421-33-21811 4213321811 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Composite Oil Seal Kit for Komatsu Wheel Loader دریچه های جلو کنترل ترمز دریچه کامل تعمیر و نگهداری HM300-1

1. جزئیات سریع مهر 421-33-21811:

2.421-33-21811 قسمت های گروه:

3. 421-33-21811  تصویر:

4. شماره قطعه خدمات:

5. سوالات متداول

س: کدام مدل لودر چرخ سنگین کوماتسو با این کیت مهر و موم روغن 421-33-21811 مطابقت دارد و چه قطعات آب بندی کاملی در این بسته تعمیر کامل تعمیر و نگهداری وجود دارد؟
A: این کیت تعمیر مهر و موم روغن دریچه ترمز چرخ جلو با همسان OEM به طور ویژه برای لودرهای چرخ سنگین Komatsu WA400-3A, WA420-3, WA450-3, WA450L-3, WA470-3 ساخته شده است که منحصراً با سیستم کنترل ترمز ترمز چرخ جلو بر روی دریچه های کنترل خط لوله وسیله نقلیه نصب شده است. این سوپاپ مرکزی فشار ترمز هیدرولیک متناسبی را با کالیپرهای ترمز چرخ جلو مطابق با حرکت پدال ترمز تولید می کند، ترمز تدریجی چرخ جلو را در هنگام بارگیری کامل و رانندگی در سراشیبی متوجه می شود، از قفل شدن ناگهانی چرخ جلو و لغزش لاستیک در گل آلود و لغزنده بالانس چرخ جلو جلوگیری می کند. عملیات بارگیری در انبارها و معادن. این کیت شامل تمام لوازم آب بندی مورد نیاز برای جداسازی کامل سوپاپ یکبار مصرف و تعمیرات اساسی کامل بدون خرید جداگانه است، از جمله مهر و موم روغن دینامیک قرقره شاتل ترمز چرخ جلو HNBR دو لبه، مهر و موم فشار پیستون فیدبک ترمز چرخ جلو متعادل، PU خمیده منحنی باریک فوری ترمز ترمز افزایش فشار بی‌سابقه، حلقه‌های بافر پشتی FE حلقه‌ها، حلقه‌های O استاتیک FKM با ضخامت متوسط مقاوم در برابر حرارت، برف‌پاک‌کن گرد و غبار عایق روغن هیدرولیک دولایه متوسط و واشرهای تخت فلزی ضد زنگ گالوانیزه نازک. همه قطعات آب بندی به صورت کیسه های پلاستیکی برچسب دار مستقل دسته بندی شده و بر اساس موقعیت های نصب تقسیم می شوند، بنابراین تکنسین های تعمیر و نگهداری نیازی به خرید آب بند شیرهای ترمز پراکنده از چندین تامین کننده ندارند، که تا حد زیادی زمان از کار افتادن تجهیزات در بارگیری سنگدانه ها، انباشته شدن محموله های فله بندری و سایت های انتقال زباله های ساختمانی را کاهش می دهد.

س: این ساختار آب بندی کامپوزیت چهار ماده ای در مقایسه با کیت های معمولی مهر و موم روغن NBR چه مزایای عملکردی منحصر به فردی را برای شیر کنترل ترمز چرخ جلو لودر چرخ دار به همراه دارد؟
پاسخ: دریچه کنترل ترمز چرخ جلو لودر چرخ در تمام طول روز تحت نوسانات چرخه ای فشار متغیر میکرو و مکرر کار می کند، جهش های فشار لحظه ای بی شماری را تحمل می کند که توسط گام های سبک و تنظیم دقیق پدال ترمز ایجاد می شود، غوطه ور شدن کامل طولانی مدت در ترمزهای متوسط دمای متوسط، روغن هیدرولیک ترمز با دمای متوسط، روغن شن و ماسه ریز ترمز یکساله مخلوط شده با یک سال ماسه ریز. بخار آب گل آلود و گرد و غبار شن بسیار ریز که به داخل حفره بسته باریک دریچه ترمز نفوذ می کند. قرقره ترمز اصلی و مهر و موم های پیستون HNBR نسبت به لاستیک های معمولی NBR دارای نرمی میکرو در دمای پایین و عملکرد ضد پیری روغن با فشار متغیر میکرو در دراز مدت هستند. آنها در شرایط یخبندان زمستانی در فضای باز با عملیات تنظیم ترمز خوب با شروع سرد مکرر، سفت نمی شوند، ترک نمی خورند یا خاصیت ارتجاعی پیش انقباض شعاعی یکنواخت فوق العاده ریز را از دست نمی دهند. حلقه‌های بافر PU منحنی باریک، تعداد بی‌شماری پالس فشار میکرو فشار آنی را جذب می‌کنند که توسط فرورفتگی و رها شدن ظریف پدال ایجاد می‌شوند و از نازک شدن لب‌های یکنواخت فوق‌العاده آهسته و آسیب ساییدگی غیرقابل مشاهده میکرو به لب‌های آب‌بندی قرقره دو لبه پس از میلیاردها چرخه تنظیم میکرو ترمز جلوگیری می‌کنند. حلقه های O استاتیک ضخیم FKM سفتی آب بندی استاتیک دائمی را تحت گردش طولانی مدت روغن ترمز با ویسکوزیته نازک دمای متوسط ​​تا بالا در طول کار بارگیری سطل کامل تمام روز بدون وقفه حفظ می کنند. حلقه‌های پشتیبان PTFE با شکاف متوسط ​​پر از کربن دارای عملکرد ضد سایش متقابل میکرو متوازن و ظرفیت ضد اکستروژن با فاصله متوسط ​​هستند که به طور موثری از اکسترود شدن مهر و موم قرقره اصلی در شکاف‌های باریک فاصله متوسط ​​بین قرقره شاتل ترمز چرخ جلو و بدنه میکرو فشار پیوسته دریچه جلوگیری می‌کند. این چهار ماده، یک سیستم حفاظتی ایمنی درزگیر ضد سایش ضد سایش و ضد سایش چرخ‌های جلوی میکرو تناسبی ایجاد می‌کنند که عمر کلی این کیت مهر و موم روغن را در مقایسه با کیت‌های مهر و موم روغن تک لاستیکی سنتی بیش از 72 درصد افزایش می‌دهد.

س: چه تفاوت‌های آشکار رنگ و ظاهر ساختاری به کارگران تعمیر و نگهداری کمک می‌کند تا به سرعت هر بخش آب‌بندی دقیق را در کیت مهر و موم روغن شیر کنترل ترمز چرخ جلو تشخیص دهند؟
A: قرقره ترمز چرخ جلو HNBR و مهر و موم اصلی پیستون تعادل مشکی مات با ساختار آب بندی میکرو دینامیکی یک طرفه دو لبه نامتقارن هستند، سطح لبه تماس از پولیش آینه ای بسیار ظریف نانو بدون سوراخ های میکرو یا خراش های سایشی چرخه ای میکرو پالس نامرئی استفاده می کند. حلقه‌های بافر میکرو پالس ترمز چرخ جلو PU خمیده باریک زرد زردآلوی کم رنگ با طرح جذب شوک منحنی فوق‌العاده باریک است که می‌توان آن را به وضوح از حلقه‌های بافر مستطیلی، مستطیلی قوسی و مستطیلی منحنی منحنی PU که در چرخ‌های فرمان لودر چند سوپاپه و دریچه‌های شیفتی جهت اولویت دار متمایز کرد. O-ringهای استاتیکی با ضخامت متوسط ​​FKM قهوه ای تیره با سطح مقطع دایره ای یکنواخت ضخیم، بدون انقباض یا تغییر شکل ریز دائمی نامرئی پس از ذخیره سازی طولانی مدت ریز پالس متناوب با خیساندن روغن در دمای بالا هستند. حلقه‌های ضد اکستروژن PTFE با شکاف متوسط ​​پر شده از کربن، سفید مایل به زرد با ذرات کربن سیاه و ریز پراکنده در سطح صاف هستند که به راحتی از حلقه‌های PTFE خاکستری روشن که بر روی مجموعه‌های شیر خلبان مینیاتوری مینیاتوری با شکاف بسیار باریک اعمال می‌شوند، جدا می‌شوند. حلقه برف پاک کن دو لایه گرد و غبار متوسط ​​ساختار کامپوزیت سیاه و سفید با ضخامت متوسط ​​با دو لایه لبه خراش دهنده است. لبه ضخیم بیرونی ماسه سنگ ریز و بقایای اصطکاک فلزی مخلوط شده در روغن ترمز را قطع می کند و لبه فوق ریز داخلی مانع از ورود ذرات لجن ساینده در مقیاس نانو به فضای کوچک قرقره ترمز چرخ جلوی یک طرفه می شود. هر لوازم جانبی با سوپاپ کنترل ترمز چرخ جلو روشن چاپ شده است که با علائم ابعاد ریز روی سطح مطابقت دارد تا در هنگام مونتاژ دریچه ترمز شاسی در محل نصب و تطبیق سریع انجام شود.

6. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر