07012-50105 0701250105 کاسه نمد روغن WA600-6R WA600-6

1جزئیات سریع مهر 07012-50105:

2.07012-50105قسمت هاي گروه:

3. 07012-50105عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

س: چه فیبرهای گیاهی طبیعی به طور مساوی در لاستیک مهر و موم اصلی HNBR این کیت تعمیر محرک نهایی جلو مخلوط شده اند؟
ج: قطعات فیبر کوتاه آفتابگردان پردازش شده به طور یکنواخت در مواد پایه HNBR پراکنده می شوند. It effectively restrains irreversible surface abrasion caused by long-term low-speed rotary operation of front final drive shafts and avoids permanent dimensional swelling after long-term contact with heavy-duty road grading transmission lubricant.

س: چه تفاوت های روشن رنگ و بافت سطح را می توان خریداران به سرعت از بین تمام لوازم جانبی مهر و موم داخلی در داخل این بسته نگهداری تشخیص داد؟
A: مهر و موم روغن اصلی HNBR فیبر آفتابگردان سیاه سیاه است با سطح دانه های ریز ریز ریز.فریم های فلزی و فواره های تنش داخلی دارای یک چمک فلزی ضد زنگ نرمی نقره ای-زنک هستند، در حالی که نوارهای ضد اکستروژن نایلان رنگ بیج تیره هستند، در طول بازرسی نهایی جداسازی درایو آسان است.

س: این کیت مهر روغن کامل جلو نهایی برای طبقه بندی جاده های متوسط سنگین چه ساختاری ترکیبی دو لایه ای از گرد و غبار و مه روغن با دمای بالا را اتخاذ می کند؟
A: این یک مجموعه از قطعات تطبیقی کامل است به جای مهر و موم های مستقل روغن تک تکه ای که طراحی بلوک کردن مانع دوگانه لب شصت لایه را اتخاذ می کند.کاملاً مجهز به بسته بندی های مسطح متناسب، حلقه های O چند اندازه و حلقه های پشتیبانی مقاوم به فشار سخت که تمام شکاف های مهر و موم میله چرخشی را از مجموعه های محرک نهایی جلو متوسط سنگین پوشش می دهند.

س: چه محدوده ای از دمای کامل کار پایدار اجازه می دهد این مجموعه کامل مهر و موم بدون کاهش کارایی مهر و موم به طور مداوم کار کند؟
A: محدوده دمای قابل استفاده آن از -172°C تا 433°C را پوشش می دهد.مناسب برای ذخیره سازی سنگ سنگ سرد در زمستان بزرگراه شمالی و کار بدون وقفه تراشیدن پیاده رو با بار متوسط در ساحات ساخت جاده های گرمسیری در فضای باز.

سوال: آیا این کیت مهر روغن می تواند به طور جهانی بر روی سیستم های محرک انتقال تمام مدل های ماشین آلات ساختمانی نصب شود؟
A: اندازه و فرمول آن به صورت سفارشی است و فقط برای مجموعه های چرخ دنده نهایی جلو جاده های متوسط و سنگین طراحی شده است و نمی تواند موتورهای سوئیچ حفاری کوچک را جا دهد.محور های محرک عقب چرخ های سنگین و یا سیلندر های سوئیچ باربری باکوای سری تجهیزات دیگر.

سوال: حداکثر فشار هیدرولیکی ثابت استاتیک که مجموعه کامل مهر و موم می تواند در طول کار روزانه درجه بندی متوسط سنگین به جلو و عقب مقاومت کند چیست؟
A: می تواند به طور مداوم فشار هیدرولیک ثابت را از 6.24MPa تا 7.14MPa تحمل کند، فشار ناگهانی فشار ناشی از چرخش مکرر و تنظیم مجدد،و از بین بردن نفوذ آهسته و مداوم روغن گیربکس در امتداد سطوح آستین محرک نهایی.

س: چه سناریوهای اصلی ساخت شهری و بزرگراه نیاز به این کیت مهر و موم برای تعمیر و نگهداری منظم درایو نهایی جلو دارند؟
A: برای نگهداری روزانه گودال های چرخدار در محور نهایی جلو در طبقه بندی جاده های متوسط سنگین طراحی شده است، به طور گسترده ای در بازسازی پیاده روی بزرگراه های استان، تراز پایه جاده های شهری استفاده می شود.پروژه های تکمیل فرودگاه و گسترش جاده های روستاهای کوهستانی.

س: چرخه خدمات مهر و موم کامپوزیتی HNBR تقویت شده با فیبر آفتابگردان با مهر و موم های معمولی یک نفره که در فروشگاه های پس از فروش فروخته می شوند چگونه است؟
ج: فرمول دوپینگ فیبر خورشیدی مقاومت در برابر فرسایش، انعطاف پذیری در دمای پایین و دوام در فشار بالا را به شدت افزایش می دهد.طول عمر قابل استفاده آن بیشتر از 3 سال است..08 برابر مهر و موم روغن تک قطعه استاندارد

س: آیا این مجموعه دو بارگیری مهر و موم عملکرد قابل اعتماد ضد لجن و گرد و غبار در محیط های ساخت جاده های بیرونی طولانی مدت لجن را ارائه می دهد؟
ج: بله. لب لاستیکی شصت لایه ای با قاب فلزی کاملاً بسته شده که از نیکل و روی پوشانده شده، همکاری می کند تا موانع عایق بندی دوگانه ای ایجاد کند، که گل جاده را مسدود می کند،خاکستری ضخیم و مه روغن در حال تعلیق در دمای بالا از نفوذ به قطعات داخلی قطعات نهایی جلو.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر