07011-10058 0701110058 SEAL,OIL (K1) از D21AG-7 D21P-6A

1. جزئیات سریع مهر 07011-10058:

2.07011-10058قسمت های گروه:

3. 07011-10058  تصویر:

4. شماره قطعه خدمات:

5. سوالات متداول

س: این کیت مهر و موم روغن 07011-10058 به طور انحصاری برای کدام مدل لودر چرخ متوسط ​​طراحی شده است، و این کیت کامل مهر و موم روغن هاب محور محور می تواند برای مجموعه محور محرک جلو ارائه دهد؟
A: این کیت مهر و موم روغن OEM واقعی با علامت 07011-10058 به طور ویژه برای لودرهای چرخی ساخت متوسط ​​کوماتسو WA320-8 سفارشی شده است، که برای تعمیرات اساسی جداسازی کامل مجموعه آب بندی هاب محور محرک جلو استفاده می شود. توپی محور جلو بار متناوب طولانی‌مدت و اصطکاک چرخشی مداوم را در حین بیل‌کردن انبار سنگدانه‌های شهری، پر کردن جاده شهری و عملیات بارگیری مواد معدنی کوچک تحمل می‌کند. این خودرو با فرسایش مداوم روغن دنده انتقال، پاشیدن شن مخلوط گل، و نوسانات مکرر دما بین سایت‌های ساخت و ساز در فضای باز زمستانی با دمای پایین و عملیات بارگذاری کامل مداوم در دمای بالا در تابستان مواجه است. این کیت تعمیر کاسه نمد روغن یکپارچه شامل یک مهر و موم اصلی روغن تک لبه، چند واشر تخت HNBR، حلقه های O کمکی ضد گرد و غبار و حلقه های پشتیبان مقاوم در برابر سایش است که یک سد آب بندی کامپوزیت چند لایه را روی محور چرخان محور تشکیل می دهد. این می تواند به طور کامل از نشت روغن دنده داخلی جلوگیری کند، گل و لای خارجی، ماسه و فاضلاب را از نفوذ به محفظه یاتاقان محور جلوگیری کند، از سایش زودرس یاتاقان و خرابی سنگ زنی خشک چرخ دنده محور جلوگیری کند و فشار روانکاری سیستم محور محرک جلو را برای مدت طولانی حفظ کند. تمام قطعات داخل کیت دارای پارامترهای ابعادی انحصاری منطبق با هاب محور جلو WA320-8 هستند، نمی‌توانند با کیت‌های مهر و موم مینی لودرها یا لودرهای سنگین بزرگ مخلوط شوند و برای تعمیر و نگهداری محور در تعمیرگاه‌های ماشین‌آلات شهری و ایستگاه‌های خدمات پس از فروش لودر چرخ‌دار حرفه‌ای مناسب هستند، و به طور موثری از تعمیر و نگهداری مکرر قطعات ناشی از بسته شدن تکه تکه جلوگیری می‌کنند.

س: این کیت کامل آب بندی روغن NBR+HNBR در مقایسه با مهر و موم روغن تک تکه یا کیت های آب بندی فقط لاستیکی معمولی که برای محورهای جلو لودر چرخ دار WA320-8 استفاده می شود، چه مزایای منحصر به فردی دارد؟
پاسخ: شفت محور جلوی لودر چرخدار WA320-8 با سرعت چرخش بالا برای ده ها هزار ساعت در هر ماه کار می کند، به مدت طولانی در روغن دنده معدنی غوطه ور می شود و مکرراً توسط گل و لای مخلوط و سنگریزه از محل های ساخت و ساز تحت تأثیر قرار می گیرد. مهر و موم روغن اصلی این کیت از لاستیک نیتریل NBR تقویت شده با الیاف استفاده می کند که مقاومت روغن، مقاومت در برابر سایش و عملکرد بازیابی تراکم بسیار بهتری نسبت به لاستیک معمولی ارزان قیمت NBR دارد. اسکلت بیرونی فولاد کربنی گالوانیزه به طور موثر از تغییر شکل انبساط زنگ در شرایط کاری مرطوب جلوگیری می کند و فنر سیم پیچ فولادی ضد زنگ می تواند نیروی پیش سفت لبه را برای بیش از 5000 ساعت کاری بدون آرامش خستگی حفظ کند. واشرهای کمکی و حلقه‌های اورینگ از مواد HNBR با دمای پایین استفاده می‌کنند که می‌تواند خاصیت ارتجاعی آب‌بندی نرم را در محیط ساخت زمستانی شمالی -32 درجه حفظ کند، در حالی که مهر و موم روغن معمولی تنها عملکرد مسدودکننده روغن تک لایه را بدون تطبیق لوازم جانبی ضد گرد و غبار و پر کردن شکاف ارائه می‌کند. در مقایسه با لوازم جانبی مهر و موم جداگانه، این کیت یکپارچه تعمیرات اساسی یکباره را بدون تطبیق واشرهای پراکنده به طور جداگانه انجام می دهد و زمان نگهداری را بسیار کوتاه می کند. در مقایسه با کیت های مهر و موم کامل لاستیکی بدون اسکلت فلزی، تغییر شکل دائمی و شکست لب تحت اکستروژن چرخشی طولانی مدت ایجاد نمی کند. این کیت چند جزئی منطبق، عمر کلی آب بندی محور را تا بیش از 85 درصد در مقایسه با مهر و موم روغن تعویضی افزایش می دهد و کار تعمیر و نگهداری مکرر و هزینه های خرید مکرر لوازم جانبی را برای صاحبان ناوگان ساخت و ساز کاهش می دهد.

س: تکنسین های تعمیر و نگهداری چگونه می توانند هر جزء این کیت مهر و موم روغن 07011-10058 را از طریق رنگ، بافت سطح و تفاوت های ساختاری تشخیص دهند و آن را از کیت های تقلید پایین تر متمایز کنند؟
A: مهر و موم اصلی روغن هسته داخل کیت لبه لاستیکی NBR مات سیاه تیره با دانه مات یکنواخت ریز است، اسکلت بیرونی از فولاد گالوانیزه خاکستری نقره ای با پوشش صاف ضد زنگ بدون لکه های زنگ زدگی است، و فنر داخلی فنر نیروی ثابت مارپیچی از جنس استیل ضد زنگ نقره ای روشن با فاصله سیم پیچ یکنواخت است. واشرهای تخت کمکی و حلقه‌های O از لاستیک نیمه مات HNBR مشکی روشن با لمس نرم الاستیک هستند که با لاستیک‌های سخت و شکننده بازیافتی قطعات تحتانی متفاوت است. مهر و موم روغن اصلی ساختار آب بندی محور چرخشی تک لبه را با اسکلت بیرونی یکپارچه اتخاذ می کند، که ویژگی اصلی برای متمایز کردن آن از مهر و موم روغن دو لبه برای سایر محورهای لودر است. این کیت مجهز به 3 مشخصات واشر و 2 سایز O-ring ضد گرد و غبار است، ترکیب کامل مطابق ویژگی انحصاری کیت 07011-10058 اصلی است. هر سطح اصلی مهر و موم روغن با شماره قطعه میکرو لیزری 07011-10058 و پارامترهای اندازه حکاکی شده است، در حالی که مهر و موم های روغن تقلیدی پایین دارای کدهای علامت گذاری تار یا گم شده، اسکلت آهنی نازک به راحتی خم شده، سطح لاستیکی ناهموار با حباب های هوا و لوازم جانبی واشر پشتیبان ناقص هستند. کل کیت با لیست مشخصات برچسب بسته بندی شده است، که می تواند طبقه بندی سریع یک به یک را در طول تعمیر و نگهداری جداسازی محور انجام دهد.

س: کل کیت مهر و موم روغن چه فشار پایدار، سرعت چرخش و محدوده دما را می تواند تحمل کند تا آب بندی طولانی مدت بدون نشتی هاب محور محرک جلو WA320-8 را حفظ کند؟
A: کیت کامل مهر و موم روغن می تواند به طور پایدار با فشار روغن دنده داخلی محور جلو 0.3-0.8Mpa برای مدت طولانی سازگار شود و در برابر ضربه اوج فشار آنی تا 1.2Mpa که در هنگام بلند کردن سریع لودر و بیل زدن بار سنگین ایجاد می شود مقاومت کند. حداکثر سرعت مجاز چرخش مداوم خطی لبه مهر و موم روغن اصلی به 0.62 متر بر ثانیه می رسد، که کاملاً با فرکانس چرخش روزانه با بار کامل چرخش لودر چرخ متوسط ​​WA320-8 مطابقت دارد. محدوده دمای کار قابل اجرا به طور کلی -32℃ ~ +128 ℃ است، که می تواند نیازهای شروع سرد سایت های ساخت و ساز در هوای آزاد در شمال زمستان و عملیات طولانی مدت محورها در دمای بالا را تحت بارگیری کامل در تابستان برآورده کند. لبه مهر و موم اصلی NBR در برابر تورم و پیری روغن دنده مقاومت می کند، لوازم جانبی HNBR در برابر سخت شدن در دمای پایین مقاوم است، اسکلت فولادی گالوانیزه از خوردگی گل مرطوب جلوگیری می کند، همه اجزا به طور مشترک در برابر پیری حرارتی، ساییدگی ذرات شن و فرسایش روغن هیدرولیک پس از میلیون ها چرخه روغنی و چرخه داخلی صفر مقاومت می کنند. نفوذ در تمام طول سال، و به طور موثر سر و صدای غیرعادی محور، گرمای بیش از حد یاتاقان و گسل های سایشی دنده ناشی از پیری مهر و موم را کاهش می دهد.

س: مدیران ناوگان ساخت و ساز در صورت جایگزینی این کیت مهر و موم روغن منطبق با کاسه نمدهای تک روغن ارزان قیمت یا قطعات لاستیک مخلوط ناهمخوان، با چه خطرات مخفی خرابی هسته محور جلو مواجه خواهند شد؟
A: مهر و موم های روغنی ارزان قیمت تنها حاوی لبه آب بندی لاستیکی بازیافتی ساده بدون واشر ضد گرد و غبار HNBR و اسکلت فولادی ضخیم ضد زنگ هستند. تحت شرایط کاری چرخش طولانی مدت با سرعت بالا و پاشیدن گل، اسکلت آهنی نازک به راحتی زنگ می زند و منبسط می شود، لبه لاستیکی به سرعت نیروی پیش از سفت شدن را از دست می دهد و در نتیجه نشت مداوم روغن دنده از توپی محور ایجاد می شود. مقدار زیادی از دست رفتن روغن روانکاری منجر به اصطکاک خشک یاتاقان های محور جلو و چرخ دنده های محرک می شود که باعث سایش جدی سطح دندانه دنده، فرسایش یاتاقان و خرابی قفل محور می شود. در عین حال، بدون حمایت از حلقه های ضد گرد و غبار، گل و لای ساختمانی و شن به داخل حفره یاتاقان نفوذ می کند، سطح شفت را خراش می دهد و آسیب ثانویه آب بندی را تسریع می کند. لودر چرخدار WA320-8 پاسخ قدرت رانندگی آهسته، غرش غیرعادی محور، هشدار گرمای بیش از حد مکرر محور و خاموش شدن اجباری در طول عملیات بارگیری مواد ظاهر می شود. هزینه تعمیرات اساسی برای تعویض چرخ دنده ها و یاتاقان های محور آسیب دیده به مراتب بیشتر از هزینه یک کیت کامل مهر و موم روغن است. قفل شدن ناگهانی محور در حین بیل زدن با بار سنگین در سراشیبی نیز باعث خارج شدن خودرو از کنترل می شود و تلفات عمده برخورد تجهیزات و خطرات ایمنی محل ساخت و ساز را به همراه خواهد داشت. خاموشی غیرمنتظره مکرر، پر کردن جاده‌های شهری و برنامه‌های ساخت بارگیری سنگدانه‌ها را مختل می‌کند و باعث ایجاد مقدار زیادی اضافه کاری اضافی و خسارات اجاره بی‌کار لودر می‌شود.

6. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر