07011-00022 0701100022 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit برای بولدوزر ولول کنترل ترمز انتقال کامل تعمیر و نگهداری

1. جزئیات سریع مهر 07011-00022:

2. 07011-00022  تصویر:

3. شماره قطعه خدمات:

4. سوالات متداول

س: این کیت مهر و موم روغن کامپوزیت چهار ماده ای، چه محدوده دمایی گسترده و استاتیک نگه داشتن + شرایط کار هیدرولیکی ضربه اضطراری ترمز را می تواند برای عملکرد مداوم پایدار طولانی مدت حفظ کند؟
A: این کیت مهر و موم روغن یکپارچه می تواند به طور پیوسته فشار کار نگهدارنده استاتیک ترمز استاتیک تا 418 بار را تحمل کند و در برابر فشار ضربه اوج ترمز اضطراری آنی تا 472 بار بدون شکست اکستروژن اجزای آب بندی مقاومت کند. اجزای HNBR و PU بازیابی الاستیک پایدار و عملکرد آب بندی مقاوم در برابر ضربه را در بین -38 درجه سانتیگراد تا +122 درجه سانتیگراد حفظ می کنند و کاملاً با ترمز پارکینگ در شیب کوه یخ زده زیر صفر در زمستان و ترمز فشار شدید مداوم در دمای بالا در تابستان سازگار می شوند. حلقه های O ضخیم FKM می توانند به طور قابل اعتمادی در محدوده -26 درجه سانتیگراد تا +145 درجه سانتیگراد کار کنند، که کاملاً با وضعیت گردش روغن انتقال در دمای فوق العاده بالا در ساخت و ساز بدون وقفه استخراج معدن مطابقت دارد. حلقه‌های پشتیبان PTFE با فاصله متوسط ​​پر شده از کربن، تحت میلیون‌ها اصطکاک متناوب لغزشی قرقره ترمز و دمای ثابت بالا، نرم یا تغییر شکل نمی‌دهند و عملکرد محافظتی ضد نشتی ثابت را در تمام محیط‌های ساخت‌وساز فصلی حفظ می‌کنند.

س: اگر مشتریان به جای این مجموعه کامل کامپوزیت چند ماده ای، کیت های مهر و موم روغنی درجه پایین را انتخاب کنند، با چه نقص های مخفی مدار ایمنی ترمز گیربکس و ضررهای مالی مربوطه مواجه خواهند شد؟
پاسخ: کیت‌های مهر و موم روغن ارزان قیمت فقط از مواد خام معمولی NBR بازیافتی استفاده می‌کنند، بدون حلقه‌های بافر ضربه‌ای ترمز اضطراری PU بیضی شکل باریک و لایه‌های محافظ ضد اکستروژن با شکاف متوسط ​​PTFE پر شده از کربن. پس از میلیون‌ها چرخه مکرر فعال‌سازی ترمز و خوردگی طولانی‌مدت لجن روغن گیربکس، لبه آب‌بندی قرقره ترمز دو لبه خسته و فرسوده می‌شود و باعث بای‌پس روغن کنترل ترمز داخلی و نشت آهسته روغن خارجی مجموعه شیر ترمز انتقال می‌شود. بولدوزر نیروی گیره ترمز ناکافی را نشان می دهد که نیاز به پله زدن های مکرر پدال پا، رها شدن آهسته ترمز منجر به کشیدن مسیر، ظرفیت نگه داشتن ترمز دستی ناپایدار با لغزش خودکار روی شیب ها، و صدای ضربه شدید هیدرولیکی با هر بار فشار دادن پدال ترمز دارد. زباله‌های ریز پلاستیکی و لاستیکی فرسوده به کل مدار هیدرولیک گیربکس جریان می‌یابند، قرقره شاتل ترمز صیقلی و سوراخ داخلی سوپاپ را خراش می‌دهند، که نیاز به تعویض کامل گران‌قیمت اجزای هسته سوپاپ ترمز فلزی، تعویض کامل روغن گیربکس و تجدید تمام عنصر فیلتر گیربکس دارد. در همین حال، نشت مداوم روغن، هزینه‌های مصرف روزانه روغن انتقال را افزایش می‌دهد و خاموشی طولانی‌مدت تجهیزات، برنامه‌های کلی پروژه‌های معدن و راه‌سازی را به تأخیر می‌اندازد، هزینه‌های اضافی اجاره نیروی کار و تلفات بی‌کار تجهیزات را برای مشتریان به همراه خواهد داشت، و حتی خطرات ایمنی بالقوه را در حین عملیات در سراشیبی به همراه خواهد داشت.

س: کارکنان تعمیر و نگهداری چه مشخصات دقیق عملیات نصب و راه اندازی سیستم ترمز گیربکس استاندارد شده و عملیات اکیداً ممنوع را باید به شدت رعایت کنند تا حداکثر عمر مفید این کیت مهر و موم روغن دریچه کنترل ترمز گیربکس 07011-00022 را افزایش دهند؟
A: ابتدا از کاغذ سنباده آب متوسط ​​برای صیقل دادن شیار بیرونی نصب قرقره شاتل ترمز، سوراخ داخلی بدنه سوپاپ و سطوح صاف نصب شده درزگیر استاتیک، بقایای آب بند قدیمی کاملاً پاک، میکرو سوراخ های فلزی، لجن روغن انتقال و ناخالصی های ساینده اصطکاک فلزی مخلوط استفاده کنید. دوم، تمام اجزای آب بندی را با روغن هیدرولیک ضد سایش تمیز جدید و کاملاً جدید برای روانکاری بپوشانید. روغن ضخیم مخلوط با براده های آهنی فلزی اکیدا ممنوع است، زیرا ذرات فلز سخت لبه آب بندی دو لبه HNBR را در طی میلیون ها حرکت مکرر لغزشی قرقره ترمز تحت فشار ضربه فوری، خراش می دهند. سوم، هر مهر و موم قرقره شاتل ترمز را در جهت ثابت تعیین شده نصب کنید: طرف آب بندی دو لبه تیز باید به سمت حفره روغن فشار قوی ترمز داخلی باشد، نصب معکوس مستقیماً باعث تراوش آهسته روغن پس از اتمام مونتاژ می شود و فشار ترمز پایدار را از دست می دهد. چهارم، قبل از نصب مهر و موم قرقره شاتل ترمز HNBR در شیار نصب شیر، حلقه پشتیبان PTFE با شکاف متوسط ​​پر از کربن را کاملاً صاف و بدون خم شدن، تا شدن یا تاب برداشتن قرار دهید. پنجم، پس از اتمام مونتاژ آب بندی کامل، قرقره شاتل ترمز را به صورت دستی صدها چرخه پله ترمز را با فشار تست کم به جلو و عقب بلغزانید تا قبل از نصب مجدد دریچه ترمز گیربکس روی منیفولد انتقال اصلی بولدوزر و قرار دادن بارگیری مجدد دستگاه در حالت کامل، تمام موقعیت های آب بندی را از نظر نشت روغن بررسی کنید.

5. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر