07011-21070 0701121070 کامل قطب چرخ جلو مهر روغن کیت OEM اصلی قطعات جایگزین برای GD825A-2 معدن گریدر قطب چرخ سیستم روان کننده کامل تعمیر

1جزئیات سریع مهر 07011-21070:

2. 07011-21070  عکس:

3شماره بخش سرویس:

4سوالات عمومی

سوال: چگونه تکنسین های تعمیر و نگهداری حرفه ای در محل معدن متوسط سنگین می توانند هر قطعه تطابق را در کیت مهر روغن 07011-21070 از طریق تفاوت رنگ به سرعت تشخیص دهند؟تفاوت بافت سطح و ویژگی های ساختاری، و مجموعه های کامل استاندارد را از مجموعه های قطعات غیر کامل کم کیفیت جدا کنید؟
ج: مهر روغن چرخ جلو مقاوم به لرزه در داخل کیت کامل استاندارد یکنواخت مات سیاه عمیق آریام شیشه ای ترکیبی فیبر پر شده NBR است.با بافت دانه های متراکم و متراکم فیبر در سطح، کاملا متفاوت از سطح صاف و درخشان از قطعات بسته بندی درجه پایین لاستیک بازیافت شده است.اسکلت فولاد گالوانیزه سه لایه ی بیرونی دارای پوشش ضد زنگ سفید نقره ای یکنواخت استهیچ لکه ای از زنگ، آکسیداسیون و یا مناطق نازک به راحتی تغییر شکل نمی دهد. بهار تنش داخلی بهار مارپیچ فولاد ضد زنگ SUS304 نقره ای روشن با فاصله مساوی متناوب است.هیچ سیم شکسته یا تغییر شکل پیچ و تاب گشاده ایگيسکت هاي مسطح و ضد گرد و غبار در اندازه هاي مختلف از HNBR سياه نيمه متي نرم اصلاح شده با احساس واضح دست نرم لاستیکي هستند که کاملا متفاوت از سختلاستیک های شکننده و سفت از لوازم جانبی کم کیفیت؛ حلقه های پشتیبان ضد اکستروژن حلقه های سخت نیلونی PA66 با فیبر شیشه ای سخت و سختبا بافت پلاستیکی فشرده و صاف بدون حباب های هوا یا ذرات ناخالصی داخلی. مهر و موم روغن اصلی استفاده می کند جداسازی گل لایه های چند لب جذب شوک شاف چرخشی سرعت پایین مهر و موم یکپارچه ساختار اسکلت فلز سنگین سه لایه ضخیمکه این ویژگی اصلی بصری ترین برای تمایز آن از سه لب است، دو لبه و یک لبه مهر روغن مناسب برای نوبه های چرخ های سبک درجه. این کیت کامل استاندارد مجهز به 32 مشخصات مهر و موم صاف است،۳۱ اندازه حلقه های ضد گرد و غبار و ۳۰ ضخامت حلقه های پشتیبان ضد اکستروژن فیبر نیلونی هیبریدی، این ترکیب کاملاً تطبیقی فقط برای کیت تعمیر استاندارد 07011-21070 است.سطح هر اسکلت فلزی مهر روغن اصلی با لیزر میکرو حک شده با عدد قطعات شفاف کوچک 07011-21070 و پارامترهای اندازه دقیق کامل، در حالی که مجموعه های مهر و موم روغن با کیفیت پایین دارای کد های لیزر مبهم، ضعیف یا ناقص هستند، اسکلت آهن یک لایه بسیار نازک که آسان برای خم شدن است، سطح لاستیکی خشن با حباب ها و ناخالصی ها مخلوط شده است،و فاقد چندین گاسکت پشتیبان و قطعات کمکی حلقه پشتیبان است. کل کیت همراه با یک ورق مشخصات جزئی طبقه بندی شده استمناسب برای کارکنان تعمیر و نگهداری برای مرتب کردن و تطبیق لوازم جانبی یک به یک در هنگام جدا کردن محفظه محور چرخ جلو برای تعمیر.

س: چه فشار کاری پایدار طولانی مدت، maximum low-speed rotary linear speed and full high-low temperature operating limit range can this composite integrated oil seal kit withstand to maintain long-term zero hub lubricating grease leakage and zero external mine silt rainwater intrusion sealing performance for GD825A-2 medium heavy mining grader front wheel hubs?
A: این مجموعه کامل مهر و موم روغن یکپارچه می تواند به طور پایدار در مدت طولانی تحت فشار حفره چربی ناو چرخ داخلی 1.6 ∼ 2.9MPa کار کند.و مقاومت در برابر ضربه های مکرر و لحظه ای فشار اوج تا 4.4MPa تولید شده در هنگام درجه بندی جاده بار سنگین و عملیات چرخه سفر نوردی. حداکثر سرعت خطی چرخش مداوم اجازه داده شده از لبه مهر مرکزی به 0.55m/s می رسد.که به طور کامل با فرکانس چرخش روزانه بارگذاری کامل در طول مدت طولانی با سرعت کم حاوی شوک از GD825A-2 متوسط سنگین گودال های چرخ جلو گودال های معدن گودال های معدن. محدوده درجه حرارت کامل کار قابل استفاده شامل -78 °C ~ + 192 °C است. which can meet the ultra-low temperature cold start demand of alpine open-pit mining yards in winter and long-hour continuous high-temperature hub operation under full heavy grading load in hot summer months. NBR لبه اصلی مخلوط فیبر آرامید شیشه ای مقاوم در برابر تورم چربی و پیری اکسیداسیون حرارتی، مهر های کمکی HNBR اصلاح شده مقاوم در برابر شکنندگی درجه حرارت بسیار پایین،اسکلت فولادی ضخیم سه لایه ای گالوانیزه شده از لجن و آب باران جلوگیری می کند، حلقه های پشتیبان فیبر هیبریدی PA66 از آسیب دائمی اکستروژن لب جلوگیری می کنند؛ تمام لوازم جانبی متناسب به طور مشترک در برابر پیری حرارتی مقاومت می کنند،خشکی ذرات تیز شن و سنگ و فرسایش چربی روان کننده طولانی مدت پس از میلیون ها چرخه چرخش کم سرعت مخلوط ضربه و گل، تحقق در طول سال ثابت صفر نورد روغن هاب و صفر آب باران خلاء معدن خارجی وارد نورد اوراق حمل و نورد حفره داخلی است.ساختار خنثی گِل چند لایه ای می تواند پالس های ضربه ی فوری فشار را جذب کند، مانع از خراشیدن سطح لب مهر و موم و باقی مانده های لباس چرخ چرخ کوچک فلزی می شود و به طور موثر صدای نارمل مداوم چرخ چرخ جلو را کاهش می دهد.گرما بیش از حد اوراق کشی و نقص های سایش سطح رول ناشی از پیری زودهنگام مهر و شکست.

سوال: What hidden front wheel hub core severe equipment failure risks and corresponding tangible comprehensive economic loss costs will open-pit mine road grading construction fleet management personnel face if they replace this standard full matched oil seal kit with cheap low-grade single oil seals or mismatched mixed miscellaneous rubber loose parts?
ج: مهر و موم های روغن تک درجه پایین فقط از لاستیک های بازیافت شده به عنوان لبه مهر و موم استفاده می کنند، بدون بسته بندی ضد گرد و غبار HNBR چند مشخصات،حلقه های پشتیبان ضد اکستروژن فیبر هیبریدی PA66 و اسکلت فولادی ضد زنگ سه لایه ضخیمتحت اصطکاک دور دراز مدت با سرعت پایین و کثیف تپش کثیف گل معدن در شرایط سخت معدن، اسکلت آهن یک لایه نازک محصولات درجه پایین به سرعت زنگ خواهد خورد.گسترش و تغییر شکل دائمی، لبه لاستیکی بازیافت شده با کیفیت پایین به سرعت قدرت لاستیکی را قبل از فشرده سازی از دست می دهد، که منجر به نشت مداوم روغن روان کننده گیره بزرگ حجم از شکاف میله گیره چرخ جلو می شود.از دست دادن عظیم روغن روان کننده هسته به طور مستقیم باعث اصطکاک خشک بین حلقه های داخلی هسته و مجموعه های رول می شود، که منجر به خیس شدن جدی سطح رولر، از بین رفتن ذوب شدن اوراق کشی و شکست ناگهانی قفل چرخ جلو در طول کار درجه بندی جاده با بار کامل می شود.بدون لوازم جانبی مهر و موم کمکی برای جداسازی کثیف از گل، گل معدن، سنگ شکن تیز و آب باران به عمق حفره داخلی لگن و روان کننده رول نفوذ می کند،خراش سطح ژورنال شاخه محور با دقت بالا و سرعت بخشیدن به آسیب های فرعی سریع سایش مهر و موم های نفتی تازه جایگزین شده. GD825A-2 متوسط سنگینی معدن درجه نشان می دهد واضح چرخ جلو لرزش در طول سفر، مداوم غیر طبیعی صدا از چرخ مرکز، مکرر مرکز سیگنال های هشدار درجه حرارت بالا،و خاموش شدن اضطراری اجباری در طول عملیات ساخت جاده های گودال باز و تراز کردن زمین. هزینه ی تعمیر کامل برای تعویض مجموعه های چرخدار آسیب دیده و لوله های اصلی سوخته بسیار بالاتر از هزینه ی خرید یک کیت کامل مهر روغن استانداردی استقفل شدن ناگهانی چرخ جلو در هنگام سفر با تپه ها نیز باعث انحراف کنترل از بدن گریدر می شود.، که باعث آسیب های بزرگ تصادف سیستم راه رفتن و خطرات پنهان ایمنی برای کارگران معدن در محل ساخت و ساز می شود.تعطیلی مکرر و غیر منتظره تجهیزات به تاخیر در برنامه های ساخت جاده های معدن های باز منجر می شود.، تولید مقدار زیادی از مزد اضافی کار و هزینه های تلفات اجاره تجهیزات متوسط سنگین بیکار.

سوال: What standardized mandatory front wheel hub rotary shaft oil seal kit full assembly operation specifications and strictly prohibited improper operation behaviors must professional medium heavy mining construction machinery maintenance technicians fully abide by to maximize the full effective service life of this 07011-21070 oil seal repair kit?
ج: اول، از کاغذ شسته شدن مرطوب 1500-mesh ultra-fine استفاده کنید تا سطح محور چرخ را به طور مساوی شسته کنید شات چرخشی ضربه کم سرعت بار سنگین، قطعات لاستیکی مهر قدیمی را به طور کامل حذف کنید،لکه های زنگ آلود سطح گودال و خرابه های فلزی؛ پاک کردن آبهای چرخان و خروجی نصب محور با دیزل خالص پاک برای حذف لجن روغن و باقی مانده های گرد و غبار سنگ سختاطمینان حاصل کنید که سطح تماس مونتاژ کاملا صاف و بدون ناخالصی است، برای جلوگیری از خراش های عمیق و برگشت ناپذیر در لبه مهر و موم NBR پر از فیبر مخلوط آریام و شیشه در طول جمع آوری مطبوعات سرد.به طور دقیق دنبال دنباله مونتاژ استاندارد ثابت بدون نصب تصادفی معکوس نامنظم: ابتدا حلقه های کوچک O HNBR ضد گرد و غبار اصلاح شده و بسته های بسته بندی مسطح را به شکاف داخلی محفظه هاب به ترتیب افزایش اندازه نصب کنید.حلقه های پشتیبان ضد اکستروژن فیبر هیبریدی PA66 را در هر دو طرف داخلی و خارجی لب مهر روغن قرار دهید.,به طور مساوی پوشش یک لایه بسیار نازک یکنواخت از پاک استاندارد متوسط سنگین معدن گریدر اختصاصی چرخ محور روغن روان کننده روی لب داخلی مهر اصلی روغن و بیرونی سه لایه استیل اسکلت سطح، مهر روغن را عمودی و موازی با سوراخ نصب محور نگه دارید، از یک ابزار فشرده سازی یکنواخت خاص استفاده کنید تا مهر روغن را به آرامی به طور کامل به جای خود فشار دهید،در هنگام فشار دادن، مهر روغن را با چکش آهنین خم نکنید یا به شدت ضربه بزنید.؛ طرفی که دارای بهار فشرده داخلی است باید به حفره ذخیره سازی چربی داخلی رو به رو شود، نصب برعکس به شدت ممنوع است.روغن زیتون متلاشی شده با فلز آهن فلزی و آلودگی های گرد و غبار سنگ سخت معدن به عنوان روغن مونتاژ؛ فلزات سخت و ذرات آلودگی گرد و غبار در طول چرخش طولانی مدت شفت ضربه با سرعت پایین، آثار خراش عمیق دائمی را بر روی لبه مهر NBR باقی می گذارند.کاهش عمر کلی تمام قطعات مهر و موم به بیش از نیمیچهارمین، تمام بسته های قدیمی، ترک خورده، سخت شده و تغییر شکل یافته، مهر و موم روغن آسیب دیده و حلقه های پشتیبان شکسته باید به طور کامل دور ریخته و با لوازم جانبی کامل جدید در داخل کیت جایگزین شوند.استفاده مجدد از لوازم جانبی بسته بندی قدیمی یا استفاده از چسب سیلیکونی برای پر کردن شکاف های مونتاژ هاب به جای بسته های اصلاح شده HNBR ممنوع است.، قطعات سیلیکون پوست زده، کانال گردش چربی داخلی ناو چرخ را مسدود می کنند و باعث نارسایی سوختگی نورد و رول های نورد می شوند.بعد از اتمام مونتاژ تمام لوازم جانبی کیت، پر کردن حفره چرخ پیشانی با روغن ضد فرسودگی چرخ چرخ با کیفیت استاندارد برای کار سنگین معدن، شروع درجه متوسط معدن سنگین و اجرا بیکار برای 96 دقیقه،چندین بار چرخه های حرکت تمام زمان را به جلو و عقب انجام دهید تا به طور کامل از نشت روغن در آبهای محور و صداهای غیرطبیعی شوک بررسی شود.پس از تأیید عدم نفوذ چربی و عملکرد ثابت و صاف چرخ، پوشش حفاظتی گرد و غبار بیرونی ناو چرخ را نصب کنید.سپس تجهیزات را به بار کامل در معدن باز برگردانید..

5. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر