07011-00022 0701100022 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit برای بولدوزر ولول کنترل ترمز انتقال کامل تعمیر و نگهداری

1. جزئیات سریع مهر 07011-00022:

2. 07011-00022  تصویر:

3. شماره قطعه خدمات:

4. سوالات متداول

س: فرمول کامپوزیت چهار ماده چه مزیت های عملکردی انحصاری را برای آب بندی دریچه ترمز انتقال بولدوزر در مقایسه با کیت های پایه مهر و موم تک NBR به ارمغان می آورد؟
پاسخ: سوپاپ ترمز سرویس انتقال بولدوزر تحت فشار نگهدارنده ثابت طولانی مدت و فشار ضربه لحظه ای مکرر ترمز در تمام طول روز کار می کند، تحمل نوسانات شدید فشار ناشی از پله رفتن و رها کردن ترمز پایی، غوطه ور شدن طولانی مدت در روغن گیربکس با دمای بالا مخلوط با بقایای فلزی اصطکاکی و ریزش های ریز در طول سال حفره دریچه انتقال قرقره ترمز اصلی و مهر و موم های پیستون HNBR نسبت به لاستیک های معمولی NBR دارای انعطاف پذیری در آب و هوای سرد و عملکرد ضد پیری روغن ترمز استاتیک طولانی مدت هستند. آنها تحت ساخت و ساز زمستانی فلات یخبندان با ذخیره سازی فشار استاتیک ترمز پارکینگ طولانی مدت در سراشیبی، سفت نمی شوند، ترک نمی خورند یا خاصیت ارتجاعی شعاعی قبل از سفت شدن را از دست نمی دهند. حلقه‌های بافر PU بیضی شکل، میخ‌های فشار ضربه فوق‌العاده آنی ایجاد شده توسط ترمز کامل اضطراری را جذب می‌کنند و از ترک‌خوردگی ناشی از خستگی چرخه‌ای و آسیب سایشی غیرعادی به لبه‌های آب‌بندی قرقره دو لبه پس از میلیون‌ها چرخه فعال‌سازی ترمز جلوگیری می‌کنند. حلقه های O استاتیک ضخیم FKM سفتی آب بندی استاتیکی طولانی مدت را تحت گردش طولانی مدت روغن انتقال با دمای بالا در طول کار فشار دادن بار سنگین تمام روز بدون وقفه حفظ می کنند. حلقه‌های پشتیبان PTFE با شکاف متوسط ​​پر از کربن، مقاومت در برابر سایش و ظرفیت ضد اکستروژن قوی‌تری نسبت به PTFE خالص پر نشده ارائه می‌دهند و به طور موثر مانع از فشرده شدن مهر و موم قرقره اصلی در شکاف‌های فاصله متوسط ​​بین قرقره شاتل ترمز و بدنه سوپاپ تحت فشار اوج ترمز اضطراری می‌شوند. این چهار ماده یک سیستم آب‌بندی ایمنی چندلایه مقاوم در برابر ضربه سریع ترمز را تشکیل می‌دهند که طول عمر کلی کیت آب‌بند را بیش از 45 درصد در مقایسه با کیت‌های آب‌بندی تک لاستیکی سنتی افزایش می‌دهد.

س: کدام رنگ واضح و تفاوت‌های بصری ساختاری به تکنسین‌های تعمیر و نگهداری اجازه می‌دهد تا به سرعت هر جزء دقیق را در این کیت مهر و موم دریچه ترمز انتقال شناسایی کنند؟
پاسخ: مهر و موم اصلی قرقره شاتل ترمز و پیستون تعادل HNBR مشکی مات با ساختار آب بندی متقارن دو لبه است، سطح لبه تماسی تحت پولیش دقیق آینه ای نانو بدون خراش های میکرو یا خراش های سایشی دوره ای ترمز مکرر قرار می گیرد. حلقه های بافر ضربه ترمز PU بیضی شکل باریک زرد زردآلوی کم رنگ با طرح جذب شوک بیضی شکل انحصاری است که از نظر بصری از حلقه های بافر PU بیضی، مستطیلی و ذوزنقه ای مسطح که در سوپاپ های کنترل کلاچ، سیلندرهای هیدرولیک و مجموعه های پمپ فن استفاده می شود، قابل تشخیص است. O-ringهای استاتیکی با ضخامت متوسط ​​FKM قهوه ای تیره با سطح مقطع دایره ای یکنواخت ضخیم، بدون انقباض یا تغییر شکل دائمی پس از ذخیره طولانی مدت روغن ترمز استاتیک در دمای بالا هستند. حلقه‌های ضد اکستروژن PTFE با شکاف متوسط ​​پر شده از کربن، سفید مایل به زرد با ذرات کربن سیاه و ریز پراکنده یکنواخت در سطح صاف هستند که به راحتی از حلقه‌های PTFE خاکستری روشن که بر روی مجموعه‌های شیر خلبانی مینیاتوری با شکاف باریک اعمال می‌شوند، جدا می‌شوند. حلقه برف پاک کن گرد و غبار دولایه متوسط ​​به ضخامت سیاه و سفید با دو لایه لبه خراش دهنده است. لایه بیرونی بقایای اصطکاک فلزی بزرگ را از روغن انتقال رهگیری می کند و لبه ریز داخلی ذرات ریز لجن ساینده را مسدود می کند. هر لوازم جانبی با علامت‌های ابعادی مطابق با سوپاپ ترمز انتقال بر روی سطح برای مرتب‌سازی و تطبیق سریع در هنگام مونتاژ دریچه انتقال در محل چاپ می‌شود.

س: این کیت آب بندی کامپوزیت چهار ماده ای چه محدوده دمایی گسترده و استاتیک نگه داشتن + شرایط کاری هیدرولیکی ضربه اضطراری ترمز را می تواند برای عملکرد مداوم پایدار طولانی مدت حفظ کند؟
A: این کیت مهر و موم روغن یکپارچه می تواند به طور پیوسته فشار کار نگهدارنده استاتیک ترمز استاتیک تا 418 بار را تحمل کند و در برابر فشار ضربه اوج ترمز اضطراری آنی تا 472 بار بدون شکست اکستروژن اجزای آب بندی مقاومت کند. اجزای HNBR و PU بازیابی الاستیک پایدار و عملکرد آب بندی مقاوم در برابر ضربه را در بین -38 درجه سانتیگراد تا +122 درجه سانتیگراد حفظ می کنند و کاملاً با ترمز پارکینگ در شیب کوه یخ زده زیر صفر در زمستان و ترمز فشار شدید مداوم در دمای بالا در تابستان سازگار می شوند. حلقه های O ضخیم FKM می توانند به طور قابل اعتمادی در محدوده -26 درجه سانتیگراد تا +145 درجه سانتیگراد کار کنند، که کاملاً با وضعیت گردش روغن انتقال در دمای فوق العاده بالا در ساخت و ساز بدون وقفه استخراج معدن مطابقت دارد. حلقه‌های پشتیبان PTFE با فاصله متوسط ​​پر شده از کربن، تحت میلیون‌ها اصطکاک متناوب لغزشی قرقره ترمز و دمای ثابت بالا، نرم یا تغییر شکل نمی‌دهند و عملکرد محافظتی ضد نشتی ثابت را در تمام محیط‌های ساخت‌وساز فصلی حفظ می‌کنند.

س: اگر مشتریان به جای این مجموعه کامل کامپوزیت چند ماده ای کیت های آب بندی درجه پایین پایین تر را انتخاب کنند، با چه نقص های مخفی مدار ایمنی ترمز گیربکس و ضررهای مالی مربوطه مواجه خواهند شد؟
پاسخ: کیت‌های مهر و موم ارزان قیمت فقط از مواد خام NBR معمولی با درجه پایین بازیافتی استفاده می‌کنند، بدون حلقه‌های بافر ضربه‌ای ترمز اضطراری PU بیضی شکل باریک و لایه‌های محافظ ضد اکستروژن با شکاف متوسط ​​PTFE پر شده از کربن. پس از میلیون‌ها چرخه مکرر فعال‌سازی ترمز و خوردگی طولانی‌مدت لجن روغن گیربکس، لبه آب‌بندی قرقره ترمز دو لبه خسته و فرسوده می‌شود و باعث بای‌پس روغن کنترل ترمز داخلی و نشت آهسته روغن خارجی مجموعه شیر ترمز انتقال می‌شود. بولدوزر نیروی گیره ترمز ناکافی را نشان می دهد که نیاز به گام برداشتن مکرر پا، رها شدن آهسته ترمز منجر به کشیدن خزنده، ظرفیت نگه داشتن ترمز دستی ناپایدار با لغزش خودکار در شیب ها، و صدای ضربه شدید هیدرولیکی واضح در هر بار فشار دادن پدال ترمز دارد. زباله های ریز پلاستیکی و لاستیکی فرسوده در کل مدار هیدرولیک گیربکس می ریزند، قرقره شاتل ترمز صیقلی شده دقیق و سوراخ داخلی بدنه سوپاپ را خراش می دهند و نیاز به تعویض کامل گران قیمت اجزای هسته سوپاپ ترمز فلزی، تعویض کامل روغن گیربکس و تجدید تمام عنصر فیلتر گیربکس دارند. در همین حال، نشت مداوم روغن، هزینه‌های مصرف روزانه روغن انتقال را افزایش می‌دهد و خاموشی طولانی‌مدت تجهیزات، برنامه‌های کلی پروژه‌های معدن و راه‌سازی را به تأخیر می‌اندازد، هزینه‌های اضافی اجاره نیروی کار و تلفات بی‌کار تجهیزات را برای مشتریان به همراه خواهد داشت، و حتی خطرات ایمنی بالقوه را در حین عملیات در سراشیبی به همراه خواهد داشت.

5. نمایشگاه و Wearhous

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیک، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر