07011-00125 0701100125 کیت تعمیر مهر روغن مرکب فلز آلیاژ FKM برای Komatsu WA8 سری Super Large Wheel Loader سرویس تعمیر محور جلو

1جزئیات سریع مهر 07011-00125:

2.07011-00125  عکس:

3شماره بخش سرویس:

4سوالات عمومی

سوال: How can field professional heavy wheel loader maintenance technicians rapidly distinguish each different sealing component through exclusive color and structural shape characteristic differences inside this 07011-00125 front wheel hub oil seal kit?
ج: مهر و موم روغن هسته اصلی استخوان فولاد آلیاژ FKM یکپارچه هستند قطعات دایره ای قهوه ای تیره، با یک استخوان فلزی نقره ای نقره آلیاژ نیکل روی حلقه بیرونی پیچیده شده اند.با استفاده از یک طرح داخلی نامتقارن دو لب: لبه اصلی داخلی لبه پابرجا کردن دینامیکی روغن گیر فشار بالا است، یک بهار گرتر کشش دایره ای از آلیاژ فولاد ضد زنگ در دور داخلی نصب شده است،و حفره هول میانی، روغن ضد فرسایش پر شده بر پایه لیتیوم را در دمای بالا ذخیره می کند.فولاد ضد زنگ فولاد فولاد ضد زنگ فولاد ضد زنگ فولاد ضد زنگ فولاد ضد زنگ فولاد ضد زنگکه می تواند به وضوح از مهر روغن اسکلت فولادی بزرگ یکپارچه با سطح داخلی لاستیک فلور از طریق شکل متمایز شود، حجم و تفاوت رنگ.حلقه های O فلنج های جامد HNBR با اندازه های متعدد حلقه های دایره ای لاستیکی سیاه مات با مشخصات قطر داخلی متعدد برای مطابقت با شکاف های مختلف مهر و موم دایره ای فلنج های محفظه محور جلو هستندهر قطعه با علامت های شناسایی ابعاد لیزری حک شده که با پارامترهای میله چرخ جلو Komatsu WA600-8 مطابقت دارد، چاپ شده است.بسیار سرعت بخشیدن به مرتب سازی سریع و تطبیق دقیق در هنگام کار در محل بارگذاری چرخ فوق العاده بزرگ چرخ جلو هاب جداسازی تعمیر.

سوال: What full range of temperature and continuous medium-high speed rotary friction + mine rough rock ground bump impact alternating cyclic pressure working conditions can this three-material composite front wheel hub oil seal kit withstand to deliver stable long-term all-weather ultra-heavy mining loading sealing protection performance?
ج: این مجموعه کامل مهر روغن در محور چرخ جلو به طور قابل اطمینان فشار متوسط گردش محور ثابت را تا 490 بار حفظ می کند.و مقاومت به طور مکرر لحظه ای معدن خشن سنگ زمین ضربه اوج فشار افزایش می رسد به 660 بار بدون مهر لب تغییر شکل دائمی، شکستن لاستیک فلور FKM یا شکستن اسکلت فولادی چسبیده با آلیاژ رویلبه های مهر و موم لاستیک فلور FKM و حلقه های O HNBR بهبود لاستیک کامل و عملکرد مهر و موم چرخشی قطب پایدار را در یک پنجره دمایی گسترده از -47 °C ~ +132 °C حفظ می کنند, perfectly adapting to frozen mountain open-pit mine aggregate transportation cold-start construction in winter and non-stop high-temperature long-distance ore stockpiling loading operation during hot summer monthsاسکلت های فولادی که با آلیاژ زنک و نیکل پوشش داده شده اند و فولاد ضد زنگ، به نرم شدن مقاومت می کنند.انحراف و تغییر شکل دائمی از طریق میلیون ها چرخه چرخش مداوم در سرعت متوسط و بالا و چرخش مکرر دمای شدید گرم و سرد، ارائه ثابت بدون نشت چرخ جلو محور اوراق حمل و حفاظت از دگرگونی در تمام سال در محیط های معدن های بیرونی و محموله سنگین ساختمانی.

سوال: What hidden front wheel hub gear oil leakage failure risks and corresponding tangible economic losses will open-pit mine fleet operators encounter if they install cheap inferior single-material oil seal kits instead of this full multi-material composite front wheel hub shaft oil seal kit?
ج: کیت های مهر و موم نفتی NBR با کیفیت پایین، اسکلت های پشتیبانی فولادی ضد زنگ زینک و نیکل ندارند.به طور خودکار محکم شدن فولاد آلاینده ی ضد زنگ بهار ژرت و دمای بالا مقاوم FKM لبه های بسته بندی پویا اصلیبعد از چرخه های بی شماری طولانی ساعت در سرعت متوسط و سرعت بالا و خلاء معدن طولانی مدت و خوردگی مخلوط روغن دنده، لبه های بسته بندی لاستیکی نازک یک طرف به طور نامناسب لباس می پوشند،که منجر به نشت مداوم روغن در چرخ جلو می شود، شکاف نفوذ در محور چرخ جلو و سطح فلنج پنهان، نشت آهسته روغنبارگذاری چرخ های فوق العاده بزرگ Komatsu سری WA8 نشان می دهد روغن ناقل ناقل کافی در داخل محور چرخ جلو وجود دارد.صداهای غیرطبیعی از لرزش فلزات خشن در هنگام رانندگی خودرو،آگاهی های هشدار زودهنگام از گرم شدن محور چرخ، به علاوه روغن قطعات در سطح بیرونی محور هر بار که بارگذاری کننده در سطوح زمین معدن سنگ سخت ناهموار حرکت می کند.ضایعات لاستیکی ریز از مهر های روغن درجه پایین فرسوده در داخل حفره حامل چرخ جلو گردش می کنداین امر باعث می شود که جداسازی کامل و تعویض چرخ های چرخ جلو آسیب دیده، هزینه های زیادی داشته باشد.تخلیه و تجدید کامل روغن در محور جلو، به علاوه تمام عناصر فیلتر سیستم انتقال خودرو به طور کامل تجدید می شوند. نشت مداوم روغن دنده های خارجی منجر به هزینه های اضافی مصرف بیش از حد روغن دنده ها می شود.در حالی که تجهیزات بارگذاری چرخ های فوق العاده بزرگ بدون برنامه ای توقف می کنند، تولید هزینه های اضافی برای مزد کارگران بارگیری و اجاره تجهیزات معدن سنگین بیکار. Insufficient bearing lubrication also brings severe wheel hub locking vehicle stall safety hazards during downhill ultra-heavy ore material transportation and drastically cuts daily mine ore loading output، به تاخیر انداختن کلی مهلت های تحویل پروژه ساخت و ساز توسعه معدن باز.

5. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر