07011-10048 0701110048 کیت تعمیر مهر و موم روغن توپی چرخ عقب فولادی HNBR برای WA900-8 لودر چرخ های فوق العاده بزرگ در عقب درایو نهایی تعمیرات اساسی

1. جزئیات سریع مهر 07011-10048:

2.07011-10048 تصویر:

3. شماره قطعه خدمات:

4. سوالات متداول

س: کدام مدل لودر چرخ سنگین فوق‌العاده بزرگ با این کیت مهر و موم روغن توپی چرخ عقب کامل 07011-10048 مطابقت دارد، و چه قطعات آب‌بندی دوار و استاتیک چند مشخصاتی در این مجموعه تعمیر و نگهداری درایو نهایی سنگین اختصاص داده شده است؟
A: این کیت مهر و موم روغن OEM کارخانه با علامت 07011-10048 به طور انحصاری برای لودرهای چرخ فوق العاده بزرگ WA900-8 ساخته شده است که بر روی محور خروجی چرخان مجموعه درایو نهایی توپی چرخ عقب نصب شده است. شفت توپی عقب بارهای گشتاور متناوب شدید و شدید را در طول انباشت سنگ معدن بزرگ معدن روباز بسیار بزرگ، حمل و نقل سنگ سخت کوهستانی در فواصل طولانی و عملیات بارگیری متمرکز زباله های ساختمانی در مقیاس فوق العاده بندر ساحلی تحمل می کند. این سنگ مکرر از زمین‌های ناهموار گلی، صخره‌ای تیز و آلوده به نمک متحمل ضربه شدید می‌شود، در حالی که در تمام طول سال فرسایش بیرونی غبار متراکم معدن، باران شدید مه نمک دریا و تفاوت دمای شدید بین زمستان یخ‌زده در ارتفاع بالا و عملیات مداوم تابستانی با دمای بالا را تحمل می‌کند. این کیت آب بندی یکپارچه یکپارچه شامل تمام مهر و موم های روغن اصلی دوار، فنرهای سیم پیچ کششی و حلقه های O استاتیک چند اندازه است که برای جداسازی کامل و تعمیرات اساسی درایو نهایی توپی چرخ عقب مورد نیاز است. برای جلوگیری از اصطکاک خشک یاتاقان، فرسایش دندان دنده و خرابی حرارتی در دمای بالا، مانعی چند لایه برای یاتاقان هاب داخلی و حفره دنده کاهش می دهد: روغن دنده محرک با ویسکوزیته کم را از نشت به بیرون جلوگیری می کند. از ورود گل و لای معدن خارجی، قطعات سنگ های تیز و غبار صنعتی شناور به داخل دنده و محفظه یاتاقان جلوگیری می کند تا سایش شدید یاتاقان های غلتشی و سطوح دندانه چرخ دنده را کاهش دهد. مانع گرد و غبار چند لبه بیرونی مه نمک ساحلی خورنده را جدا می کند تا زنگ زدگی و خوردگی فلز را کاهش دهد. تمام لوازم آب بندی داخل کیت از قبل طبقه بندی شده و به صورت جداگانه با برچسب های اندازه شفاف بسته بندی شده اند، به گروه مهر و موم محور چرخشی و گروه آب بندی استاتیک فلنجی تفکیک شده اند، که می تواند چرخه تعمیر و نگهداری لودرهای چرخ فوق العاده بزرگ در محوطه های تعمیرات اساسی معدن روباز فوق العاده بزرگ و ایستگاه های خدمات جامع ماشین آلات سنگین بندر ساحلی را تا حد زیادی کوتاه کند.

س: این مجموعه مهر و موم روغن توپی عقب در مقایسه با مهر و موم روغن NBR ارزان که در فروشگاه های لوازم یدکی پس از فروش برای توپی چرخ های عقب WA900-8 فروخته می شود، چه مزیت های منحصر به فرد کامپوزیت سه ماده ای و جامع ضد خوردگی دارد؟
پاسخ: شفت چرخشی توپی عقب لودرهای چرخ فوق‌العاده بزرگ WA900-8 تحت اصطکاک چرخشی با سرعت فوق‌العاده طولانی‌مدت و فشار ضربه متناوب نامنظم در زمین صخره‌ای ناهموار در هر شیفت کاری، غوطه‌ور در روغن دنده محرکه با ویسکوزیته کم و مخلوط با مواد معدنی متراکم و گرد و غبار معدنی متراکم و غوطه‌ور است. در حالی که در چهار فصل ساخت‌وساز در معرض باران‌های گل‌آلود، یخبندان کوهستانی زیر صفر زمستانی، سنگ‌ریزه‌های تیز باد و مه نمک ساحلی قرار گرفته‌اند. لبه آب بندی اصلی دینامیک لاستیک نیتریل هیدروژنه HNBR اصلاح شده با بار شدید، انعطاف پذیری درجه حرارت پایین، مقاومت در برابر پیری روغن دنده در دمای بالا، مقاومت در برابر سایش برش تیز و مقاومت در برابر خوردگی نمک را ادغام می کند که لاستیک تک NBR معمولی نمی تواند مطابقت داشته باشد. پس از راه‌اندازی طولانی مدت سرد در سایت‌های معدن آلپاین در ارتفاعات در زمستان، سخت نمی‌شود و چسبندگی محکم با شفت‌های فلزی را از دست نمی‌دهد، و پس از تماس مداوم طولانی‌مدت با روغن دنده در گردش با دمای بالا در طول شیفت‌های ساختمانی بارهای سنگین تابستانی متورم، نرم یا تغییر شکل دائمی پیدا نمی‌کند. اسکلت بیرونی نورد فولادی گالوانیزه داغ ضخیم، یک تکیه گاه سفت و محکم دایره ای فوق العاده پایدار برای لبه های آب بندی لاستیکی ایجاد می کند، که به طور موثر مانع از جابجایی، پیچش و لغزش مهر و موم روغن از شیار نصب تحت ضربه های مکرر گشتاور شدید شدید رو به جلو و معکوس می شود. پوشش گالوانیزه گرم ضخیم بسیار یکنواخت در مقایسه با پوشش‌های نازک روی آبکاری شده تک لایه، مقاومت بسیار بالاتری در برابر زنگ زدگی اسپری نمک در طولانی‌مدت در برابر فرسایش طولانی‌مدت گل معدن و مه نمک ساحلی ایجاد می‌کند. فنر گیره آلیاژی از جنس استنلس استیل صیقل خورده با کشش بالا به طور مداوم لبه آب بند را به سطح شفت محکم می کند و به طور خودکار سایش لبه ریز عظیم ناشی از چرخش طولانی و بدون وقفه با سرعت فوق العاده بالا را جبران می کند و به طور قابل توجهی طول عمر کل مجموعه آب بندی را افزایش می دهد. حلقه های O استاتیک فلنج EPDM عملکرد الاستیک نرم و پایداری را در محیط های معدن آلپ یخ زدگی طولانی مدت و محیط های مه نمک ساحلی حفظ می کنند و تراوش آهسته میکرو روغن را در سطح مفصل فلنج تقسیم شده محفظه محور عقب حذف می کنند. این سیستم حفاظتی تطبیق هدفمند چندلایه‌ای، چرخه خدمات کامل این کیت آب‌بند روغن توپی چرخ عقب را در مقایسه با کیت‌های نم‌بند روغن تک ماده‌ای کم‌هزینه سنتی NBR، بیش از 98 درصد گسترش می‌دهد.

س: تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری ماشین آلات ساختمانی فوق سنگین در محل چگونه می توانند به سرعت هر جزء آب بندی و مقاوم در برابر سایش را از طریق تفاوت رنگ منحصر به فرد، بافت سطح و شکل ساختاری داخل این کیت مهر و موم روغن توپی چرخ عقب 07011-10048 تشخیص دهند؟
A: مهر و موم روغن توپی چرخ اصلی چرخ عقب اسکلت فولادی HNBR یکپارچه، قطعات جدایی ناپذیر سیاه و سفید خالص هستند که با اسکلت فلزی فلزی گالوانیزه داغ مات نقره ای آشکار و ضخیم در حلقه بیرونی پیچیده شده است، که از یک طرح داخلی سه لبه نامتقارن استفاده می کند: لبه اولیه داخلی به عنوان یک روغن دایره ای با فشار بالا عمل می کند. فنر کششی آلیاژی از فولاد ضد زنگ صیقلی با درخشندگی بالا در محیط داخلی از پیش نصب شده است و حفره توخالی میانی از قبل با گریس روان کننده ضد سایش مبتنی بر لیتیوم با درجه حرارت پایین پر شده است که به ویژه برای شرایط کاری معدن روباز شدید و ساخت بندر ساحلی ساخته شده است. فنرهای کششی کششی مستقل از فولاد ضد زنگ صیقلی با درخشندگی بالا، فنرهای حلقوی نازک نقره ای روشن و فوق العاده صاف هستند که به راحتی می توان آنها را از مهر و موم روغن اسکلت فولادی یکپارچه بزرگ با سطوح داخلی لاستیکی نیتریل از طریق صافی سطح، شکل طرح و شکاف های حجم کلی تشخیص داد. حلقه‌های O فلنج استاتیک EPDM چند سایز، حلقه‌های دایره‌ای الاستیک بژ روشن با ابعاد قطر داخلی متعدد برای مطابقت با شیارهای آب‌بندی دایره‌ای مختلف فلنج‌های محفظه محور محرک عقب هستند، که از نظر بصری از لبه‌های مهر و موم اصلی روغن HNBR مشکی خالص از طریق تضاد آشکار رنگ قابل تشخیص هستند. تک تک اجزای آب بندی با کدهای شناسایی ابعاد حکاکی شده با لیزر دقیق چاپ می شوند که مطابق با پارامترهای شفت توپی چرخ عقب WA900-8 است، که مرتب سازی سریع و تطبیق قطعات دقیق را در حین تعمیرات اساسی جداسازی کامل در محل توپی های چرخ عقب لودر فوق العاده بزرگ سرعت می بخشد. محصولات جایگزین تک لاستیکی پایین‌تر فاقد اسکلت نگهدارنده فلزی داخلی، سطوح لغزنده پوشیده شده با بقایای ماده آزادکننده بیش از حد، سختی لاستیکی ناپایدار و فاقد علامت‌های شماره قطعه حکاکی شده با لیزر بر روی هر لوازم جانبی هستند.

5. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر