56B-23-11760 56B2311760 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit برای کامیون کاماتسو HM350-2 آمپول آکسل مرکزی کامل تعمیر و نگهداری HM400-2

1. جزئیات سریع مهر و موم 56B-23-11760:

2.56B-23-11760 قسمت های گروه:

3. 56B-23-11760 تصویر:

4. شماره قطعه خدمات:

5. سوالات متداول

س: این کیت مهر و موم روغن کامپوزیت چهار ماده ای، چه محدوده دمایی وسیع و بار محور سنگین و استاتیک طولانی و ضربه لحظه ای برخورد جاده ای با فشار چرخه ای متناوب شرایط کاری هیدرولیکی را می تواند برای عملکرد مداوم پایدار طولانی مدت حفظ کند؟
A: این کیت مهر و موم روغن یکپارچه می تواند به طور پیوسته فشار کار متوسط ​​استاتیک طولانی مدت محور را تا 510 بار تحمل کند و بارها و بارها فشار اوج ضربه چند جهته جاده ناهموار را تا 585 بار بدون شکست اکستروژن یا ترک لبه اجزای آب بندی تحمل کند. اجزای HNBR و PU بازیابی الاستیک پایدار و عملکرد آب‌بندی چرخه‌ای ارتعاشی دو طرفه را در بین -38 تا +122 درجه سانتی‌گراد حفظ می‌کنند و به طور کامل با حمل‌ونقل بار کامل معدن روباز منجمد زیر صفر در زمستان و عملیات حمل و نقل سنگدانه‌های معدنی در مسافت‌های طولانی در تابستان سازگاری کامل دارند. حلقه های O ضخیم FKM می توانند به طور قابل اعتماد در محدوده -26 درجه سانتیگراد تا +148 درجه سانتیگراد کار کنند، که کاملاً با وضعیت چرخش روغن هیدرولیک با فشار متناوب استاتیکی فوق العاده بالا در ساخت و ساز حمل و نقل مواد فله معدن بدون توقف مطابقت دارد. حلقه های پشتیبان PTFE با شکاف متوسط ​​پر از کربن تحت میلیون ها اصطکاک متناوب کشویی قرقره چند جهته و تناوب مکرر دمای سرد و گرم در محدوده وسیع، نرم نمی شوند و تغییر شکل نمی دهند و عملکرد حفاظتی ضد نشتی ثابت را در تمام محیط های حمل و نقل فصلی معدن حفظ می کنند.

س: اگر مشتریان به جای این مجموعه کامل کامپوزیتی چند ماده ای، کیت آب بند روغن با درجه پایین پایین را انتخاب کنند، مدار هیدرولیک تعادل بار محور مرکزی پنهان با چه اشکالات و ضررهای مالی مربوطه مواجه خواهند شد؟
پاسخ: کیت‌های مهر و موم روغن ارزان قیمت فقط از مواد خام معمولی NBR بازیافتی استفاده می‌کنند، بدون اینکه حلقه‌های بافر ارتعاش بار سنگین PU ذوزنقه‌ای و پهن باریک و لایه‌های محافظ ضد اکستروژن با شکاف متوسط ​​PTFE پر شده با کربن را مطابقت دهند. پس از میلیون‌ها چرخه ارتعاشی مکرر جاده‌ای ناهموار و خوردگی مخلوط سنگ و گل معدن، لبه آب‌بندی قرقره محور مرکزی دو لبه به‌طور متقارن خسته شده و به آرامی نازک می‌شود، و باعث دور زدن روغن تعادل بار محور داخلی و نشت آهسته دو طرفه روغن خارجی کنترل مجموعه محور مرکزی می‌شود. حمل کننده مفصلی HM350-2 فشار تحمل محور جلو و عقب نامتعادل را تحت بار کامل، پیچش جدی بدنه خودرو هنگام عبور از جاده های ناهموار معدن، انعطاف پذیری مفصلی ناپایدار فرمان، سایش ناهموار لاستیک ها و صدای لرزش هیدرولیکی چند جهته ضعیف متناوب در هر بار برخورد کامیون نشان می دهد. زباله‌های ریز پلاستیکی و لاستیکی فرسوده به کل مدار هیدرولیک شاسی سرازیر می‌شوند، قرقره شاتل محور مرکزی صیقلی و سوراخ داخلی بدنه سوپاپ را خراش می‌دهند و نیاز به تعویض کامل گران‌قیمت اجزای هسته شیر مرکزی محور فلزی، تعویض روغن هیدرولیک کامل و تمام عناصر هیدرولیک مجدد شاسی دارند. در همین حال، نشت مداوم روغن دو طرفه آهسته، هزینه‌های مصرف روزانه روغن هیدرولیک پرهزینه را افزایش می‌دهد و خاموشی طولانی‌مدت تجهیزات، برنامه‌های خروجی حمل و نقل معدن معدن را به تأخیر می‌اندازد، هزینه‌های اضافی اجاره نیروی کار راننده و تلفات تجهیزات را برای مشتریان به ارمغان می‌آورد، و بار نامتعادل طولانی‌مدت محور و هزینه‌های تغییر شکل مکرر لاستیک‌ها را به همراه خواهد داشت.

س: کارکنان تعمیر و نگهداری باید چه مشخصات استاندارد عملیات نصب سیستم توازن بار محور مرکزی حمل و نقل مفصلی را رعایت کنند تا حداکثر عمر مفید این کیت مهر و موم روغن شیر کنترل محور مرکزی 56B-23-11760 را افزایش دهند؟
پاسخ: ابتدا از کاغذ سنباده آب متوسط ​​برای صیقل دادن شیار بیرونی نصب قرقره شاتل محور مرکزی، سوراخ داخلی بدنه سوپاپ و سطوح صاف نصب شده درزگیر استاتیک، بقایای آب بند قدیمی کاملاً شفاف، میکرو سوراخ های فلزی، لجن هیدرولیک سنگ معدن و ناخالصی های ساینده اصطکاک فلزی مخلوط استفاده کنید. دوم، تمام اجزای آب بندی را با روغن هیدرولیک ضد سایش تمیز و کاملاً جدید برای روانکاری بپوشانید. گریس ضخیم با ویسکوزیته بالا مخلوط با براده های آهنی اکیداً ممنوع است، زیرا ذرات سخت معدنی و فلزی لبه آب بندی چند جهته دو طرفه HNBR را در طی میلیون ها حرکت مکرر لغزشی قرقره ارتعاشی جاده تحت فشار متناوب ضربه استاتیکی خراش می دهند. سوم، هر مهر و موم قرقره شاتل محور مرکزی را در جهت ثابت تعیین‌شده نصب کنید: طرف‌های آب‌بندی دو لبه متقارن باید به ترتیب با حفره فشار بالا بار محور جلو و حفره فشار بالا بار محور عقب باشند، نصب معکوس مستقیماً باعث تراوش آهسته روغن دو طرفه پس از تنظیم عملکرد آهسته مونتاژ می‌شود. چهارم، قبل از نصب مهر و موم قرقره شاتل محور مرکزی HNBR در شیار نصب سوپاپ، حلقه پشتیبان PTFE با شکاف متوسط ​​پر از کربن را کاملاً صاف و بدون خم شدن، تا شدن یا تاب برداشتن کوچک قرار دهید. پنجم، پس از اتمام مونتاژ کامل آب بندی، قرقره شاتل محور مرکزی را به صورت دستی به جلو و عقب صدها چرخه سوئیچینگ فشار ضربه ای استاتیک و بار سنگین و ضربه ای را در فشار تست کم بچرخانید تا قبل از نصب مجدد شیر کنترل محور مرکزی روی شاسی کامل کامیون هیدرولیک و قرار دادن شاسی عقب کامیون، تمام موقعیت های آب بندی را از نظر نشت روغن بررسی کنید. تولید حمل و نقل

6. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر