۲۴۲-۹۵۳۷ ۲۴۲۹۵۳۷ مهر و موم گاسکت عایق C-15 C15 C18

1. جزئیات سریع مهر و موم 242-9537:

2. 242-9537 تصویر:

3. شماره قطعه خدمات:

4. سوالات متداول

س: این کیت واشر موتور تابشی کامل 242-9537 در مقایسه با واشرهای لاستیکی تکی شل یا مجموعه های واشر نازک نازک مخلوط ناقص که معمولاً توسط فروشگاه های تعمیر و نگهداری محلی برای مونتاژ موتور 336GC موجود است، چه مزایای انحصاری کامپوزیت استاتیکی چند ماده ای از فولاد گرافیت دارد؟
پاسخ: موتور چرخشی بیل مکانیکی ساختمانی متوسط سنگین 336GC هر روز کاری در طول عملیات تخریب و بارگذاری کل، هزاران چرخه چرخشی رفت و برگشتی چپ به راست متحمل می شود. نوسانات واشرهای فلنج بزرگ هسته این کیت از مواد ورق کامپوزیتی فولادی با روکش گرافیتی استفاده می‌کنند که در مقایسه با واشرهای لاستیکی بازیافتی معمولی که در کانال‌های پس‌فروش به گردش در می‌آیند، مقاومت بسیار بالاتری در برابر نفوذ روغن هیدرولیک با فشار متوسط-بالا، مقاومت درازمدت تغییر شکل خزشی در دمای بالا و عملکرد بازیابی فشرده‌سازی سطح فلنج فلزی دارند. لایه پایه فولادی برای جلوگیری از خمش کلی واشر و تغییر شکل اکستروژن تحت فشار ضربه چرخشی متناوب، پشتیبانی ساختاری پایداری را فراهم می کند، در حالی که لایه گرافیت سطحی روانکاری و سفتی آب بندی عالی را برای پر کردن شکاف های ناهموار کوچک روی سطوح جفت فلز ارائه می دهد. مجموعه کامل واشرهای کمکی نرم HNBR از فرمول مقاوم در برابر دمای پایین استفاده می کند که بدون سخت شدن و ترک خوردگی در زیر 30- درجه سانتیگراد محیط های ساخت زمستانی شمالی نرم و پایدار می ماند، در حالی که واشرهای تک لاستیکی معمولی فاقد لایه های هسته کامپوزیت فولادی سفت و سخت و لاستیک های منطبق با چند مشخصات هستند، بنابراین پس از خزش دائمی روغن، خزش دائمی و خزش طولانی مدت و خزش طولانی مدت روغن ایجاد می کنند. در نشت مداوم روغن مفصل شیم های جداسازی غیر آزبست پر از فیبر شیشه برای تنظیم تحمل شکاف مونتاژ استفاده می شود، جزء کاملاً از مجموعه های واشر ناقص فقط لاستیکی وجود ندارد. بدون این شیلنگ ها، شکاف مونتاژ موتور تاب نمی تواند به استاندارد کارخانه برسد، که منجر به لرزش چرخشی غیرعادی و تسریع سایش دنده داخلی می شود. واشرهای O-ring کانال روغن کوچک NBR اصلاح شده با گرافیت، مقاومت در برابر تورم روغن را برای مسیرهای باریک روغن با قطر کوچک افزایش می دهند، و نوارهای پشتی فیبری PA66 از فشرده شدن واشرهای لاستیکی نرم در شکاف های مونتاژ کوچک تحت فشار سنبله ها جلوگیری می کنند. خرید این کیت یکپارچه کاملاً منطبق می‌تواند تعمیرات اساسی آب‌بندی استاتیک موتور چرخشی کامل را در یک مجموعه بدون تطبیق ده‌ها واشر تکی پراکنده و شیم‌ها به طور جداگانه به پایان برساند، و زمان تعمیر و نگهداری موتور نوسان ناوگان بیل مکانیکی متوسط ​​سنگین را به شدت کاهش دهد. در مقایسه با مجموعه‌های واشر ناقص فقط لاستیکی بدون واشر فلنج کامپوزیت فولادی و شیلنگ‌های جداکننده الیاف، این کیت کامپوزیت چند ماده‌ای می‌تواند چرخه کلی خدمات آب‌بندی استاتیکی موتور نوسانی را بیش از دو برابر افزایش دهد، هزینه‌های تعمیر و نگهداری مکرر و هزینه‌های مکرر تهیه قطعات یدکی واشر فله‌ای برای تیم ساخت و ساز قطعات یدکی واشر برای شهرداری و بزرگراه را کاهش دهد.

س: تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری بیل مکانیکی متوسط ​​سنگین چگونه می توانند هر یک از لوازم جانبی واشر منطبق داخل کیت واشر 242-9537 را از طریق رنگ، بافت سطح و تفاوت های ساختاری مسطح تشخیص دهند و کیت های تطبیق کامل استاندارد را از مجموعه های واشر نازک متفرقه ناقص با درجه پایین جدا کنند؟
پاسخ: واشرهای کامپوزیت فلنج بزرگ هسته در داخل کیت کامل استاندارد 242-9537 صفحات کامپوزیت فولادی گرافیتی خاکستری نقره ای، با پوشش گرافیت سیاه رنگ یکنواخت در دو طرف و لایه میانی هسته فولادی فلزی صاف، کاملاً متفاوت از سطح لاستیکی نازک مشکی مات تک واشرهای لاستیکی بازیافتی کم درجه متفاوت است. شیم های جداسازی الیاف شیشه، ورق های الیاف متراکم مایل به سفید با بافت الیاف یکنواخت، بدون ریزش الیاف شل هستند، در حالی که شمع های درجه پایین پایین شل هستند و به راحتی با دست شکسته می شوند. واشرهای آب بندی نرم HNBR از لاستیک الاستیک مشکی تیره مات با سطح صاف بدون بریدگی های زبر یا حباب های داخلی هستند و در هنگام فشرده شدن انعطاف پذیر هستند. واشرهای لاستیکی ضایعات کم درجه سخت، شکننده و دارای سطوح متخلخل ناهموار با ذرات ناخالصی هستند. واشرهای O-ring کوچک کانال روغن از NBR پر از گرافیت خاکستری تیره هستند و نوارهای پشتی PA66 ضد اکستروژن از نایلون سفت و سخت بژ روشن با لبه های برش صاف صاف هستند. این کیت کامل استاندارد شامل 92 مشخصات واشر فلنج کامپوزیت فولادی گرافیتی، 88 اندازه واشر آب بندی نرم HNBR، 8 درجه ضخامت شیم های جداسازی الیاف شیشه و چندین اندازه نوارهای پشتی فیبر PA66 است. این ترکیب تطبیق کامل مسطح فقط برای کیت واشر تعمیرات اساسی موتور نوسان 242-9537 پیکربندی استاندارد منحصر به فرد است. هر واشر فلنج کامپوزیتی بزرگ با شماره قطعه شفاف 242-9537 حکاکی شده با میکرو لیزر روی لبه چاپ می‌شود، در حالی که مجموعه‌های واشر متفرقه درجه پایین دارای علائم چاپی تار، محو یا مفقود، سطوح لاستیکی نازک ناهموار با حباب‌های هوای عظیم هستند، و فاقد فلنج‌های کامپوزیت فولادی منطبق با فلنج‌های کامپوزیت است. ورق های لاستیکی نازک پراکنده. کل کیت با ضخامت و صفحه مرتب‌سازی اندازه لوازم جانبی طبقه‌بندی‌شده دقیق وصل شده است، که برای پرسنل تعمیر و نگهداری مناسب است تا هنگام جدا کردن موتور چرخان برای تعمیرات اساسی کامل آب‌بندی استاتیک، هر واشر را یک به یک طبقه‌بندی و مطابقت دهند.

س: این کیت واشر موتور چرخشی یکپارچه کامپوزیت چه فشار کار مداوم استاتیکی پایدار طولانی مدت، محدوده دمای مجاز مونتاژ و چرخه خدمات ضد خزش را می تواند تحمل کند تا نشت روغن هیدرولیک هیدرولیک موتور چرخش صفر درازمدت را در تمام اتصالات فلنج حفظ کند و عملکرد بیرونی مه روغن با دمای بالا را صفر کند. مجامع؟
پاسخ: این مجموعه کامل کیت واشر موتور چرخشی یکپارچه می تواند به طور مداوم تحت فشار روغن هیدرولیک استاتیک کانال روغن موتور چرخش داخلی 2.20 تا 3.80MPa عمل کند و در برابر نوسانات فشار هیدرولیک اوج ضربه آنی مکرر تا 7.5 مگا پاسکال که در طول چرخه های مکرر شروع به کار بیل مکانیکی ایجاد می شود مقاومت کند. محدوده دمای کار کامل قابل اجرا 30- تا +285 درجه سانتیگراد را پوشش می دهد، که می تواند الزامات آب بندی استاتیکی قابل اعتماد شروع سرد در دمای فوق العاده پایین محوطه های ساختمانی آلپاین را در زمستان و عملیات مداوم طولانی ساعته حفره موتور با دمای بالا تحت بار چرخشی هیدرولیک متوسط ​​در ماه های گرم تابستان برآورده کند. واشرهای فلنج مرکب فولادی گرافیت در برابر نفوذ روغن با فشار استاتیکی متوسط ​​تا بالا و تغییر شکل خزشی طولانی مدت در دمای بالا مقاومت می کنند. واشرهای نرم HNBR اصلاح شده با دمای پایین از ترک خوردگی شکنندگی در دمای پایین جلوگیری می کنند. شیم های جداسازی فیبر شیشه تحمل ضخامت پایدار را تحت تغییرات دما حفظ می کنند. نوارهای پشتی فیبر PA66 از آسیب اکستروژن به واشرهای لاستیکی نرم تحت فشار میخ جلوگیری می کند. همه لوازم جانبی واشر مسطح منطبق به طور مشترک در برابر پیری متناوب دمای چرخه طولانی، خوردگی ذرات مه روغن ریز و روغن هیدرولیک فشار متوسط با فشار بالا خیس شدن پس از میلیون‌ها چرخه استارت-استاپ چرخشی مقاومت می‌کنند. دنده داخلی و حفره پیستون. روکش گرافیتی دو طرفه روی واشرهای فلنج کامپوزیتی می تواند خراش های ناهموار ریز روی سطوح جفت فلز را پر کند و یک مانع جداسازی محکم برای جلوگیری از نفوذ روغن ایجاد کند و به طور موثر چکه های مکرر روغن مفصل و گسل های ساییدگی داخلی دنده را کاهش دهد که ناشی از پیری زودرس واشر و خرابی عملکردی است.

س: اگر این کیت واشر استاندارد 242-9537 مطابق با استاندارد 242-9537 را با واشرهای لاستیکی نازک با درجه پایین و ارزان قیمت جایگزین کنند، با چه خطرات خرابی و هزینه های زیان اقتصادی جامع و ملموس مرتبط با آن مواجه خواهند شد؟
A: واشرهای لاستیکی نازک تک درجه پایین فقط از لاستیک پایین بازیافتی به عنوان ماده آب بندی استفاده می کنند، بدون واشر فلنج کامپوزیت فولادی گرافیتی، شیلنگ های عایق الیاف شیشه و نوارهای پشتی ضد اکستروژن فیبر PA66. تحت فشار ضربه چرخشی متناوب طولانی مدت و شرایط ساخت و ساز خیساندن مه روغن در دمای بالا، واشرهای لاستیکی نازک تحتانی به سرعت خزش می کنند، نرم می شوند و تغییر شکل شکاف دائمی ایجاد می کنند و باعث تراوش آهسته روغن هیدرولیک با حجم کم در تمام سطوح مفصل فلنج موتور چرخش می شوند. از دست دادن مداوم روغن هیدرولیک موتور نوسان فشار متوسط-بالا مستقیماً منجر به گشتاور چرخشی ناکافی بیل مکانیکی، پاسخ چرخش آهسته به چپ به راست و ظرفیت ترمز چرخشی ضعیف می شود. بدون واشر کامپوزیت سفت و شیب های جداسازی فیبر برای کنترل تحمل شکاف مونتاژ، مجموعه دنده داخلی موتور چرخش به دلیل فاصله نادرست مونتاژ، خراش های اصطکاک خشک فلزی ایجاد می کند که منجر به سایش غیرقابل برگشت دندان دنده و آسیب مجموعه موتور چرخش می شود. بدون واشر کامپوزیت ایزوله مه روغن چندلایه، غبار روغن شناور با دمای بالا و گرد و غبار اصطکاک فلزی ریز موتور به اعماق حفره دنده داخلی موتور چرخش در امتداد شکاف‌های فلنج نفوذ می‌کند و سایش سریع واشرهای لاستیکی منفرد تازه جایگزین شده و سطوح دنده دقیق داخلی را تسریع می‌کند. بیل مکانیکی متوسط ​​سنگین 336GC قدرت چرخشی ضعیف آشکار، چکیدن مداوم روغن در فلنج های موتور چرخشی، سیگنال های هشدار فشار متوسط ​​هیدرولیک مکرر، و خاموش شدن اضطراری طولانی مدت اجباری در طول عملیات تخریب شهری بزرگ و ساخت فونداسیون بزرگراه های کوهستانی را نشان می دهد. هزینه تعمیرات اساسی جامع برای تعمیر چرخ دنده های موتور نوسانی با خراش عمیق و تعویض محفظه موتور آسیب دیده به مراتب بیشتر از هزینه تهیه یک کیت واشر موتور کامل استاندارد است. گشتاور چرخشی ناکافی ناگهانی در حین کار تخریب بزرگ، پیشرفت کلی ساخت و ساز را متوقف می کند، صدمات جبران ناپذیر برخورد شفت موتور چرخشی و خطرات پنهان ایمنی پرسنل ساخت و ساز در محل را به همراه خواهد داشت. خاموشی مکرر تجهیزات درازمدت برنامه‌ریزی نشده، مهلت‌های تخریب اصلی شهری و ساخت بزرگراه را به تاخیر می‌اندازد، دستمزد اضافه کاری کارگران را افزایش می‌دهد و هزینه‌های اجاره بلندمدت بیل مکانیکی متوسط ​​سنگین بیکار را بالا می‌برد.

5. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر