07011-10055 0701110055 SEAL OF D21S-5 D21P-5A

1. جزئیات سریع مهر 07011-10055:

2.07011-10055قسمت های گروه:

3. 07011-10055  تصویر:

4. شماره قطعه خدمات:

5. سوالات متداول

س: کدام واحد لودر چرخ سنگین فوق‌العاده بزرگ با کیت مهر و موم روغن توپی چرخ عقب کامل 07011-10055 مطابقت دارد و چه قطعات یدکی چرخشی و استاتیکی چند مشخصات در این بسته تعمیرات اساسی درایو نهایی با حداکثر بار انحصاری ادغام شده است؟
پاسخ: این کیت مهر و موم روغن کارخانه با علامت 07011-10055 به طور حرفه ای برای لودرهای چرخ فوق العاده بزرگ WA1300-8 سفارشی شده است که روی محور خروجی چرخان مجموعه درایو نهایی توپی چرخ عقب نصب شده است. شفت توپی عقب بارهای گشتاور متناوب حداکثر اضافه بار را در طول عملیات بارگیری متمرکز ضایعات ساختمانی در مقیاس بزرگ در معادن روباز فوق العاده بزرگ، حمل و نقل فله سنگ سخت کوهستانی در فواصل طولانی و عملیات بارگیری متمرکز زباله های ساختمانی در مقیاس بزرگ تحمل می کند. این معدن مکرراً متحمل ضربه‌های شدید شدید ناشی از زمین‌های معدنی ساحلی ناهموار، صخره‌ای تیز و پر نمک می‌شود، در حالی که در تمام طول سال فرسایش بیرونی غبار متراکم معدن، پاشیدن باران شدید مه نمک دریا و شکاف‌های دمایی شدید بین زمستان یخبندان در ارتفاع بالا و عملیات مداوم تابستانی با دمای بالا را تحمل می‌کند. این کیت آب بندی یکپارچه یکپارچه شامل تمام مهر و موم های روغن اصلی دوار، فنرهای سیم پیچ کششی و حلقه های O استاتیک چند سایز مورد نیاز برای جداسازی کامل و تعمیرات اساسی درایو نهایی توپی چرخ عقب است. این محافظ سد جامع چند لایه برای یاتاقان هاب داخلی و حفره چرخ دنده کاهش می دهد: از نشت روغن دنده محرک با ویسکوزیته کم به بیرون جلوگیری می کند تا از سنگ زنی خشک یاتاقان، فرسایش اصطکاک دندان دنده و شکست حرارتی در دمای بالا جلوگیری کند. از نفوذ گل و لای معدن خارجی، قطعات سنگ سخت تیز و گرد و غبار صنعتی شناور به چرخ دنده و محفظه یاتاقان جلوگیری می کند تا سایش شدید یاتاقان های غلتشی و سطوح دندانه دنده کاهش را کاهش دهد. مانع گرد و غبار چند لبه بیرونی مه نمک ساحلی خورنده را جدا می کند تا زنگ زدن قطعات فلزی و خوردگی الکتروشیمیایی را کاهش دهد. ساختار بافر ضد ضربه چند مرحله ای داخلی، شوک فشار اوج آنی را در طول سفر با ضربه تسکین می دهد. لبه کمکی ضد اکستروژن داخلی یکپارچه از تغییر شکل دائمی لب تحت فشار شدید طولانی مدت جلوگیری می کند. این کیت شامل مهر و موم روغن هاب اصلی عقب یکپارچه اسکلت فولادی HNBR، فنرهای کششی فولادی ضد زنگ صیقلی و براق فوق العاده آینه ای و حلقه های O استاتیک EPDM چند مشخصاتی است که برای فلنج های تقسیم محور عقب مطابقت دارند. تمام قطعات یدکی از قبل طبقه بندی شده و در کیسه های پلاستیکی شفاف برچسب دار مستقل که به گروه مهر و موم محور چرخشی و گروه آب بندی استاتیک فلنج جدا شده اند، مهر و موم شده اند، به طور موثری زمان تعمیر و نگهداری چرخ لودر فوق العاده بزرگ را در محوطه های تعمیرات اساسی تجهیزات معدن روباز فوق العاده بزرگ و ایستگاه های خدمات جامع ماشین آلات ساخت و ساز صنعتی سنگین در بندرگاه بزرگ ساحلی کاهش می دهد.

س: این مجموعه مهر و موم روغن توپی دارای چه مزیت های منحصر به فردی در عملکرد آب بندی کامپوزیت کامپوزیت در مقایسه با مهر و موم روغن NBR منفرد ارزان قیمت فروخته شده در فروشگاه های لوازم یدکی پس از فروش برای توپی چرخ عقب WA1300-8 است؟
A: شفت چرخشی توپی عقب لودرهای چرخی فوق‌العاده بزرگ WA1300-8 تحت اصطکاک چرخشی با سرعت فوق‌العاده مداوم طولانی‌مدت و فشار ضربه متناوب سنگی نامنظم در هر شیفت کاری روزانه، غوطه‌ور در روغن‌های دنده‌ای با ویسکوزیته کم کارکرد سنگین و مخلوط با روغن دنده‌های فلزی کم‌سبک و متراکم کار می‌کند. زباله‌ها در تمام طول سال، در حالی که در هر چهار فصل ساخت‌وساز در معرض باران‌های گل‌آلود شدید، یخبندان کوهستانی زیر صفر زمستانی، شن‌های تیز سنگ سخت ناشی از باد و مه نمک ساحلی قرار دارند. لبه آب بندی اصلی دینامیک لاستیک نیتریل هیدروژنه HNBR اصلاح شده با حداکثر بار، انعطاف پذیری درجه حرارت پایین، مقاومت در برابر پیری روغن دنده در دمای بالا، ساییدگی شکستگی ضد ذرات تیز و عملکرد الکتروشیمیایی ضد نمک ضد خوردگی را ادغام می کند که لاستیک تک NBR معمولی نمی تواند به دست آورد. پس از راه‌اندازی طولانی مدت سرد در سایت‌های ساخت و ساز معدن آلپاین در ارتفاعات در زمستان، سخت نمی‌شود و چسبندگی نزدیک به شفت فلزی را از دست نمی‌دهد، و پس از تماس مداوم طولانی مدت با روغن دنده در گردش با دمای بالا در طول شیفت‌های ساختمانی بدون وقفه در تابستان با حداکثر بار اضافه، متورم، نرم یا تغییر شکل دائمی پیدا نمی‌کند. اسکلت بیرونی نورد فولادی گالوانیزه گرم فوق العاده ضخیم، یک تکیه گاه صلب دایره ای فوق العاده پایدار را برای لبه آب بندی لاستیکی فراهم می کند، و به طور موثر مانع از جابجایی، پیچش و لغزش مهر و موم روغن از شیار نصب می شود که تحت تاثیر گشتاور مکرر حداکثر اضافه بار رو به جلو و معکوس قرار می گیرد، و ون یکنواخت فوق العاده ضخیم و فوق العاده ضخیم درازمدت با پرتوهای گرم و داغ همراه با پرتوهای گرم و طولانی مدت ایجاد می کند. مقاومت در برابر خوردگی طولانی مدت گل معدن و مه نمک ساحلی در مقایسه با پوشش های نازک روی آبکاری شده تک لایه. فنر جوراب بند آلیاژی از جنس استنلس استیل جلا و براق آینه ای فوق العاده با کشش بالا لبه آب بندی را محکم به سطح شفت می بندد و به طور خودکار ساییدگی لبه ریز عظیم ناشی از چرخش طولانی مدت با سرعت فوق العاده بالا و بدون وقفه را جبران می کند و چرخه خدمات کلی کل مجموعه آب بندی را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. حلقه های O استاتیک فلنج EPDM عملکرد انعطاف پذیر نرم و پایداری را در محیط های معدن آلپاین یخ زدگی طولانی مدت و محیط های مه نمک ساحلی حفظ می کنند و تراوش آهسته میکرو روغن را در سطح مفصل فلنج تقسیم شده محفظه محور عقب حذف می کنند. این سیستم حفاظتی کامپوزیتی منطبق با چند لایه، طول عمر کامل این کیت آب بندی روغن توپی چرخ عقب را بیش از 99.2 درصد در مقایسه با کیت های نمد روغن سنتی ارزان قیمت تک ماده NBR افزایش می دهد.

س: تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری ماشین آلات ساختمانی فوق سنگین چگونه می توانند به سرعت هر جزء آب بندی متفاوت را از طریق تفاوت های مشخصه رنگ، بافت سطح و شکل ساختاری در داخل این کیت مهر و موم روغن توپی چرخ عقب 07011-10055 تشخیص دهند؟
A: مهر و موم روغن توپی اصلی چرخ عقب اسکلت فولادی HNBR یکپارچه، قطعات جدایی‌ناپذیر جت سیاه و سفید است که با اسکلت فلزی فلزی گالوانیزه داغ مات نقره‌ای آشکار و ضخیم روی حلقه بیرونی پیچیده شده است. فنر کشش بند کشی آلیاژی از فولاد ضد زنگ صیقلی فوق العاده آینه ای دایره ای بر روی محیط داخلی از قبل نصب شده است و حفره توخالی میانی با گریس روان کننده ضد سایش مبتنی بر لیتیوم با دمای پایین از قبل پر شده است که به طور ویژه برای حداکثر بار اضافه بار فوق العاده بزرگ معدن روباز و شرایط ساخت و ساز در دریای عمیق در معدن روباز ساخته شده است. فنرهای کششی کششی فولادی ضد زنگ صیقلی فوق العاده آینه ای مستقل، فنرهای حلقوی نازک نقره ای درخشان و فوق العاده صاف هستند که می توانند به راحتی از مهر و موم روغن اسکلت فولادی یکپارچه بزرگ با سطوح داخلی لاستیکی نیتریل از طریق صافی سطح، شکل طرح و شکاف های حجم کلی جدا شوند. حلقه های O-فلنج ایستا EPDM چند سایز، حلقه های دایره ای الاستیک عاج سبک با ابعاد قطر داخلی متعدد برای مطابقت با شیارهای آب بندی دایره ای مختلف فلنج های محفظه محور محرک عقب هستند، که از نظر بصری از لبه های مهر و موم روغن HNBR سیاه و سفید جامد از طریق تضاد رنگ واضح قابل تشخیص هستند. تک تک قطعات آب بندی با کدهای شناسایی ابعاد حکاکی شده با لیزر دقیق مطابق با پارامترهای شفت توپی چرخ عقب WA1300-8 مشخص شده اند، که مرتب سازی سریع و تطابق قطعات دقیق را در طول عملیات بازسازی کامل توپی چرخ عقب لودر فوق العاده بزرگ در محل تسریع می کند. محصولات جایگزین تک لاستیکی پایین‌تر فاقد اسکلت نگهدارنده فلزی داخلی، سطوح لغزنده پوشیده شده با بقایای ماده آزادکننده بیش از حد، سختی لاستیکی ناپایدار و فاقد علامت‌های شماره قطعه حکاکی شده با لیزر بر روی هر لوازم جانبی هستند.

س: این کیت مهر و موم روغن کامپوزیتی فولاد گالوانیزه داغ HNBR چه طیف کاملی از دما و اصطکاک چرخشی با سرعت فوق‌العاده پیوسته + ناهموار ساخت و ساز معدن سنگی را تحت تأثیر برآمدگی زمین قرار می‌دهد تا عملکرد ضد نشتی در ساخت و ساز بندر ساحلی را در طولانی‌مدت با حداکثر اضافه بار تحمل کند؟
A: این واحد کامل مهر و موم روغن محور محور چرخ عقب می تواند به طور پیوسته تحت فشار استاتیک محور محرک پیوسته 0.8-1.75 بار کار کند و در برابر نوسانات پیک فشار ناهموار سنگی و لحظه ای مکرر تا 2.4 بار بدون تغییر شکل لبه آب بندی دائمی، شکست لاستیک HNBR مقاومت کند. لبه‌های آب‌بندی لاستیکی HNBR و حلقه‌های O EPDM بازیابی کامل الاستیک و عملکرد آب‌بندی چرخشی محور پایدار را در یک پنجره دمای کاری گسترده از -57 درجه سانتی‌گراد تا +150 درجه سانتی‌گراد حفظ می‌کنند، و کاملاً با عملیات شروع سرد معدن روباز فوق‌العاده یخ‌زده آلپاین در زمستان و عملیات بدون توقف با دمای بالا در طول ماه‌های تابستانی با دمای بالا سازگار می‌شوند. اسکلت‌های فولادی گالوانیزه داغ فوق‌العاده ضخیم و فنرهای فولادی ضد زنگ صیقلی با براق فوق‌العاده آینه‌ای در برابر نرم شدن، تاب برداشتن و تغییر شکل دائمی پس از میلیون‌ها چرخه چرخش شفت با سرعت فوق‌العاده مداوم و تناوب مکرر دمای بسیار سرد و بسیار گرم، ارائه می‌کنند که در سراسر چرخ‌های عقب و چرخ‌های عقب با نشت نشتی یکنواخت در تمام سال‌ها محافظت می‌کنند. محیط های بارگیری سنگدانه های صنعتی سنگین بندر مگا در آب های عمیق. ساختار بیرونی چند لبه بیرونی غبار سنگین و مانع مه ضد مه نمک می تواند شن و ماسه ریز سنگ تیز سخت، ذرات سنگریزه معدنی گل آلود غلیظ و غبار نمک خورنده را از محوطه ساختمانی که وارد حفره یاتاقان و چرخ دنده می شود را مسدود کند، به طور موثری سایش ساینده شدید یاتاقان، خوردگی دندانه های چرخ دنده و نویز شدید را کاهش دهد.

6. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر