07011-00065 0701100065 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit برای بولدوزر ولول ترشح انتقال کامل تعمیر و نگهداری BR120T-1

1. جزئیات سریع مهر 07011-00065:

2.07011-00065قسمت های گروه:

3. 07011-00065  تصویر:

4. شماره قطعه خدمات:

5. سوالات متداول

س: این کیت مهر و موم روغن مرکب چهار ماده ای، چه محدوده دمایی وسیع و فشار روانکاری کم در حالت آماده به کار و تقاضای جریان بالا، شرایط کاری هیدرولیکی فشار چرخه ای متناوب را می تواند برای عملکرد مداوم پایدار طولانی مدت حفظ کند؟
A: این کیت مهر و موم روغن یکپارچه می تواند به طور پیوسته فشار کاری روانکاری کم استندبای طولانی مدت تا 160 بار را تحمل کند و در برابر فشار ضربه اوج فشار روانکاری بارهای سنگین لحظه ای مکرر تا 545 بار بدون شکست اکستروژن اجزای آب بندی مقاومت کند. اجزای HNBR و PU بازیابی الاستیک پایدار و عملکرد آب بندی چرخه ای میکرو روغن کاری یک طرفه را در بین -38 درجه سانتیگراد تا 122+ درجه سانتیگراد حفظ می کنند، به طور کامل با گردش روانکاری راه اندازی سرد زمستانی در دامنه کوه یخ زده زیر صفر و عملیات فشار سنگین مداوم در مسافت های طولانی در دمای بالا در تابستان سازگار می شوند. حلقه‌های O ضخیم FKM می‌توانند به طور قابل اعتمادی در محدوده -26 درجه سانتیگراد تا +148 درجه سانتیگراد کار کنند، که کاملاً با وضعیت گردش روغن روغن‌کاری متناوب دوگانه سرد-گرم در ساخت و ساز بدون توقف معدن روباز در تمام فصل مطابقت دارد. حلقه های پشتیبان PTFE با شکاف متوسط ​​پر از کربن تحت میلیون ها اصطکاک متناوب لغزشی یک طرفه قرقره و تناوب مکرر دمای سرد و گرم در محدوده وسیع، نرم یا تغییر شکل نمی دهند و عملکرد حفاظتی ضد نشتی ثابت را در تمام محیط های ساخت و ساز فصلی حفظ می کنند.

س: اگر به جای این مجموعه کامل کامپوزیتی چند ماده ای، کیت های مهر و موم روغن درجه پایین پایین را انتخاب کنند، مشتریان با چه نقص های پنهان مدار هیدرولیک روغنکاری ناکافی انتقال و ضررهای مالی مربوطه مواجه خواهند شد؟
پاسخ: کیت‌های مهر و موم روغن ارزان قیمت فقط از مواد اولیه NBR معمولی با درجه پایین بازیافتی استفاده می‌کنند، بدون حلقه‌های بافر افزایش جریان روان‌کاری PU ذوزنقه‌ای باریک و لایه‌های محافظ ضد اکستروژن با شکاف متوسط ​​PTFE پر از کربن. پس از میلیون‌ها چرخه روان‌کاری با متغیر بار مداوم و خوردگی لجن روغن انتقال طولانی‌مدت، لبه آب‌بندی قرقره روان‌کاری دو لبه به‌طور یک‌طرفه به آرامی نازک می‌شود، و باعث بای‌پس داخلی روغن روان‌کاری و نشت آهسته آهسته یک طرفه روغن خارجی مجموعه شیر فشار روان‌کاری می‌شود. بولدوزر عرضه روان کننده ناکافی به اجزای داخلی گیربکس تحت بار فشاری سنگین، صدای اصطکاک خشک در داخل جعبه دنده/کلاچ، سایش سریع صفحات اصطکاک و یاتاقان های لغزنده، کوتاه شدن عمر انتقال و صدای ریز جریان هیدرولیک یک طرفه در برابر ارتعاش هر بار که وارد برش خاک می شود را ارائه می دهد. ریز خرده‌های لاستیکی و پلاستیکی فرسوده به کل مدار روغن‌کاری گیربکس جریان می‌یابند، قرقره شاتل روغن‌کاری صیقلی و سوراخ داخلی بدنه سوپاپ را خراش می‌دهند، که نیاز به تعویض کامل قطعات هسته شیر فشار روانکاری فلزی، تعویض کامل روغن گیربکس و تجدید تمام عنصر فیلتر انتقال دارد. در همین حال، نشت مداوم روغن یک طرفه آهسته، هزینه‌های مصرف روغن انتقال روزانه را افزایش می‌دهد و خاموشی طولانی‌مدت تجهیزات، برنامه‌های کلی پروژه‌های معدن و ساخت راه را به تأخیر می‌اندازد، هزینه‌های اضافی اجاره نیروی کار و تلفات بیکاری تجهیزات را برای مشتریان به همراه خواهد داشت، و آسیب شدید اصطکاک خشک به قطعات داخلی گیربکس منجر به هزینه‌های گران قیمت تعمیرات اساسی انتقال می‌شود.

س: کارکنان تعمیر و نگهداری چه مشخصات دقیق عملیات نصب سیستم فشار روغنکاری روغنکاری استاندارد و عملیات کاملاً ممنوعه را باید به شدت رعایت کنند تا حداکثر عمر مفید این کیت مهر و موم روغن شیر کنترل فشار روغنکاری 07011-00065 را افزایش دهند؟
پاسخ: ابتدا از کاغذ سنباده آب ریز برای صیقل دادن شیار نصب بیرونی قرقره شاتل روانکاری، سوراخ داخلی بدنه سوپاپ و سطوح صاف نصب آب بندی استاتیک، بقایای مهر و موم قدیمی کاملاً پاک، میکرو سوراخ های فلزی، لجن روغن انتقال و ناخالصی های ساینده اصطکاک فلزی مخلوط استفاده کنید. دوم، تمام اجزای آب بندی را با روغن هیدرولیک ضد سایش تمیز جدید و کاملاً جدید برای روانکاری بپوشانید. گریس ضخیم مخلوط با براده های آهنی فلزی اکیداً ممنوع است، زیرا ذرات ریز سخت فلزی لبه ریز آب بندی یک طرفه HNBR دو لبه را در طی میلیون ها حرکت کشویی قرقره روانکاری متغیر بار تحت فشار متناوب و کم و زیاد خراش می دهند. سوم، هر مهر و موم قرقره شاتل روانکاری را در جهت ثابت تعیین شده نصب کنید: لبه آب بندی ضخیم تر باید به سمت حفره روغن روانکاری با بار سنگین با جریان بالا باشد، نصب معکوس به طور کامل عملکرد تامین روانکاری لایه نازک مداوم پایدار را از دست می دهد و باعث نشت مداوم روغن پس از اتمام مونتاژ می شود. چهارم، قبل از نصب مهر و موم قرقره شاتل روانکاری HNBR در شیار نصب شیر، حلقه پشتیبان PTFE با شکاف متوسط ​​پر از کربن را کاملاً صاف و بدون خم شدن، تا شدن یا تاب برداشتن میکرو قرار دهید. پنجم، پس از اتمام مونتاژ آب بندی کامل، قرقره شاتل روغن کاری را به صورت دستی به جلو و عقب بچرخانید، صدها چرخه سوئیچینگ روانکاری با جریان بالا در حالت آماده به کار و بار سنگین را در فشار تست پایین برای بررسی همه موقعیت های آب بندی از نظر نشتی روغن، قبل از نصب مجدد شیر کنترل فشار اصلی روغن کاری و دریچه کنترل فشار گیربکس کامل بر روی دستگاه بولدوییفولد قرار دهید. تولید خاکی

6. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر