238-25-16360 2382516360 NBR+PU+FKM کیت مهر روغن برای سیستم هیدرولیک موتور GD623A-1 GC380F-1

1اطلاعات سريع از مهر 238-25-16360:

2. ۲۳۸-۲۵-۱۶۳۶۰قسمت هاي گروه:

3. ۲۳۸-۲۵-۱۶۳۶۰  عکس:

4شماره بخش سرویس:

5سوالات عمومی

س: ویژگی های مواد چیست و چرا برای شرایط کار در موتور درجه بندی انتخاب می شوند؟
A: درجه سازان موتور در محیط های خشن با گرد و غبار سنگین ، فشار بالا و تغییرات بار مکرر کار می کنند. NBR مقاومت و انعطاف پذیری روغن عالی را ارائه می دهد و با روغن های هیدرولیکی معدنی سازگار است.مهر و موم بافری PU شوک فشار را جذب می کند، محافظت از مهر اصلی از آسیب در هنگام تنظیم مکرر تیغه. حلقه های O FKM دمای بالا و مقاومت در برابر پیری را فراهم می کنند، مناسب برای کار طولانی مدت.حلقه های PTFE باعث کاهش اصطکاک بین قطعات فلزی می شونداین طراحی از مواد کامپوزیت، مهر و موم پایدار، عمر طولانی و عملکرد قابل اعتماد در شرایط سخت را تضمین می کند.

سوال: آیا می توانید رنگ، ظاهر و ویژگی های ساختاری اجزای مهر و موم را توصیف کنید؟
A: هر جزء دارای ویژگی های منحصر به فرد است. مهر اصلی NBR سیاه با طراحی دو لب، سطح بیرونی صاف و هسته داخلی تقویت شده با پارچه برای دوام است. مهر بافری PU نارنجی است.با یک پروفایل تراز شده برای کمد فشار فشار. مهر پیستون NBR سیاه است ، U شکل با شکاف های ضد اکستروژن. حلقه های O FKM قهوه ای ، درخشان ، با برش یکنواخت هستند. حلقه های لباس PTFE سفید ، مسطح ، مستطیل با شکاف های دقیق هستند.حلقه هاي احتياطي PA66 رنگ بيژ هستند، سفت و دایره ای. پاک کننده گرد سیاه است با لب بیرونی برای جلوگیری از کثافت. تمام قطعات ابعاد دقیق و لبه های صاف برای تناسب کامل دارند.

س: پارامترهای کلیدی فنی مانند فشار درجه بندی، محدوده دمای و عمر خدمت چیست؟
A: این کیت مهر و موم سنگین برای سیستم های هیدرولیکی موتور درجه بندی ساخته شده است. فشار کار حداکثر: 380 بار، مناسب برای مدارهای هیدرولیکی با فشار بالا. دمای کار: -30 °C تا +120 °C،پوشش زمستان سرد و تابستان گرمعمر: در شرایط متوسط بار (≤280 بار، 40°80°C) ، به 6000~8000 ساعت کار می رسد. در محیط های خشن ( گرد و غبار سنگین، ضربه های مکرر، دمای بالا مداوم)هنوز هم 4000-5000 ساعت کار می کنه، 50~70٪ طولانی تر از کیت های استاندارد تک ماده.

س: کیت های مهر با کیفیت پایین چه مشکلات رایج دارند و 238-25-16360 چگونه این مشکلات را حل می کند؟
A: کیت های با کیفیت پایین اغلب از لاستیک بازیافت شده یا مواد ضعیف استفاده می کنند، که منجر به نشت روغن به دلیل دقت ضعیف لب یا کوچک شدن مواد می شود. تحت فشار بالا، مهر و موم ها ممکن است خارج شوند، ترک یا پیچ شوند،باعث شکست ناگهانی سیلندر می شود.حلقه های O پایین تر سخت می شوند و شکننده می شوند و توانایی مهر و موم را از دست می دهند. حلقه های PTFE درجه پایین به سرعت از بین می روند و منجر به تماس با فلز و آسیب به سیلندر می شوند. در مقابل،238-25-16360 از مواد 100درصد تازه با کنترل کیفیت سخت استفاده می کنه. مهر و موم دو لبه ای با ماشینکاری دقیق مهر و موم محکم را تضمین می کند. حلقه های پشتیبان PA66 از اکستروزن جلوگیری می کنند. FKM با کیفیت بالا در برابر پیری مقاومت می کند و PTFE خالص اصطکاک را کاهش می دهد.این ویژگی ها شکست های رایج را از بین می برند، فرکانس نگهداری را کاهش می دهد و هزینه های بلند مدت را کاهش می دهد.

س: برای اطمینان از عملکرد بهینه، چه مراحل و اقدامات احتیاطی باید انجام شود؟
ج: نصب مناسب بسیار مهم است. ابتدا، سیلندر را به طور کامل جدا کنید و تمام قسمت ها (خروجی، میله، سوراخ) را با روغن هیدرولیک تمیز تمیز کنید.حتی ذرات کوچک می توانند به مهر های جدید آسیب برسانند. دوم، بررسی میله پیستون و سوراخ برای خراش، سوراخ، یا خوردگی؛ تعمیر و یا جایگزینی قطعات آسیب دیده. سوم، تمام مهر و موم های جدید و حلقه های O را با روغن هیدرولیکی تمیز روغن کنید؛ هرگز از روغن استفاده نکنید.چون باعث تورم لاستیک می شود. چهارم، نصب مهر و موم در جهت گیری صحیح (دست مهر و موم میله چهره سمت فشار؛ مهر و موم پیستون طرف باز چهره سر پیستون) ؛ استفاده از ابزار مناسب برای جلوگیری از پیچ و خم. پنجم،حلقه های فرسایش و حلقه های پشتیبان را به طور محکم در شکاف ها بدون شکاف ها قرار دهیددر نهایت، آزمایش در فشار پایین اول پس از مونتاژ برای بررسی حرکت صاف و نشت قبل از کار با فشار کامل.

6. نمایشگاه و لباسسازي

مهر و موم روغن، مهر و موم هیدرولیکی، کیت مهر و موم سیلندر، و بیشتر