07010-00032 0701000032 کیت مهر روغن ترکیبی چند ماده ای برای تعمیر و نگهداری سیلندر فرمان بولدوزر GD37-6H GD37-4

1جزئیات سریع مهر 07010-00032:

2.07010-00032قسمت هاي گروه:

3. 07010-00032  عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

س: هر قطعه داخل این کیت مهر چه رنگ و ویژگی های ساختاری دارند؟
A: مهر و موم روغن اصلی NBR و پیستون سیاه جامد هستند، با استفاده از ساختار یکپارچه U شکل دو لبه با سطح مهر و موم صاف.حلقه های بافری PU رنگ نارنجی روشن با یک محور خاص جذب شوکحلقه های O FKM قهوه ای هستند که دارای یک قطعه مسطح گرد بدون تغییر شکل هستند. حلقه های پشتیبان PTFE نازک سفید دارای لبه های صاف و بدون سوراخ هستند.پاک کننده گرد و غبار سیاه است با لب پاک کننده گرد و غبارهر لوازم جانبی دارای ابعاد استاندارد یکپارچه است که می تواند به سرعت در طول مونتاژ در محل بدون اشتباه در اندازه ها مرتب و شناسایی شود.

س: این مجموعه مهر و موم های کامپوزیت می توانند چه محدوده ای از فشار و دمای کار پایدار را تحمل کنند؟
A: این کیت مهر چند ماده ای ترکیبی می تواند به طور مداوم فشار کار پایدار تا 400 بار را تحمل کند. لوازم جانبی NBR و PU به طور معمول در محدوده -34 °C ~ +120 °C کار می کنند ،در حالی که حلقه های O FKM می توانند به محدوده دمای -25 °C ~ +140 °C سازگار شوند. آن را می تواند عملکرد مهر و موم قابل اعتماد در ساخت و ساز پایین دمای کوهستان زمین در زمستان و طولانی ساعت بار کامل فشار در تابستان بدون تورم، سخت شدن،شکستگی یا نشت نفت داخلی و خارجی.

س: چه خرابی های مکانیکی پنهان و زیان های اقتصادی کیت های مهر و موم با کیفیت پایین و ضعیف به سیستم های هیدرولیکی هدایت بولدوزر منجر می شوند؟
ج: کیت های مهر و موم پایین قیمت از لاستیک های معمولی بازیافت شده بدون پف PU و لایه های محافظ ضد اکسترژنی PTFE استفاده می کنند. آنها به سرعت تحت ضربه و ارتعاش مکرر از بین می روند و پیر می شوند.که منجر به نشت شدید روغن داخلی و خارجی از سیلندر فرمان می شود.. بلدوزر واکنش راننده آهسته ، چرخش غیر انعطاف پذیر و جنجال آشکار در هنگام کار پیاده روی خواهد داشت. بقایای لاستیکی فرسوده می تواند میله پیستون و دیواره داخلی سیلندر را خراش دهد.که باعث هزینه های گران برای تعویض قطعات فلزی می شود.، و خاموش کردن تجهیزات طولانی مدت باعث تاخیر در پیشرفت کلی ساخت و ساز می شود و باعث از دست دادن عملیات اضافی می شود.

س: چه مشخصات استاندارد نصب و راه اندازی باید تکنسین های تعمیر و نگهداری به طور دقیق پیروی کنند تا عمر این کیت مهر و موم را افزایش دهند؟
A: اول، خروجی پیستون، دیواره داخلی سیلندر و سطح میله پیستون را به طور کامل تمیز کنید تا بقایای مهر و موم های قدیمی، فلزی و کثافت نفتی را از بین ببرید. دوم،به طور مساوی تمام قسمت های مهر و موم را با روغن هیدرولیک پاک و استفاده نشده برای روان کردن پوشش دهید.؛ روغن ضخیم به شدت ممنوع است تا از تورم لاستیک و شکست مهر و موم جلوگیری شود. سوم، نصب هر مهر و موم در جهت درست، اطمینان حاصل شود که لب مهر و موم به سمت سمت روغن با فشار بالا است.چهارم، حلقه پشتیبان PTFE را بدون انحراف قبل از جمع آوری مهر روغن اصلی قرار دهید.قبل از اینکه کل ماشین را در کار ساخت و ساز با بار کامل قرار دهید، سیلندر هدایت را با فشار پایین برای 20 دقیقه اجرا کنید تا تمام موقعیت های مهر و موم را برای نشت روغن بررسی کنید..

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر