550/43774 55043774 HNBR PU PTFE پارچه کامپوزیت لیفت سیلندر مهر کیت برای JCB Backhoe Loader جلو لیفت رام تعمیر

1. جزئیات سریع مهر و موم 550/43774:

2. 550/43774 تصویر:

3. شماره قطعه خدمات:

4. سوالات متداول

س: کدام یک از مدل‌های تجهیزات لودر بکهو JCB به طور کامل با کیت آب‌بند سیلندر بالابر لودر جلوی 550/43774 مطابقت دارد و چه مجموعه کاملی از قطعات یدکی آب‌بندی و ضد سایش در این بسته کامل تعمیرات اساسی رام هیدرولیک وجود دارد؟
پاسخ: این کیت تعمیر آب بند رم بالابر با مشخصات OEM دقیقاً برای لودرهای بکهوهای سری JCB 3CX، 3D، 3DX و 4DX طراحی شده است که منحصراً با سیلندر هیدرولیک بالابر جلویی که روی بازوی بارگیری شاسی جلو نصب شده است مطابقت دارد. این سیلندر بالابر فشار بارگذاری استاتیکی سنگین مداوم را هنگام کندن شن، شن، نخاله های ساختمانی و سنگدانه های حجیم تحمل می کند و در هنگام فشار دادن خاک متراکم و موانع زمین سخت، جهش های مکرر فشار ضربه جلویی را حفظ می کند. این بسته آب بندی یکپارچه می تواند پس از جداسازی کامل سیلندر به طور کامل جایگزین تمام آب بندی های قدیمی شود و لوازم جانبی را بپوشاند، عبور روغن هیدرولیک داخلی و نشت چکه روغن میله پیستون خارجی را کاملاً از بین ببرد، فشار نگهدارنده بالابر سطل جلو را تثبیت کند، و از فرو رفتن آهسته سطل، قدرت بالابری ناکافی و تاخیر در برداشتن مجدد بازو در حین بازیابی مجدد بازو جلوگیری کند. پروژه های ساختمانی بارگیری انبار سنگدانه. این کیت شامل تمام قطعات یدکی آب بندی و سایش مورد نیاز برای جداسازی و نگهداری کامل سیلندر بالابر است، از جمله خراش دادن گرد و غبار میله HNBR یکپارچه + مهر و موم های ترکیبی دو منظوره فشار، حلقه های آب بندی پیستون NBR دو اثر، حلقه های بافر ضربه ای بالابر بار سنگین PU کامل دایره ای، رینگ های PTFE پر شده با کربن. بوش های راهنمای پیستون مقاوم در برابر سایش فنولیک و حلقه های O-رینگ های موقعیت یابی استاتیک NBR برای درپوش های انتهایی سیلندر و فلنج های اتصال. همه اجزا از قبل مرتب شده و در کیسه های پلاستیکی شفاف مستقل بسته بندی شده اند که به گروه سمت پیستون و گروه سمت میله تفکیک شده اند، بنابراین تکنسین های تعمیر و نگهداری نیازی به تامین آب بند های تک پراکنده و بوش های راهنما از چندین تامین کننده ندارند، که باعث کاهش شدید زمان از کار افتادن ماشین در سایت های ساخت و ساز ساختمان های مسکونی، محوطه های زمین های کشاورزی روستایی و بارگیری انبار شن ایستگاه ها می شود.

س: این سیستم آب بندی کامپوزیت شش ماده ای در مقایسه با کیت های آب بند همه کاره NBR ارزان قیمت در بازار، چه مزیت های عملکرد چند منظوره منحصر به فردی را برای سیلندرهای هیدرولیک بالابر لودر جلو JCB به ارمغان می آورد؟
پاسخ: سیلندر هیدرولیک بالابر لودر جلوی لودرهای بکهو JCB تحت فشار بالابری استاتیک سنگین طولانی مدت و چرخه های فشار رفت و برگشتی مکرر از جلو در هر شیفت کاری کار می کند، شوک های نوسان فشار مداوم را تحمل می کند که توسط بلند کردن مکرر مواد سنگین و برخورد با موانع ریز هیدرالیک، در طولانی مدت روغن مخلوط با دمای متغییر و immer کامل. ضایعات فلزی ریز، به علاوه قرار گرفتن در فضای باز در تمام طول سال در معرض گل و لای بارانی، یخ زدگی و گرد و غبار ساختمانی در تمام محیط های فصلی ساخت و ساز. مهر و موم های ترکیبی میله پیستون HNBR تثبیت شده در انعطاف پذیری در دمای پایین و مقاومت در برابر خستگی ناشی از حرکت طولانی مدت میله رفت و برگشتی به عقب و جلو، بسیار بهتر از لاستیک تک NBR معمولی عمل می کنند. آنها پس از هزاران چرخه بلند کردن سطل سنگین با شروع سرد در ساخت و ساز در هوای آزاد زمستانی، سفت نمی شوند، ترک نمی خورند یا خاصیت ارتجاعی ثابت آب بندی شعاعی خود را از دست نمی دهند. حلقه‌های بافر PU دایره‌ای کامل، موج‌های فشار اوج تیز و لحظه‌ای را که هنگام برخورد سطل جلویی به بلوک‌های سنگی سخت زیرزمینی ایجاد می‌شود، جذب می‌کنند، و به طور موثر از نازک شدن لبه‌های چرخه‌ای طولانی‌مدت و آسیب میکرو پارگی که به سرعت عمر مفید لاستیک‌های تک لاستیکی ارزان را کاهش می‌دهد، جلوگیری می‌کند. حلقه های آب بندی پیستون NBR دو طرفه عملکرد انزوا فشار دو طرفه را تحت شرایط نگهداری بار سنگین استاتیک طولانی مدت حفظ می کنند. حلقه‌های پشتیبان PTFE اصلاح‌شده با کربن به آرامی در داخل شیارهای آب‌بندی پیستون و میله می‌لغزند و مانع از اکسترود شدن لبه‌های آب‌بندی لاستیکی اصلی در شکاف‌های ریز مونتاژ تحت حداکثر فشار بالابر سیلندر می‌شوند. بوش های راهنمای کامپوزیت فنولیک پارچه بافته شده تقسیم شده اصطکاک فلزی مستقیم بین دایره بیرونی پیستون و دیواره داخلی بشکه سیلندر را کاهش می دهد، سایش دیواره بشکه را کاهش می دهد و چرخه سرویس لوله های سیلندر بالابر فلزی گران قیمت را افزایش می دهد. حلقه‌های O-رینگ استاتیک NBR با مشخصات چندگانه، تمام شکاف‌های آب‌بندی استاتیکی درپوش انتهایی و فلنج را پر می‌کنند تا نقاط تراوش روغن خارجی پنهان را از بین ببرند. این سیستم حفاظتی منطبق بر چند ماده، چرخه خدمات کلی این کیت آب‌بند سیلندر بالابر را در مقایسه با کیت‌های آب‌بندی تک ماده NBR سنتی کم‌هزینه، بیش از 80 درصد افزایش می‌دهد.

س: تکنسین‌ها برای به حداکثر رساندن طول عمر کامل این کیت آب‌بند سیلندر هیدرولیک 550/43774 باید از چه رویه‌های استاندارد اجباری نصب و راه‌اندازی تعمیرات اساسی سیلندر بالابر بالابر جلو و شیوه‌های عملیات کاملاً ممنوعه پیروی کنند؟

A: ابتدا از کاغذ سنباده آب مرطوب با درجه ریز برای صیقل دادن و صاف کردن دیواره داخلی بشکه سیلندر، شیارهای نصب بیرونی پیستون، سطح میله پیستون و صفحات آب بندی کلاهک انتهای صاف استفاده کنید. تمام قطعات باقیمانده مهر و موم قدیمی، سوراخ های فلزی ریز، لجن هیدرولیک مخلوط گرد و غبار سنگ و ذرات ساینده فلزی را کاملاً پاک کنید تا اطمینان حاصل شود که تمام سطوح مونتاژ جفت شده صاف و بدون خش هستند. دوم، تمام مهر و موم ها را نصب کنید و بوش های راهنما را در موقعیت های انحصاری تعیین شده خود به ترتیب مونتاژ ثابت بپوشانید: ابتدا بوش های راهنمای فنولیک پارچه بافته شده تقسیم شده را در شیارهای بیرونی پیستون قرار دهید، مهر و موم های ترکیبی میله HNBR را با لبه خراش دهنده گرد و غبار رو به بیرون و از بدنه سیلندر به سمت بیرون نصب کنید. فشار برخورد، حلقه‌های پیستون NBR دو طرفه را در شیارهای پیستون مرکزی قرار دهید، حلقه‌های O-رینگ چند سایز NBR را در شیارهای درپوش انتهایی دایره‌ای و درزگیر فلنج قرار دهید، و حلقه‌های پشتیبان PTFE را پشت هر مهر و موم لاستیکی فشاردار اصلی قرار دهید. نصب ترکیبی تصادفی انواع اجزای مختلف به شدت ممنوع است. سوم، قبل از مونتاژ، هر آب بندی را به طور یکنواخت روغن کاری کنید و قسمت را با روغن هیدرولیک ضد سایش متوسط ​​تمیز و تمیز بپوشانید. گریس جامد آلوده ضخیم مخلوط با براده های آهن فلزی و شن و ماسه ممنوع است، زیرا ذرات ناخالصی سخت لبه های آب بند HNBR و NBR صیقلی را در طول میلیون ها حرکت متقابل سطل بلند کردن سطل تحت بار سنگین و فشار ضربه ای متناوب خراش می دهند. چهارم، تمام مهر و موم های قدیمی حذف شده، بوش های راهنما تغییر شکل یافته و حلقه های پشتیبان تاب دار باید به طور کامل با استفاده مجدد صفر دور ریخته شوند. پر کردن شکاف های مونتاژ با درزگیر سیلیکونی اضافی به عنوان جایگزینی برای درزگیرهای اصلی منطبق با استاندارد ممنوع است، زیرا قطعات درزگیر پوست کنده شده باعث مسدود شدن مسیرهای جریان روغن سیلندر داخلی می شود و باعث گیر کردن و توقف حرکت بازوی سطل جلو می شود. پنجم، پس از اتمام کار مونتاژ آب بند سیلندر کامل، میله پیستون را صدها چرخه تست فشار کم بالا و پایین رفتن سطل به عقب و جلو ببرید تا تمام نقاط آب بندی میله، پیستون و درپوش انتهایی را از نظر تراوش میکرو روغن نامرئی بررسی کنید، قبل از اینکه سیلندر بالابر جلو تمام شده و باردر جلوی تمام شده را روی هوله پشتی بازگردانید. حفاری و تولید بارگذاری سنگدانه.

5. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر