کنند. آنها مایع انتقال را جذب می کنند و به سرعت منبسط می شوند که منجر به نشت مداوم مایع در مفاصل خنک تر می شود. اتلاف شدید سیال باعث کاهش راندمان روانکاری گیربکس، افزایش سرعت سایش قطعات متحرک داخلی، افزایش هزینه مصرف روزانه سیال و تلفات طولانی خاموش شدن تجهیزات می شود.

س: اپراتورها برای افزایش عمر سرویس واشر چه نکات استاندارد نصب را باید رعایت کنند؟
پاسخ: ابتدا سطح فلنج کولر را کاملاً تمیز کنید تا بقایای واشر قدیمی و کثیفی مایع پاک شود. دوم، واشر را صاف و بدون کج شدن یا تا شدن قرار دهید، اجازه دهید سمت لاستیکی روکش شده به سمت جریان سیال باشد. سوم، پیچ های ثابت را به صورت ضربدری در دو دور جداگانه سفت کنید تا از آسیب اکستروژن جزئی جلوگیری شود. برای جلوگیری از مسدود شدن مسیرهای باریک سیال، درزگیر مایع غلیظ را پوشش ندهید.

5. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر