07010-00025 0701000025 NBR PU FKM کیت مهر روغن کامپوزیت برای بلدوزر بلند کردن و خم کردن تعمیر و نگهداری سیلندر هیدرولیک GD37-5H D55S-3

1جزئیات سریع مهر 07010-00025:

2.07010-00025قسمت هاي گروه:

3. 07010-00025  عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

س: چه مزیت های عملی طراحی تطابق چهار ماده برای مهر و موم هیدرولیک سیلندر بلدوزر دارد؟
ج: بولدوزرها در تمام طول سال در سایت های ساختمانی خشن کار می کنند و بار های سنگین ضربه، ارتعاش مداوم طولانی مدت و تفاوت های دمایی فصلی آشکار را تحمل می کنند.مهر و موم های اصلی NBR دارای مقاومت روغن متعادل و بازیابی الاستیک برای مقابله با مهر و موم هیدرولیکی معمولی روزانه هستندحلقه های بافری PU، ضربه های فوری فشار هیدرولیکی را جذب می کنند تا از آسیب مستقیم به لب مهر و موم هسته جلوگیری شود. حلقه های O FKM در برابر دمای بالا و پیری روغن مقاومت می کنند.سازگاری با کار بدون توقف با بار کاملحلقه های مسطح PTFE اصطکاک بین قطعات فلزی را کاهش می دهند و از فشرده شدن و ترک شدن مهر تحت فشار اوج جلوگیری می کنند و ساختار محافظ چند لایه ای را برای افزایش عمر کلی استفاده می کنند.

س: هر جزء این کیت مهر چه رنگ و ویژگی های ساختاری دارد؟
A: مهر و موم های اصلی روغن NBR سیاه جامد با ساختار U شکل دو لبه و سطح مهر و موم صاف هستند. حلقه های بافر PU نارنجی روشن با خاکستری خاص جذب شوک هستند.حلقه های O FKM قهوه ای هستند که دارای یک قطعه یکنواخت گرد بدون تغییر شکل هستند. حلقه های پشتیبان PTFE سفید شیری حلقه های صاف نازک با لبه های بدون حفر هستند. پاک کننده گرد و غبار سیاه است با یک لبه خارجی که گرد و غبار را مسدود می کند. هر قسمت دارای اندازه های استاندارد استکه می تواند به سرعت در هنگام مونتاژ در محل مرتب و شناسایی شود.

س: این مجموعه مهر و موم ها می توانند با چه فشار کاری پایدار و محدوده دمایی مقاومت کنند؟
A: این کیت مهر و موم کامپوزیت می تواند به طور مداوم فشار کار پایدار تا 400 بار را تحمل کند. قطعات NBR و PU به طور معمول در محدوده -34 °C ~ +120 °C کار می کنند ، در حالی که حلقه های O FKM می توانند به -25 °C ~ +140 °C سازگار شوند.آن را می تواند عملکرد مهر و موم پایدار در ساخت و ساز کوه در دمای پایین در زمستان و طولانی ساعت بار کامل زمین در تابستان کار حفظبدون تورم، سخت شدن، ترکیدن یا نشت روغن داخلی و خارجی.

سوال: چه خطرات پنهان و زیان های اقتصادی کیت های مهر و موم با کیفیت پایین به سیستم های هیدرولیکی بولدوزر می آورند؟
ج: کیت های مهر و موم پایین قیمت از لاستیک های بازیافت شده بدون پف PU و لایه های محافظت ضد اکستروزن PTFE استفاده می کنند. آنها در اثر ضربه و لرزش مکرر به سرعت لباس می پوشند.منجر به نشت شدید روغن داخلی و خارجی از بطری های هیدرولیکی می شود.. بلدوزر نشان می دهد نیروی بلند کردن ضعیف، واکنش راننده آهسته و جنجال آشکار در طول کار. بقایای لاستیکی فرسوده می خواهد میله پیستون و دیواره داخلی سیلندر خراشکه منجر به هزینه های گران برای تعویض قطعات فلزی می شود، و خاموش کردن تجهیزات طولانی مدت باعث تاخیر در پیشرفت ساخت و ساز می شود و باعث از دست دادن عملیات اضافی می شود.

س: چه مراحل استاندارد نصب باید تکنسین های تعمیر و نگهداری دنبال برای افزایش عمر سرویس کیت مهر و موم؟
A: اول، خروجی پیستون، دیواره داخلی سیلندر و سطح میله پیستون را به طور کامل تمیز کنید تا بقایای مهر و موم های قدیمی، فلزات فلزی و کثافت روغن را از بین ببرید. دوم،به طور مساوی تمام قسمت های مهر و موم را با روغن هیدرولیک پاک و استفاده نشده برای روان کردن پوشش دهید.؛ روغن ضخیم ممنوع است تا از شکست ورم لاستیک جلوگیری شود. سوم، هر مهر را در جهت صحیح نصب کنید، اطمینان حاصل کنید که لب مهر به سمت سمت روغن با فشار بالا است.قرار دادن حلقه پشتیبان PTFE بدون انحراف قبل از جمع آوری مهر اصلی روغنپنجم، پس از مونتاژ، سیلندر را با فشار پایین برای 20 دقیقه اجرا کنید تا قبل از قرار دادن تجهیزات در ساخت کامل، تمام موقعیت های مهر و موم را برای نشت روغن بررسی کنید.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر